差速器半轴齿轮垫片测量组件制造技术

本发明专利技术公开了差速器半轴齿轮垫片测量组件，包括底座，所述底座的中心位置开设有一个圆盘型的测量槽，所述底座上固定连接有四根竖直的支撑柱，四根所述支撑柱的上端共同固定连接有一块水平的顶板，所述顶板的底面中心位置安装固定有电动升降缸，所述电动升降缸的活塞杆一端固定连接有一根升降柱。本发明专利技术采用测量装置对齿轮垫片的内径尺寸和厚度进行测量相比于人工检测更为快捷和高效，降低员工的劳动强度，减少人工成本，同时整个设备结构简单造价低，便于维修，降低了设备成本，利用齿轮垫片厚度均匀时水平一致的特点及金属导电性进行检测判断，通过观察平板上指示灯的亮灯情况可对厚度是否均匀进行快速判断，从而实现高效的检测。检测。检测。

【技术实现步骤摘要】
差速器半轴齿轮垫片测量组件


[0001]本专利技术涉及工件测量检测
，尤其涉及差速器半轴齿轮垫片测量组件。

技术介绍

[0002]半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
[0003]其中半轴齿轮装配还需要齿轮垫片，在半轴齿轮垫片的生产过程中需要对每一个垫片的尺寸进行测量，特别是垫片的内径和厚度，检测是否符合标准，从而去除不合格的垫片，然而现有测量方式大多采用人工测量检测，每一个垫片需要测量多次，不仅效率低而且增加了员工的劳动强度，为此，我们提出了差速器半轴齿轮垫片测量组件。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的差速器半轴齿轮垫片测量组件。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：差速器半轴齿轮垫片测量组件，包括底座，所述底座的中心位置开设有一个圆盘型的测量槽，所述底座上固定连接有四根竖直的支撑柱，四根所述支撑柱的上端共同固定连接有一块水平的顶板，所述顶板的底面中心位置安装固定有电动升降缸，所述电动升降缸的活塞杆一端固定连接有一根升降柱，所述升降柱的下端设有测量装置。
[0006]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，所述测量装置包括连接座和圆盘型的测量板，所述连接座的底部与测量板的上端面中心固定连接，所述连接座与测量板共同开设有一个空腔，所述空腔内滑动连接有压块，所述升降柱的下端贯穿连接座延伸至空腔内与压块固定连接，所述测量板与测量槽同轴线设置。
[0007]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，所述测量板的外环面开设有四个连接槽与空腔连通，每个所述连接槽内滑动连接有一个滑块，所述压块的底部固定连接有四个第一转动座，每个所述滑块靠近空腔的一端固定连接有第二转动座，每个所述第一转动座上通过销轴转动连接有一根连接杆，所述连接杆远离第一转动座的一端与对应第二转动座通过销轴转动连接，所述测量板上每相邻两个连接槽呈90
°
分布。
[0008]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，每个所述滑块远离空腔的一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆位于滑槽外一端固定连接有弧形板，所述滑杆位于滑槽内一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑杆的一端滑槽的内侧槽壁固定连接。
[0009]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，每根所述滑杆靠近第一弹簧的一端埋设有一根导电条，所述滑槽的上下槽壁嵌设有两个对称分布的第一导电层，所述滑槽位于第一导电层的两侧等距离嵌设有两对第二导电层，所述顶板上固定连接有绿光灯和红光
灯，四个所述滑块上的所有第一导电层通过导线串联且与绿光灯和外接电源电连接，四个所述滑块上的所有第二导电层通过导线并联且共同与红光灯和外接电源电连接。
[0010]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，所述连接座的外壁上滑动连接有一块圆形的平板，所述升降柱上同轴固定连接有一块环形板，所述环形板的底面上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与平板固定连接，所述平板的底面靠近边缘位置均匀固定连接有多个固定杆，每根所述固定杆的底面固定连接有导电球，所述平板上固定连接有多个指示灯，每相邻两个所述导电球通过导线与一个指示灯串联且与外接电源电连接。
[0011]在上述的差速器半轴齿轮垫片测量组件中，所述平板上固定杆的数量为偶数个，所述指示灯的数量是固定杆数量的二分之一。
