【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工盖梁安装装置及其施工方法
[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，具体为一种公路桥梁施工盖梁安装装置及其施工方法。
技术介绍
[0002]随着我国高速公路、铁路不断的发展，出现上跨铁路、高速公路的跨线桥梁越来越多，因跨线桥梁受施工时间、施工场地、净高限制等因素的影响，桥梁转体或梁板预制安装需投入大量措施费用，导致施工周期长，成本高、安全风险大等缺陷，不能满足特定环境施工需要；盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在墩顶部设置的横梁；主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。
[0003]对于目前现已授权公告号为CN107988921A的中国专利文件公开了一种针对上跨铁路、高速公路的跨线桥梁的实际情况进行改进、创新、优化而形成的施工方法，其顶推设备自动化程度高，施工进度快，梁体在顶推过程中速度快、运行平稳、安全可靠、对既有线影响小；比转体施工法投资更省，经济效益高；对于其梁体预制、顶推均在路基及桥梁的施工红线范围内，不额外占用土地，且梁体预制时已将桥面系如防撞护栏等工程一同施工完毕...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工盖梁安装装置，其特征在于：包括调控支撑架(1)，所述调控支撑架(1)的顶端焊接固定设置有支撑台(2)，支撑台(2)的两端上侧对称固定设置有限位板(3)，且支撑台(2)的一侧固定设置有固定条(4)，所述固定条(4)的一侧等距设置有定位辅助槽(5)，支撑台(2)的中间位置设置有限位轨道槽(6)；调控机构(7)，所述调控机构(7)包含有载体(701)、控制伸缩杆(702)、限位滑轨(703)、放置槽(704)、辅助斜面(705)、防护板(706)、缓冲弹簧(707)，所述载体(701)活动设置在支撑台(2)上；定位辅助机构(8)，所述定位辅助机构(8)对载体(701)进行锁定，且定位辅助机构(8)包含有驱动板(801)、活动杆(802)、连接弹簧(803)、传动齿条(804)、传动齿轮(805)、弧形推压斜槽(806)、定位卡针(807)、限位环(808)、复位弹簧(809)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工盖梁安装装置，其特征在于：所述载体(701)一端的端面固定设置有控制伸缩杆(702)，所述控制伸缩杆(702)贯穿设置在支撑台(2)上其中一个限位板(3)中，所述限位滑轨(703)一体成型设置在载体(701)的底端，且限位滑轨(703)相适配活动设置在限位轨道槽(6)中，所述放置槽(704)设置在载体(701)上，且放置槽(704)的槽口两侧对称设置有辅助斜面(705)，放置槽(704)的底端设置有收纳槽，收纳槽中活动有防护板(706)，防护板(706)的底端等距固定设置有缓冲弹簧(707)，缓冲弹簧(707)的另一端固定设置在收纳槽中。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工盖梁安装装置，其特征在于：所述限位滑轨(703)的长度小于限位轨道槽(6)的长度。4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工盖梁安装装置，其特征在于：所述放置槽(704)的底端面与固定条(4)的定端面齐平。5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工盖梁安装装置，其特征在于：所述驱动板(801)对称活动设置在载体(701)中，且驱动板(801)的一端延伸至放置槽(704)中，且端部设置有斜坡，驱动板(801)的一侧一体成型设置有活动杆(802)，且驱动板(801)在与活动杆(802)相连接的一侧对称固定设置有连接弹簧(803)，连接弹簧(803)另一端固定设置在载体(701)中，所述活动杆(802)的一侧一体成型设置有传动齿条(804)，所述传动齿条(804)的一侧啮合连接设置有传动齿轮(805)，所述传动齿轮(805)活动设置在载体(701)中，且传动齿轮(805)的一侧设置有弧形推压斜槽(806)，所述定位卡针(807)活动设置在载体(701)中，定位卡针(807)的一侧延伸至弧形推压斜槽(806)中，且定位卡针(807)的外侧壁固定设置有限位环(808)，所述限位环(808)...
【专利技术属性】
技术研发人员：程敬宝，贺宏波，胡松涛，王国林，陈军军，迟荣景，朱矿，崔志铭，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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