一种市政道路施工基坑防护网制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政道路施工基坑防护网，便于进行运输和收纳，有助于提高工作人员的工作效率。本申请包括：所述第一连接柱体和所述第二连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间设置有容纳区域，所述容纳区域中安装有所述层网组件，所述层网组件包括第一阻隔网、第二阻隔网和连接方块，所述第一阻隔网和所述第二阻隔网可移动安装在所述连接方块上，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间通过所述伸缩组件进行收缩。过所述伸缩组件进行收缩。过所述伸缩组件进行收缩。

A protective net for foundation pit of municipal road construction

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工基坑防护网


[0001]本技术主要涉及道路建设领域，具体是一种市政道路施工基坑防护网。

技术介绍

[0002]城市道路的建设对于城市的发展是至关重要的，所以各大城市都在对道路进行规划和建设，在道路建设过程中，在有些地势低洼处或是其他的区域中，为了保证道路建设后的安全性，在建设时，需要在这些区域中挖出一个基坑，并使用混合凝土将这些基坑填满，从而形成坚硬的地面。
[0003]基坑在挖掘过程中，为了保护并提示过往行人和车辆，通常需要在基坑的周围放置有防护网。但现有的防护网中的网体和连接结构的形式固定，在进行搬运时，固定形式的防护网所占据的空间较大，不便于进行运输和收纳，导致工作人员的工作效率较低。基于此，本申请提供了一种市政道路施工基坑防护网用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路施工基坑防护网，便于进行运输和收纳，有助于提高工作人员的工作效率。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种市政道路施工基坑防护网，包括：第一连接柱体、第二连接柱体、第三连接柱体、伸缩组件和层网组件；所述第一连接柱体和所述第二连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间设置有容纳区域，所述容纳区域中安装有所述层网组件，所述层网组件包括第一阻隔网、第二阻隔网和连接方块，所述第一阻隔网和所述第二阻隔网可移动安装在所述连接方块上，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间通过所述伸缩组件进行收缩。
[0007]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间等间距放置。
[0008]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述伸缩组件安装在所述连接方块的上方和下方，所述伸缩组件可拆卸安装在所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间。
[0009]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述连接方块的左右侧均设置有开口，所述第一阻隔网和所述第二阻隔网均可移动安装在所述开口中。
[0010]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述连接方块上可拆卸安装有可粘贴板块，所述可粘贴板块的横截面积小于所述连接方块的横截面积。
[0011]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述可粘贴板块上粘贴有警示标语。
[0012]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述伸缩组件包括连接
容纳杆体、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件可移动安装在所述容纳杆体的一侧，所述第二连接件可移动安装在所述容纳杆体的另一侧。
[0013]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述第一连接件安装在所述第一连接柱体上，所述第二连接件安装在所述第二连接柱体上。
[0014]本技术如上述的市政道路施工基坑防护网，进一步，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体的下方安装有定位块。
[0015]对比现有技术，本技术的有益效果是：
[0016]本申请市政道路施工基坑防护网通过设置有伸缩组件和层网组件，能够对第一连接柱体、第二连接柱体和第三连接柱体进行收缩处理，配合有层网组件，填充在第一连接柱体、第二连接柱体和第三连接柱体的容纳区域，且层网组件中的第一阻隔网和第二阻隔网也可进行收缩，从而方便工作人员在对防护网进行搬运和收纳，有助于提高工作人员的工作效率。
附图说明
[0017]附图1是本技术市政道路施工基坑防护网整体结构的一个示意图；
[0018]附图2是本技术市政道路施工基坑防护网整体结构的一个示意图；
[0019]附图3是本技术市政道路施工基坑防护网整体结构的一个示意图；
[0020]附图中所示标号：1、第一连接柱体；2、第二连接柱体；3、第三连接柱体；4、容纳杆体；41、第一连接件；42、第二连接件；5、连接方块；51、第一阻隔网；52、第二阻隔网；6、定位块。
具体实施方式
[0021]结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术一种市政道路施工基坑防护网，包括：第一连接柱体1、第二连接柱体2、第三连接柱体3、伸缩组件和层网组件；所述第一连接柱体1和所述第二连接柱体2之间安装有所述伸缩组件，所述第二连接柱体2和所述第三连接柱体3之间安装有所述伸缩组件，所述第一连接柱体1、所述第二连接柱体2和所述第三连接柱体3之间设置有容纳区域，所述容纳区域中安装有所述层网组件，所述层网组件包括第一阻隔网51、第二阻隔网52和连接方块5，所述第一阻隔网51和所述第二阻隔网52可移动安装在所述连接方块5上，所述第一连接柱体1、所述第二连接柱体2和所述第三连接柱体3之间通过所述伸缩组件进行收缩。
[0023]现有的防护网中的网体和连接结构的形式固定，在进行搬运时，固定形式的防护网所占据的空间较大，不便于进行运输和收纳，导致工作人员的工作效率较低。基于此，本申请提供了一种市政道路施工基坑防护网，便于进行运输和收纳，有助于提高工作人员的工作效率。更具体的为，市政道路施工基坑防护网设置有第一连接柱体1、第二连接柱体2、第三连接柱体3、伸缩组件和层网组件，其中，第一连接柱体1、第二连接柱体2和第三连接柱
体3之间等间距且水平放置，在第一连接柱体1、第二连接柱体2和第三连接柱体3之间安装有伸缩组件，伸缩组件安装在连接方块5的上方和下方，伸缩组件可拆卸安装在第一连接柱体1、第二连接柱体2和第三连接柱体3之间，在各个连接柱体之间形成的容纳区域中，主要是用于放置层网组件，层网组件用于覆盖该容纳区域，更具体的为，层网组件包括第一阻隔网51、第二阻隔网52和连接方块5，其中，第一阻隔网51和第二阻隔网52可移动安装在连接方块5中，使得当第一连接柱体1、第二连接柱体2和第三连接柱体3在伸缩组件的作用下进行收缩时，第一阻隔网51和第二阻隔网52也会收缩在连接方块5中，从而方便工作人员进行收纳和运输。
[0024]其中，在连接方块5的左右侧均设置有开口，开口的尺寸大于阻隔网的尺寸，从而使得第一阻隔网51和第二阻隔网52均可移动安装在开口中。且为了能够更好的提醒过往的车辆和行人，在连接方块5上可拆卸安装有可粘贴板块，可粘贴板块的横截面积小于连接方块5的横截面积，在可粘贴板块上粘贴有警示标语，例如：“注意安全”、“小心车辆”或“注意慢行”等标识语，警示标语可拆卸安装在可粘贴板块上，其中，对于警示标语在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工基坑防护网，其特征在于，包括：第一连接柱体、第二连接柱体、第三连接柱体、伸缩组件和层网组件；所述第一连接柱体和所述第二连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间安装有所述伸缩组件，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间设置有容纳区域，所述容纳区域中安装有所述层网组件，所述层网组件包括第一阻隔网、第二阻隔网和连接方块，所述第一阻隔网和所述第二阻隔网可移动安装在所述连接方块上，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间通过所述伸缩组件进行收缩。2.根据权利要求1所述的市政道路施工基坑防护网，其特征在于，所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间等间距放置。3.根据权利要求1所述的市政道路施工基坑防护网，其特征在于，所述伸缩组件安装在所述连接方块的上方和下方，所述伸缩组件可拆卸安装在所述第一连接柱体、所述第二连接柱体和所述第三连接柱体之间。4.根据权利要求1所述的市政道...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐圣书，曹广如，陈建慧，
申请(专利权)人：徐圣书，
类型：新型
国别省市：