[0012]与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术采用测量装置对齿轮垫片的内径尺寸和厚度进行测量相比于人工检测更为快捷和高效，降低员工的劳动强度，减少人工成本，同时整个设备结构简单造价低，便于维修，降低了设备成本；2、本专利技术利用齿轮垫片内径大小不同时，对弧形板挤压程度不一致，从而改变导电条的接电位置，测量人员通过观察绿光灯和红光灯的亮灯情况即可了解垫片内径大小，是否在标准尺寸范围内，提高了测量和检测的效率；3、本专利技术利用齿轮垫片厚度均匀时水平一致的特点及金属导电性进行检测判断，通过观察平板上指示灯的亮灯情况可对厚度是否均匀进行快速判断，从而实现高效的检测。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提出的差速器半轴齿轮垫片测量组件的结构示意图；图2为本专利技术提出的差速器半轴齿轮垫片测量组件的结构剖视图；图3为图2中A处放大示意图；图4为本专利技术提出的差速器半轴齿轮垫片测量组件中滑块部分的结构是剖视图；图5为本专利技术提出的差速器半轴齿轮垫片测量组件中电路图。
[0014]图中：1底座、2测量槽、3支撑柱、4顶板、5电动升降缸、6升降柱、7连接座、8测量板、9空腔、10压块、11连接槽、12滑块、13第一转动座、14第二转动座、15连接杆、16滑槽、17滑杆、18弧形板、19第一弹簧、20导电条、21第一导电层、22第二导电层、23绿光灯、24红光灯、25平板、26环形板、27第二弹簧、28固定杆、29导电球、30指示灯。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
实施例
[0016]参照图1
‑
5，差速器半轴齿轮垫片测量组件，包括底座1，其特征在于，底座1的中心位置开设有一个圆盘型的测量槽2，底座1上固定连接有四根竖直的支撑柱3，四根支撑柱3的上端共同固定连接有一块水平的顶板4，顶板4的底面中心位置安装固定有电动升降缸5，
电动升降缸5的活塞杆一端固定连接有一根升降柱6，升降柱6的下端设有测量装置。
[0017]测量装置包括连接座7和圆盘型的测量板8，连接座7的底部与测量板8的上端面中心固定连接，连接座7与测量板8共同开设有一个空腔9，空腔9内滑动连接有压块10，升降柱6的下端贯穿连接座7延伸至空腔9内与压块10固定连接，测量板8与测量槽2同轴线设置，测量板8的外环面开设有四个连接槽11与空腔9连通，每个连接槽11内滑动连接有一个滑块12，压块10的底部固定连接有四个第一转动座13，每个滑块12靠近空腔9的一端固定连接有第二转动座14，每个第一转动座13上通过销轴转动连接有一根连接杆15，连接杆15远离第一转动座13的一端与对应第二转动座14通过销轴转动连接，测量板8上每相邻两个连接槽11呈90
°
分布。
[0018]每个滑块12远离空腔9的一端开设有滑槽16，滑槽16内滑动连接有滑杆17，滑杆17位于滑槽16外一端固定连接有弧形板18，滑杆17位于滑槽16内一端固定连接有第一弹簧19，第一弹簧19远离滑杆17的一端滑槽16的内侧槽壁固定连接，每根滑杆17靠近第一弹簧19的一端埋设有一根导电条20，滑槽16的上下槽壁嵌设有两个对称分布的第一导电层21，滑槽16位于第一导电层21的两侧等距离嵌设有两对第二导电层22，顶板4上固定连接有绿光灯23和红光灯24，四个滑块12上的所有第一导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.差速器半轴齿轮垫片测量组件，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的中心位置开设有一个圆盘型的测量槽（2），所述底座（1）上固定连接有四根竖直的支撑柱（3），四根所述支撑柱（3）的上端共同固定连接有一块水平的顶板（4），所述顶板（4）的底面中心位置安装固定有电动升降缸（5），所述电动升降缸（5）的活塞杆一端固定连接有一根升降柱（6），所述升降柱（6）的下端设有测量装置。2.根据权利要求1所述的差速器半轴齿轮垫片测量组件，其特征在于，所述测量装置包括连接座（7）和圆盘型的测量板（8），所述连接座（7）的底部与测量板（8）的上端面中心固定连接，所述连接座（7）与测量板（8）共同开设有一个空腔（9），所述空腔（9）内滑动连接有压块（10），所述升降柱（6）的下端贯穿连接座（7）延伸至空腔（9）内与压块（10）固定连接，所述测量板（8）与测量槽（2）同轴线设置。3.根据权利要求2所述的差速器半轴齿轮垫片测量组件，其特征在于，所述测量板（8）的外环面开设有四个连接槽（11）与空腔（9）连通，每个所述连接槽（11）内滑动连接有一个滑块（12），所述压块（10）的底部固定连接有四个第一转动座（13），每个所述滑块（12）靠近空腔（9）的一端固定连接有第二转动座（14），每个所述第一转动座（13）上通过销轴转动连接有一根连接杆（15），所述连接杆（15）远离第一转动座（13）的一端与对应第二转动座（14）通过销轴转动连接，所述测量板（8）上每相邻两个连接槽（11）呈90
°
分布。4.根据权利要求3所述的差速器半轴齿轮垫片测量组件，其特征在于，每个所述滑块（12）远离空腔（9）的一端开设有滑槽（16），所述滑槽（16）内滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建国，王亚权，倪益俊，
申请(专利权)人：靖江市富达汽车配件厂，
类型：发明
国别省市：