一种汽车摄像头组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车摄像头组件，涉及汽车摄像头领域。汽车摄像头组件包括镜头结构、PCB板结构、第一盖体和第二盖体，第一盖体的端部设有镜头通孔，镜头结构安装于镜头通孔中，第一盖体与第二盖体沿镜头通孔的轴线方向对合，以形成供PCB板结构安装的容置腔；两个盖体均采用金属材料制成，第一盖体的内部设有定位凸台，PCB板结构与定位凸台之间连接有紧固件；PCB板结构的边缘设有金属外沿，金属外沿压紧固定于定位凸台上，以在PCB板结构的外部形成电磁屏蔽笼。金属材料的机械稳定和散热性更好，定位凸台对PCB板结构起到了精准定位的作用，保证了整个摄像头的成像质量，两个盖体以及金属外沿形成了电磁屏蔽笼，防止外界信号干扰引起噪点问题。扰引起噪点问题。扰引起噪点问题。

A car camera assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车摄像头组件


[0001]本技术涉及汽车摄像头
，特别是涉及一种汽车摄像头组件。

技术介绍

[0002]汽车摄像头是车辆常见的电子器件，对于驾驶辅助和行驶安全起到重要作用。通常汽车摄像头包括壳体、镜头、图像传感器和PCB板等，因组装误差容易引起成像不稳定、防水性差的问题。
[0003]如授权公告号为CN203618061U、授权公告日为2014.05.28的中国技术专利公开了一种车用摄像头装置，并具体公开了该摄像头装置包括摄像装置及外壳，摄像装置设有内壳及内壳收容的镜头组件，内壳包括背盖及镜头盖，并于背盖及镜头盖对应接合面处设有背盖防水垫圈；摄像装置于镜头组件的前方摄像头外侧挡止面装设有镜头防水垫圈、供对位装设于内壳的镜头盖的镜头孔处，且利用多个固定元件分别穿过背盖的各通孔、背盖防水垫圈的各透孔、再锁入镜头盖的各锁接孔，以将背盖与镜头盖组装形成密封衔接。
[0004]现有技术中的车用摄像头装置采用外壳、背盖、镜头盖以及镜头组件的设计形式，通过两处防水垫圈起到密封衔接的作用，其中，图像传感器设置于PCB板上，用来接收镜头采集到的图像。但是，现有车用摄像头的PCB板安装准确度低，无法保证实际的成像质量，且容易受外界信号干扰出现噪点情况。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车摄像头组件，以解决现有车用摄像头的PCB板安装准确度低，无法保证实际的成像质量，且容易受外界信号干扰出现噪点的问题。
[0006]本技术的汽车摄像头组件的技术方案为：<br/>[0007]汽车摄像头组件包括镜头结构、PCB板结构、第一盖体和第二盖体，所述第一盖体的端部设有镜头通孔，所述镜头结构安装于所述镜头通孔中，所述第一盖体与所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向对合，以形成供所述PCB板结构安装的容置腔；
[0008]所述第一盖体和第二盖体均采用金属材料制成，所述第一盖体的内部围绕所述镜头通孔设有定位凸台，所述PCB板结构与所述定位凸台之间连接有紧固件；所述PCB板结构的边缘设有金属外沿，所述金属外沿压紧固定于所述定位凸台上，以在所述PCB板结构的外部形成电磁屏蔽笼。
[0009]进一步的，所述第一盖体、所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向的投影轮廓分别为方形，所述定位凸台凸出于所述第一盖体的内壁设置，所述定位凸台的内侧设有螺栓孔；
[0010]所述紧固件为紧固螺栓，所述PCB板结构上开设有穿孔，所述紧固螺栓穿装于所述穿孔和所述螺栓孔中，且所述紧固螺栓与所述螺栓孔螺纹配合。
[0011]进一步的，所述第一盖体的内壁设有防呆凸起，所述防呆凸起设于所述第一盖体
的其中一个内角处，所述PCB板结构的一角设有缺角部，所述防呆凸起与所述缺角部凹凸配合。
[0012]进一步的，所述PCB板结构为双层板结构，其包括平行间隔设置的镜头板和电源板，所述镜头板与所述电源板固定连接，所述镜头板背向所述电源板的一侧设有图像传感器，所述镜头板压紧固定于所述定位凸台上，且所述图像传感器与所述镜头结构正对设置。
[0013]进一步的，所述镜头板的边缘和所述电源板的边缘分别设有金属外沿，所述镜头板的金属外沿与所述定位凸台压紧配合，所述电源板的金属外沿与所述第一盖体的内壁接触配合。
[0014]进一步的，所述第一盖体的顶角位置设有第一连接孔，所述第二盖体的顶角位置对应设有第二连接孔，所述第一连接孔位于所述定位凸台的外侧，所述第一盖体与所述第二盖体之间设有连接件，所述连接件穿装于所述第一连接孔和所述第二连接孔中。
[0015]进一步的，所述第一连接孔设有两个，两个所述第一连接孔分别设于所述第一盖体的对角位置，所述螺栓孔设有两个，两个所述螺栓孔分别与所述第一连接孔错开分布，所述镜头板上开设有两个所述穿孔，所述电源板对应两个所述穿孔分别设有缺口。
