一种燃气式通机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气式通机，所述燃气式通机包括燃烧燃气的发动机，用于控制燃气的燃气阀和机壳，所述机壳内形成为用于容纳所述发动机的空腔，且所述发动机和燃气阀均设置于所述空腔内，所述燃气阀设置于所述机壳的内壁。本实用新型专利技术构思新颖，且设计合理，将燃气式通机中燃气管路的阀门设置于机壳内，且固定设置于机壳的内壁，使得阀门与通机的整体结构紧凑性更高，避免阀门突出于机壳外部而设置产生的结构干涉，同时将阀门固定到机壳上，也便于后续的拆装操作。后续的拆装操作。后续的拆装操作。

A gas-fired ventilator

【技术实现步骤摘要】
一种燃气式通机


[0001]本申请涉及通机
，特别涉及一种燃气式通机。

技术介绍

[0002]市场上，通机是指以汽油机作为能源提供装置，再结合发电机组，进而产生电能输出的装置。由于社会能源趋势的改变，利用天然气替代汽油，越来越为现实所接受。因此，通机也要从燃油式转变为燃气式。
[0003]燃气式通机需要将燃气接入到机器内，因此涉及到燃气通路中相关的阀门，该阀门的设置影响到通机整体使用效果。

技术实现思路

[0004]鉴于上述情况，本技术提供了一种燃气式通机，优化设计了燃气管路中阀门的安装和设置结构，使得燃气式通机整体的结构紧凑，方便操作，其方案如下。
[0005]一种燃气式通机，所述燃气式通机包括燃烧燃气的发动机，用于控制燃气的燃气阀和机壳，所述机壳内形成为用于容纳所述发动机的空腔，且所述发动机和燃气阀均设置于所述空腔内，所述燃气阀设置于所述机壳的内壁。
[0006]在本技术的一些实施方式中，所述机壳上位置靠近于所述燃气阀处设置有用于接入燃气的进气嘴，该进气嘴接通于所述燃气阀。
[0007]在本技术的一些实施方式中，所述机壳包括上面壳、下面壳和四个侧面壳，所述燃气阀设置于其中一个所述侧面壳的内壁。
[0008]在本技术的一些实施方式中，设置所述燃气阀的所述侧面壳上设置有用于接入燃气的进气嘴，该进气嘴接通于所述燃气阀。
[0009]在本技术的一些实施方式中，设置有所述燃气阀的所述侧面壳可拆卸地连接于所述上面壳和下面壳。
[0010]在本技术的一些实施方式中，所述燃气阀为控制燃气供应管路开关的阀门。
[0011]在本技术的一些实施方式中，所述燃气式通机还包括发电机组，且所述发电机组的输出电压为24V，所述发动机的排量为100cc。
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述燃气阀通过螺丝固定到所述机壳上。
[0013]有益效果：
[0014]本技术构思新颖，且设计合理，将燃气式通机中燃气管路的阀门设置于机壳内，且固定设置于机壳的内壁，使得阀门与通机的整体结构紧凑性更高，避免阀门突出于机壳外部而设置产生的结构干涉，同时将阀门固定到机壳上，也便于后续的拆装操作。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术一实施例的结构示意图；
[0017]图2是本技术一实施例中燃气阀的安装结构示意图；
[0018]图3是本技术一实施例中燃气阀另一视角下的安装结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]一种燃气式通机，通过设置燃气管路，将燃气接入到汽油发动机内产生燃烧，再通过汽油发动机输出能量到发电机组进行发电。
[0021]用于接入燃气的管路涉及到给燃气升压的升压阀和控制燃气通断的开关阀等。
[0022]其中开关阀的开闭通过发动机运转，产生的负压来打开开关阀，当发动机停止时，开关阀关闭。
[0023]请参考图1
‑
