一种燃料电池用供氢系统连接结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池用供氢系统连接结构，包括连接管件和阻隔件，所述连接管件的第一端与供氢组件相连，所述连接管件的第二端与电池组相连，所述连接管件具有至少一个弯曲部；所述阻隔件包覆于所述连接管件的外部，所述阻隔件内设置有若干个吸收腔，所述阻隔件的内壁设置有向所述阻隔件中心线延伸的支撑部。上述技术方案的有益效果为：设置的阻隔件能够吸收连接管件产生的震动，能够减少噪音。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池用供氢系统连接结构


[0001]本技术涉及燃料电池
，具体涉及一种燃料电池用供氢系统连接结构。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。现有的燃料电池中多采用氢气作为原料，使用时需要将储存的氢能输送到电池组中，输送时需要通过管道连接，但是现有的管道存在较大的震动和噪音。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种燃料电池用供氢系统连接结构，能够吸收震动。
[0004]本技术提供一种的技术方案是：一种燃料电池用供氢系统连接结构，包括：
[0005]连接管件，所述连接管件的第一端与供氢组件相连，所述连接管件的第二端与电池组相连，所述连接管件具有至少一个弯曲部；
[0006]阻隔件，所述阻隔件包覆于所述连接管件的外部，所述阻隔件内设置有若干个吸收腔，所述阻隔件的内壁设置有向所述阻隔件中心线延伸的支撑部。
[0007]上述技术方案的有益效果为：设置的阻隔件能够吸收连接管件产生的震动，能够减少噪音。连接管件的弯曲部能够延缓氢气的冲击。
[0008]进一步，所述阻隔件的内壁上开设有与所述吸收腔连通的吸收孔。吸收孔将噪音吸收到吸收腔内，降低噪音。
[0009]进一步，所述支撑部为支撑柱。支撑柱能够吸收部分原本直接传递至阻隔件的震动，进一步从源头上减少噪音向外发散。
[0010]进一步，所述支撑柱采用橡胶材料制作。
[0011]进一步，所述支撑柱具有多个且在阻隔件的内部均匀排列成环形。环形的支撑柱能够保证阻隔件和连接管件具有均匀的间隔。
[0012]进一步，所述阻隔件包括水平段和弯曲段，所述水平段为直筒状，所述弯曲段包括阻隔带，所述阻隔带缠绕于所述连接管件的弯曲部。
[0013]进一步，所述阻隔带的外侧和内侧设置有相互粘连的粘连层。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术实施例的剖视图；
[0016]图2为图1中A处的放大示意图。
[0017]附图标记：连接管件1、阻隔件2、支撑柱3、吸收腔4。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0020]如图1
‑
2所示，本实施例提供一种燃料电池用供氢系统连接结构，包括连接管件1和阻隔件2，所述连接管件1的第一端与供氢组件相连，所述连接管件1的第二端与电池组相连，所述连接管件1具有至少一个弯曲部；所述阻隔件2包覆于所述连接管件1的外部，所述阻隔件2内设置有若干个吸收腔4，所述阻隔件2的内壁设置有向所述阻隔件2中心线延伸的支撑部。上述实施方式的有益效果为：设置的阻隔件2能够吸收连接管件1产生的震动，能够减少噪音。连接管件1的弯曲部能够延缓氢气的冲击。
[0021]其中，所述阻隔件2的内壁上开设有与所述吸收腔4连通的吸收孔。吸收孔将噪音吸收到吸收腔4内，降低噪音。
[0022]其中，所述支撑部为支撑柱3。支撑柱3能够吸收部分原本直接传递至阻隔件2的震动，进一步从源头上减少噪音向外发散。所述支撑柱3采用橡胶材料制作。所述支撑柱3具有多个且在阻隔件2的内部均匀排列成环形。环形的支撑柱3能够保证阻隔件2和连接管件1具有均匀的间隔。
[0023]由于连接管件1具有弯曲部，为了将连接管件1完全包覆，将所述阻隔件2设置为包括水平段和弯曲段，所述水平段为直筒状，所述弯曲段包括阻隔带，所述阻隔带缠绕于所述连接管件1的弯曲部。为了保证缠绕后的弯曲段能够将边缘搭接在一起，形成完全的封闭状态，在所述阻隔带的外侧和内侧设置有相互粘连的粘连层。在缠绕时，缠绕完第一圈后，后续每缠绕一圈均将部分搭接在上一圈上，避免产生缝隙。搭接的部分通过粘连层固定在一起，粘连层采用魔术贴或者粘胶，为了保证弯曲段缠绕时也能够与连接管件1形成间隔，在连接管件1的弯曲部设置有支撑管，所述支撑管与水平段相连，为了方便连接，支撑管由中心线断开形成两个部分，两个部分扣合后紧固起来，将阻隔带缠绕在支撑管上即可。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]本技术的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实
施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0027]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池用供氢系统连接结构，其特征在于，包括：连接管件(1)，所述连接管件(1)的第一端与供氢组件相连，所述连接管件(1)的第二端与电池组相连，所述连接管件(1)具有至少一个弯曲部；以及，阻隔件(2)，所述阻隔件(2)包覆于所述连接管件(1)的外部，所述阻隔件(2)内设置有若干个吸收腔(4)，所述阻隔件(2)的内壁设置有向所述阻隔件(2)中心线延伸的支撑部。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池用供氢系统连接结构，其特征在于，所述阻隔件(2)的内壁上开设有与所述吸收腔(4)连通的吸收孔。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池用供氢系统连接结构，其特征在于，所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐黎明，蒙檬，麦国杰，谭泽阳，
申请(专利权)人：爱德曼北京氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：