一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，包括防护灯壳、调节固定架，所述防护灯壳的内部设有安装腔，所述安装腔的内部通过两侧壁设有的转轴安装有集成显示屏，所述集成显示屏的外部设有防水护罩，所述安装腔的右侧内部设有第一微型电机，在车顶灯受到较大的风阻后，通过第二微型电机带动调节风阻叶片进行倾斜角度的调节，从而使风穿过防护灯壳从倾斜调节后的调节风阻叶片的间隙中通过，并且通过调节风阻叶片表面圆弧光滑面的设计，能够使风快速的流动降低对车顶灯的风阻推力，同时可根据风阻力的大小进行相对性的角度倾斜调节，进而可保证车顶灯在车辆行驶中更加的安全。安全。安全。

A taxi ceiling lamp with adjustable blades to reduce wind resistance

【技术实现步骤摘要】
一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯


[0001]本技术属于出租车顶灯
，具体涉及一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯。

技术介绍

[0002]新型出租车护车顶灯的基本功能在于将原先安装在驾驶室副座前方代表“空车”字样的载客信号灯用车型图案或文字形式设置在比较醒目的顶灯内，安装于出租车顶部，这样既能体现出租车，又能说明载客情况，功能合二为一，而且出租车后视显示屏可用于显示广告，相当于广告屏，现有技术的出租车顶灯在安装固定过程中，支架不能够根据出租车顶灯的长度进行调节，使得出租车顶灯的固定支架适用范围有限。
[0003]为此，公告号为“CN214775589U”的一种便于调节的智能出租车顶灯，包括车顶灯本体以及调节固定架，所述车顶灯本体包括车顶灯外壳体、凹面槽、固定板、U形开口卡槽以及内螺纹通孔，所述调节固定架包括弧面型固定板、异形固定支板、带有第一横向腰槽的横向矩形插接板、矩形框式支架、横向矩形插接槽以及第二横向腰槽，所述矩形框式支架通过贯穿于第二横向腰槽以及第一横向腰槽的第一腰槽螺钉与横向矩形插接板螺接，所述车顶灯本体通过其上的U形开口卡槽与四个横向矩形插接板卡接后，所述车顶灯本体通过贯穿于内螺纹通孔以及第一横向腰槽的螺钉与调节固定架固定连接。
[0004]对于上述该便于调节的智能出租车顶灯，虽然在调节时，两个异形固定支板内侧的横向矩形插接板插接在横向矩形插接槽内位置的不同，可对调节固定架的横向总长度进行调节，对于调节固定架的调节方便，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：在上述车顶灯的调节过程中，虽然能够对车顶灯进行相对方向的安装位置调节，但是其调节后需要调节座的底部材能够进行固定，此种锁紧固定的位置设计的相对较为不合理，需要将固定架拆除，才能够更环不同规格长度的车顶灯，从而更换起来十分的浪费时间，还降低车顶灯的安装效率，并且上述车顶灯中没有设置能够降低其本身风阻推力的构件，在车辆在行驶过程中由于车速较快，车顶灯的风阻面积较大，从而会使车顶灯承受较大的风阻推力，容易使车顶灯在长时间的风阻推力下产生松动或脱落损坏的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，包括防护灯壳、调节固定架，所述防护灯壳的内部设有安装腔，所述安装腔的内部通过两侧壁设有的转轴安装有集成显示屏，所述集成显示屏的外部设有防水护罩，所述安装腔的右侧内部设有第一微型电机，所述防护灯壳的顶部设有梯形凹槽，所述防护灯壳的后端右侧内部设有第二微型电机，所述防护灯壳的后端面内侧通过设有的转轴固定安装有调节风阻叶片，所述防护灯壳的底端设有条形板，所述条形板的前后面均设有调节槽，
所述调节固定架设置两组，两组所述调节固定架的底部一侧设有安装座，两组所述调节固定架的端部一侧设有调节滑块，所述调节滑块的前端面螺纹设有调节锁紧螺栓件。
[0007]所述防护灯壳的前端面两边侧对称设有反光条板，且防护灯壳的后端面上端水平等距设有夜间警示灯珠，此项通过反光条板的设置，使车辆在夜间行驶的过程中，后车的车灯照射进行反光警示的所用，并且通过夜间警示灯珠的设置能够使行驶的车辆在夜间行驶的过程中，使其他的车辆于此保持相对的行车距离的警示作用，从而可保证车辆在夜间行驶和停车的过程中更加的安全，避免交通事故的发生。
[0008]所述第二微型电机的转轴贯穿延伸至安装腔的内部右侧与所设调节风阻叶片的一侧转轴之间传动连接，且调节风阻叶片的两面一端为圆弧光滑面设计，此项在车顶灯受到较大的风阻后，通过第二微型电机带动调节风阻叶片进行倾斜角度的调节，从而使风穿过防护灯壳从倾斜调节后的调节风阻叶片的间隙中通过，并且通过调节风阻叶片表面圆弧光滑面的设计，能够使风快速的流动降低对车顶灯的风阻推力，进而可保证车顶灯在车辆行驶中更加的安全。
