一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备，涉及铁路设备技术领域，包括蒸发舱、输入管、密封环、推送组件、蒸发器、粉碎舱和粉碎组件，所述蒸发舱的顶部与输入管的底部相连通，且蒸发舱的内侧顶部固定安装有隔板。本实用新型专利技术，实现了将火车中的黑水及灰水一并通过输入管导入蒸发舱内，流经隔板的污水，其中水流将通过滤网的过滤后经排水管直接导出，而污水中含有的粪便等杂质将会附着在隔板表面或聚集在粉碎舱内被烘干后，直到火车到站后，可通过转轴将舱门开启后，统一清理干燥后的粪便，也可将干燥后的粪便充当肥料使用，实现废物利用，更加绿色环保。更加绿色环保。更加绿色环保。

A synchronous treatment equipment for black water and grey water on railway vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备


[0001]本技术涉及铁路
，尤其涉及一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备。

技术介绍

[0002]铁路上火车均配备有用于洗漱、如厕、清洁所用的水利系统，而在车载水利系统中会出现两种废水，即含有粪便物质的黑水和流入地漏或洗脸池中的灰水。
[0003]但现有技术中，此类废水均直接排放至沿路的铁轨上，随着人们越来越重视环保，铁路车载黑水及灰水均需在车辆上进行收集处理后再排放，但车载黑水及灰水中含有粪便等其他杂质，单一的过滤后直接排放污水，也会污染沿路铁轨及其周边环境。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在此类废水均直接排放至沿路的铁轨上，随着人们越来越重视环保，铁路车载黑水及灰水均需在车辆上进行收集处理后再排放，但车载黑水及灰水中含有粪便等其他杂质，单一的过滤后直接排放污水，也会污染沿路铁轨及其周边环境的问题，而提出的一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备，包括蒸发舱、输入管、密封环、推送组件、蒸发器、粉碎舱和粉碎组件，所述蒸发舱的顶部与输入管的底部相连通，且蒸发舱的内侧顶部固定安装有隔板，所述蒸发舱的内侧通过密封环与蒸发器的一端固定安装，且蒸发舱的一端内侧与推送组件的底部活动安装，所述推送组件的一端底部与隔板的上表面活动安装，所述蒸发舱的另一端与粉碎舱的一端相连通，且粉碎舱的内侧与粉碎组件的顶部活动安装，所述粉碎舱的一侧活动安装有转轴，且转轴的底部活动安装有舱门，所述粉碎舱的底部相连通有排水管，且排水管的内侧固定安装有滤网。
[0006]优选的，所述蒸发舱的底部相连通有出水管，且蒸发舱的底部外侧均匀固定安装有多个底座。
[0007]优选的，所述推送组件包括推板、刮擦件、伸缩杆和液压驱动电机，所述推板的底部与刮擦件的顶部固定安装，且推板的一端与伸缩杆的一端活动安装，所述伸缩杆的另一端与液压驱动电机的一端固定安装，所述刮擦件的底部与隔板的顶部活动安装。
[0008]优选的，所述蒸发器包括安装架和发热组件，所述安装架的内侧均匀固定安装有多个蒸发管，且每个蒸发管的一端均与发热组件的一端固定安装。
[0009]优选的，所述安装架包括多个板件，每个所述板件的一侧均贯穿开设有多个插孔，且每个板件的外侧均固定插接有限位杆。
[0010]优选的，所述粉碎组件包括转接轴，所述转接轴的一端外侧均匀固定安装有多个粉碎叶，且转接轴的另一端活动套接有传送带，所述传送带的底部内侧活动插接有旋转电机。
[0011]优选的，所述转接轴的一端与粉碎舱的轴心处活动插接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置的蒸发器，实现了将火车中的黑水及灰水一并通过输入管导入蒸发舱内，流经隔板的污水，其中水流将通过滤网的过滤后经排水管直接导出，而污水中含有的粪便等杂质将会附着在隔板表面或聚集在粉碎舱内被烘干后，直到火车到站后，可通过转轴将舱门开启后，统一清理干燥后的粪便，也可将干燥后的粪便充当肥料使用，实现废物利用，更加绿色环保。