[0016]进一步的，还包括密封垫圈，所述密封垫圈夹设于所述第一盖体与所述第二盖体之间。
[0017]进一步的，还包括输出线材，所述第二盖体上开设有线材通孔，所述输出线材穿装于所述线材通孔中，且所述输出线材的一端设有插头，所述PCB板结构上设有插座，所述插头与所述插座插接配合。
[0018]进一步的，所述输出线材上还安装有防脱卡套和防水密封套，所述防脱卡套与所述第二盖体挡止配合，所述防水密封套与所述线材通孔密封配合。
[0019]有益效果：该汽车摄像头组件采用了镜头结构、PCB板结构、第一盖体和第二盖体的结构设计，镜头结构安装于第一盖体的镜头通孔中， PCB板结构固定于第一盖体与第二盖体对合形成的容置腔中；由于第一盖体和第二盖体均采用金属材料制成，机械稳定性和散热性更好，提高了产品的使用寿命和工作性能；其中，第一盖体的内部设有定位凸台，PCB板结构的边缘设有金属外沿，通过紧固件将金属外沿与定位凸台压紧固定，定位凸台对PCB板结构起到了精准定位的作用，保证了整个摄像头的成像质量；金属外沿与定位凸台之间导电连接，利用两个盖体以及金属外沿形成了电磁屏蔽笼，防止外界电磁信号干扰而引起的噪点问题。
附图说明
[0020]图1为本技术的汽车摄像头组件的具体实施例中汽车摄像头组件的立体示意图；
[0021]图2为本技术的汽车摄像头组件的具体实施例中汽车摄像头组件的立体分解图；
[0022]图3为本技术的汽车摄像头组件的具体实施例中第一盖体的立体示意图；
[0023]图4为本技术的汽车摄像头组件的具体实施例中第二盖体的立体示意图；
[0024]图5为本技术的汽车摄像头组件的具体实施例中输出线材的立体示意图。
[0025]图中：1－镜头结构、2－PCB板结构、21－镜头板、22－电源板、23－穿孔、24－缺
口；
[0026]3－第一盖体、30－镜头通孔、31－定位凸台、32－螺栓孔、33－防呆凸起、34－第一连接孔；
[0027]4－第二盖体、40－车身固定孔、41－第二连接孔、42－密封垫圈、43－线材通孔、5－输出线材、50－插头、51－防脱卡套、52－防水密封套。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0029]本技术的汽车摄像头组件的具体实施例，如图1至图5所示，汽车摄像头组件包括镜头结构1、PCB板结构2、第一盖体3和第二盖体4，第一盖体3的端部设有镜头通孔30，镜头结构1安装于第一盖体3的镜头通孔30中，第一盖体3与第二盖体4沿镜头通孔30的轴线方向对合，以形成供PCB板结构2安装的容置腔；第一盖体3和第二盖体4均采用金属材料制成，第一盖体3的内部围绕镜头通孔30设有定位凸台31，PCB板结构2与定位凸台31之间连接有紧固件；PCB 板结构2的边缘设有金属外沿，金属外沿压紧固定于定位凸台31上，以在PCB板结构2的外部形成电磁屏蔽笼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车摄像头组件，其特征是，包括镜头结构、PCB板结构、第一盖体和第二盖体，所述第一盖体的端部设有镜头通孔，所述镜头结构安装于所述镜头通孔中，所述第一盖体与所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向对合，以形成供所述PCB板结构安装的容置腔；所述第一盖体和第二盖体均采用金属材料制成，所述第一盖体的内部围绕所述镜头通孔设有定位凸台，所述PCB板结构与所述定位凸台之间连接有紧固件；所述PCB板结构的边缘设有金属外沿，所述金属外沿压紧固定于所述定位凸台上，以在所述PCB板结构的外部形成电磁屏蔽笼。2.根据权利要求1所述的汽车摄像头组件，其特征是，所述第一盖体、所述第二盖体沿所述镜头通孔的轴线方向的投影轮廓分别为方形，所述定位凸台凸出于所述第一盖体的内壁设置，所述定位凸台的内侧设有螺栓孔；所述紧固件为紧固螺栓，所述PCB板结构上开设有穿孔，所述紧固螺栓穿装于所述穿孔和所述螺栓孔中，且所述紧固螺栓与所述螺栓孔螺纹配合。3.根据权利要求2所述的汽车摄像头组件，其特征是，所述第一盖体的内壁设有防呆凸起，所述防呆凸起设于所述第一盖体的其中一个内角处，所述PCB板结构的一角设有缺角部，所述防呆凸起与所述缺角部凹凸配合。4.根据权利要求2或3所述的汽车摄像头组件，其特征是，所述PCB板结构为双层板结构，其包括平行间隔设置的镜头板和电源板，所述镜头板与所述电源板固定连接，所述镜头板背向所述电源板的一侧设有图像传感器，所述镜头板压紧固定于所述定位凸台上，且所述图像...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱丹，陈天赠，黄智，
申请(专利权)人：广州四为电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：