[0009]所述第一微型电机的转轴一端贯穿延伸至安装腔的内部一侧与集成显示屏的一侧转轴之间传动连接，所述集成显示屏的一面为圆弧凹面的曲面设计，此项可在集成显示屏受到较大的风阻推力时，通过第一微型电机进行暂时的角度转动调节，来降低风阻推力对集成显示屏造成的损坏，同时通过集成显示排泥管圆弧曲面的设计，能够使风阻力快速的分散流通与调节风阻叶片形成一致快速的降低风阻推力对集成显示屏造成的损伤。
[0010]所述调节滑块与条形板上所设调节槽之间相适配滑动连接并且通过所设调节锁紧螺栓件锁紧固定，此项可根据车顶灯本体的长度进行调节，使两组调节固定架通过调节滑块在条形板上所设调节槽内部横向向两侧滑动，从而实现对两组调节固定架的横向间距进行调节，进而使调节固定架调节更加的方便，并且在调节固定架调节后通过调节锁紧螺栓件将其进行锁紧固定，而且后期方便对车顶灯进行更换安装，同时可适应在不同长度的车顶灯的固定。
[0011]所述梯形凹槽的内部转动设有自转杆，所述自转杆的表面均匀安装有自转风阻叶片，此项能够在车辆高速的行驶的过程中，通过风阻力驱使自转风阻叶片进行进行转动，从而使风力的风阻推力降低分散，来降低车顶灯风吹阻力。
[0012]本技术的技术效果和优点：该带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，在车顶灯受到较大的风阻后，通过第二微型电机带动调节风阻叶片进行倾斜角度的调节，从而使风穿过防护灯壳从倾斜调节后的调节风阻叶片的间隙中通过，并且通过调节风阻叶片表面圆弧光滑面的设计，能够使风快速的流动降低对车顶灯的风阻推力，同时可根据风阻力的大小进行相对性的角度倾斜调节，进而可保证车顶灯在车辆行驶中更加的安全，在集成显示屏受到较大的风阻推力时，通过第一微型电机进行暂时的角度转动调节，来降低风阻推力对集成显示屏造成的损坏，同时通过集成显示的两面圆弧曲面的设计，能够使风阻力快速的分散流通与调节风阻叶片形成一致快速的降低风阻推力对集成显示屏造成的损伤。
[0013]该车顶灯可根据车顶灯的长度进行调节，使两组调节固定架通过调节滑块在条形板上所设调节槽内部横向向两侧滑动，从而实现对两组调节固定架的横向间距进行调节，进而使调节固定架调节更加的方便，并且在调节固定架调节后通过调节锁紧螺栓件将其进行锁紧固定，而且后期方便对车顶灯进行更换安装，同时可适应在不同长度的车顶灯的固
定，通过反光条板的设置，使车辆在夜间行驶的过程中，后车的车灯照射进行反光警示的所用，并且通过夜间警示灯珠的设置能够使行驶的车辆在夜间行驶的过程中，使其他的车辆于此保持相对的行车距离的警示作用，从而可保证车辆在夜间行驶和停车的过程中更加的安全，避免交通事故的发生。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视图；
[0016]图3为本技术防护灯壳后视图。
[0017]图中：1、防护灯壳；2、集成显示屏；3、第一微型电机；4、防水护罩；5、梯形凹槽；6、自转风阻叶片；7、第二微型电机；8、调节风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，包括防护灯壳(1)、调节固定架(10)，其特征在于：所述防护灯壳(1)的内部设有安装腔(15)，所述安装腔(15)的内部通过两侧壁设有的转轴安装有集成显示屏(2)，所述集成显示屏(2)的外部设有防水护罩(4)，所述安装腔(15)的右侧内部设有第一微型电机(3)，所述防护灯壳(1)的顶部设有梯形凹槽(5)，所述防护灯壳(1)的后端右侧内部设有第二微型电机(7)，所述防护灯壳(1)的后端面内侧通过设有的转轴固定安装有调节风阻叶片(8)，所述防护灯壳(1)的底端设有条形板(14)，所述条形板(14)的前后面均设有调节槽(9)，所述调节固定架(10)设置两组，两组所述调节固定架(10)的底部一侧设有安装座(11)，两组所述调节固定架(10)的端部一侧设有调节滑块(12)，所述调节滑块(12)的前端面螺纹设有调节锁紧螺栓件(13)。2.根据权利要求1所述的一种带有调节叶片降低风阻的出租车顶灯，其特征在于：所述防护灯壳(1)的前端面两边侧对称设有反光条板(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗涛，
申请(专利权)人：惠州迅灵智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：