[0014]2、本技术中，通过设置的粉碎组件，实现了粉碎组件的旋转电机将通过传动带带动转接轴高速旋转，从而使得粉碎叶在粉碎舱内对干燥的粪便等杂质进行搅拌、粉碎，加快粪便的干燥速率，且防止粉碎舱内的粪便堵塞排水管。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备内部的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备底部的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备安装架的结构示意图。
[0019]图例说明：1、蒸发舱；2、输入管；3、密封环；4、推送组件；5、蒸发器；6、底座；7、出水管；8、粉碎舱；9、排水管；101、隔板；80、转轴；81、舱门；90、滤网；40、推板；41、刮擦件；42、伸缩杆；43、液压驱动电机；50、安装架；51、发热组件；52、蒸发管；501、板件；502、插孔；503、限位杆；820、转接轴；821、粉碎叶；822、传送带；823、旋转电机；82、粉碎组件。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备，包括蒸发舱1、输入管2、密封环3、推送组件4、蒸发器5、粉碎舱8和粉碎组件82。
[0023]下面具体说一下其蒸发舱1和粉碎组件82的具体设置和作用。
[0024]如图1、图2和图3所示，蒸发舱1的顶部与输入管2的底部相连通，且蒸发舱1的内侧顶部固定安装有隔板101，蒸发舱1的内侧通过密封环3与蒸发器5的一端固定安装，且蒸发舱1的一端内侧与推送组件4的底部活动安装，推送组件4的一端底部与隔板101的上表面活动安装，蒸发舱1的另一端与粉碎舱8的一端相连通，且粉碎舱8的内侧与粉碎组件82的顶部
活动安装，粉碎舱8的一侧活动安装有转轴80，且转轴80的底部活动安装有舱门81，粉碎舱8的底部相连通有排水管9，且排水管9的内侧固定安装有滤网90，蒸发舱1的底部相连通有出水管7，且蒸发舱1的底部外侧均匀固定安装有多个底座6，推送组件4包括推板40、刮擦件41、伸缩杆42和液压驱动电机43，推板40的底部与刮擦件41的顶部固定安装，且推板40的一端与伸缩杆42的一端活动安装，伸缩杆42的另一端与液压驱动电机43的一端固定安装，刮擦件41的底部与隔板101的顶部活动安装，蒸发器5包括安装架50和发热组件51，安装架50的内侧均匀固定安装有多个蒸发管52，且每个蒸发管52的一端均与发热组件51的一端固定安装，安装架50包括多个板件501，每个板件501的一侧均贯穿开设有多个插孔502，且每个板件501的外侧均固定插接有限位杆503。
[0025]其整个蒸发舱1达到的效果为，将火车中的黑水及灰水一并通过输入管2导入蒸发舱1内，流经隔板101的污水，其中水流将通过滤网90的过滤后经排水管9直接导出，而污水中含有的粪便等杂质将会附着在隔板101表面或聚集在粉碎舱8内，杂质经多个蒸发管52加热后，其中的水分将会被快速蒸发出，且附着在隔板101表面的杂质，将受到推送组件4的推动而掉落至粉碎舱8中，推送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车载黑水及灰水同步处理设备，其特征在于，包括蒸发舱(1)、输入管(2)、密封环(3)、推送组件(4)、蒸发器(5)、粉碎舱(8)和粉碎组件(82)，所述蒸发舱(1)的顶部与输入管(2)的底部相连通，且蒸发舱(1)的内侧顶部固定安装有隔板(101)，所述蒸发舱(1)的内侧通过密封环(3)与蒸发器(5)的一端固定安装，且蒸发舱(1)的一端内侧与推送组件(4)的底部活动安装，所述推送组件(4)的一端底部与隔板(101)的上表面活动安装，所述蒸发舱(1)的另一端与粉碎舱(8)的一端相连通，且粉碎舱(8)的内侧与粉碎组件(82)的顶部活动安装，所述粉碎舱(8)的一侧活动安装有转轴(80)，且转轴(80)的底部活动安装有舱门(81)，所述粉碎舱(8)的底部相连通有排水管(9)，且排水管(9)的内侧固定安装有滤网(90)。2.根据权利要求1所述的铁路车载黑水及灰水同步处理设备，其特征在于：所述蒸发舱(1)的底部相连通有出水管(7)，且蒸发舱(1)的底部外侧均匀固定安装有多个底座(6)。3.根据权利要求1所述的铁路车载黑水及灰水同步处理设备，其特征在于：所述推送组件(4)包括推板(40)、刮擦件(41)、伸缩杆(42)和液压驱动电机(43)，所述推板(40)的底部与刮擦件(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴云萍，朱震宇，辛志斌，朱超，
申请(专利权)人：上海恭道环保科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：