3所示，上述燃气式通机包括燃烧燃气的发动机，用于控制燃气的燃气阀10和机壳20。
[0024]机壳20在通机中起到外壳保护，以及容纳和固定其余各部件的作用。因此，机壳20形成空腔，且包括发动机、发电机组和电路板等在内的各部件均设置于空腔内。空腔提供足够的空间来容纳上述各部件，因此将燃气阀10这一必要部件设置于空腔内，使得整体的结构更加紧凑，避免将燃气阀10设置于机壳20外部，或者单独设置燃气阀10的设置空间，带来的结构不紧凑和结构干涉。
[0025]燃气阀20通过引导燃气的管路(图中未示出)接入到发动机。
[0026]如图2和3所示，燃气阀10设置于机壳20的内壁，以进一步合理利用空间。
[0027]燃气阀10需要接入燃气管路，而燃气管路从机壳20的外部接入到机壳20的内部。因此，在一些实施方式中，将用于接入燃气的进气嘴30直接设置于机壳20上。进气嘴30的一端暴露于机壳20的外部，另一端伸入到机壳20内，并接通于燃气阀10。
[0028]在具体使用时，外部的气管接通到进气嘴30上，燃气通过进气嘴30接入到燃气阀10内。
[0029]进气嘴30靠近燃气阀10设置，以缩短进气嘴30与燃气阀10之间的接通距离，使得结构更加安全、稳定和高效。
[0030]如图2所示，机壳20作为一个立体结构，如图2所示，在具体实施时可以设置为长方体形状。因此，机壳20包括有上面壳21、下面壳22和四个侧面壳23。通过上述上面壳21、下面壳22和侧面壳23来形成一个封闭的整体。燃气阀10在具体实施时设置于任意一个侧面壳23均可。
[0031]同时，同样基于使得燃气接入的安全、稳定和高效，进一步地，进气嘴30也对应设置在设置有燃气阀10的侧面壳23上。
[0032]进一步地，燃气阀10通过螺栓可拆卸地设置于侧面壳23上。
[0033]进一步地，为了便于生产和后续的维护操作，设置有燃气阀10的侧面壳23自身相对于机壳20整体，是可拆卸式结构。
[0034]因此，设置有燃气阀10的侧面壳23可拆卸地连接于上面壳21、下面壳22和与之连接的侧面壳23。
[0035]在具体实施时，侧面壳23上还设置有燃气通机的空气进口24和电路开关25。其中，由于机壳20形成为相对封闭的内部结构，因此设置有空气进口24来保证燃气过程中足够的空气帮助燃烧。电路开关25设置于侧面壳23的外表面，便于操作。与电路开关25位置相对的侧面壳23的内表面，设置有相应的电路板。
[0036]在一些实施方式中，上述燃气阀10为控制燃气供应管路开关的阀门。
[0037]为了迎合市场接受情况，以上所涉及的技术方案及特征，针对发动机排量为100cc，发电机组的输出电压为24V的通机设置，以满足通机产品的社会流通性。
[0038]以上实施例仅表达了本技术的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气式通机，其特征在于：所述燃气式通机包括燃烧燃气的发动机，用于控制燃气的燃气阀(10)和机壳(20)，所述机壳(20)内形成为用于容纳所述发动机的空腔，且所述发动机和燃气阀(10)均设置于所述空腔内，所述燃气阀(10)设置于所述机壳(20)的内壁。2.如权利要求1所述的燃气式通机，其特征在于：所述机壳(20)上位置靠近于所述燃气阀(10)处设置有用于接入燃气的进气嘴(30)，该进气嘴(30)接通于所述燃气阀(10)。3.如权利要求1所述的燃气式通机，其特征在于：所述机壳(20)包括上面壳(21)、下面壳(22)和四个侧面壳(23)，所述燃气阀(10)设置于其中一个所述侧面壳(23)的内壁。4.如权利要求3所述的燃气式通机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建辉，
申请(专利权)人：重庆大雷机械有限公司，
类型：新型
国别省市：