一种安全带缓冲器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全带缓冲器，属于安全装置技术领域。该安全带缓冲器，包括气缸端和设置于气缸端内的活塞端；活塞端的活塞与气缸端的缸筒密封滑动连接；气缸端的一端设置有第一固定环；活塞端的活塞杆的远离所述活塞的一端设置有第二固定环；气缸端的缸筒侧面的上下位置均设置有破裂片；活塞位于破裂片之间。本实用新型专利技术提供的安全带缓冲器，能够保护使用者不受或减轻因下坠造成的损伤，能够实现二次缓冲，进一步减少冲击力，使用过后更换破裂片恢复气缸行程可再次循环使用，在高空行业有很好的推广前景。有很好的推广前景。有很好的推广前景。

【技术实现步骤摘要】
一种安全带缓冲器


[0001]本技术涉及安全装置
，尤其涉及一种安全带缓冲器。

技术介绍

[0002]目前，高空作业使用的安全带由绷带及延长安全绳构成，绑带用于固定人体的腿、腰，延长安全绳直接连接于绑带，在发生危险坠落时由于是直接连接没有任何缓冲装置，会对使用者的腰部、腿部造成拉伤，严重的可能对腰椎造成较大的损伤，现有的安全绳缓冲装置大多使用弹簧对下坠力进行消减，但由于弹簧的特性会回弹造成二次下坠损伤。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决现有技术中安全带缓冲器坠落时带来的巨大冲击力对使用者的伤害的技术问题，本技术提供了一种安全带缓冲器，其通过气缸活塞原理，通过压缩和释放空气减轻下坠力，保护使用者不受或减轻因下坠造成的损伤，能够实现二次缓冲，进一步减少冲击力，使用过后更换破裂片恢复气缸行程可再次循环使用，在高空行业有很好的推广前景。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]一种安全带缓冲器，包括气缸端和设置于所述气缸端内的活塞端；
[0006]所述活塞端的活塞与所述气缸端的缸筒密封滑动连接；
[0007]所述气缸端的一端设置有第一固定环；
[0008]所述活塞端的活塞杆的远离所述活塞的一端设置有第二固定环；
[0009]所述气缸端的缸筒侧面的上下位置均设置有破裂片；
[0010]所述活塞位于所述破裂片之间。
[0011]优选地，所述活塞上设置有活塞密封环。
[0012]本技术相对于现有技术，具有如下的有益效果：
[0013]本技术提供的安全带缓冲器，通过气缸活塞原理，通过压缩和释放空气减轻下坠力，通过在缸筒的侧面设置破碎片，在气缸与活塞压缩气体时达到一定压力破裂，破裂后缓慢释放气缸内的压缩气体，达到进一步缓冲的作用，破裂片破裂后二次缓冲进一步减少冲击力，使用过后更换破裂片恢复气缸行程可再次循环使用，在高空行业有很好的推广前景。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图中，1.气缸端，2.活塞端，3.活塞，4.活塞杆，5.破裂片，6.第一固定环，7.第二固定环，8.缸筒，9.活塞密封环。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1所示，本技术提供了一种安全带缓冲器，包括气缸端1和设置于所述气缸端1内的活塞端2；
[0020]所述活塞端2的活塞3与所述气缸端1的缸筒8密封滑动连接；
[0021]所述气缸端1的一端设置有第一固定环6；
[0022]所述活塞端2的活塞杆4的远离所述活塞3的一端设置有第二固定环7；
[0023]所述气缸端1的缸筒8侧面的上下位置均设置有破裂片5；
[0024]所述活塞3位于所述破裂片5之间。
[0025]具体为：
[0026]气缸端1的缸筒8侧面的两端设有两个破裂方向向气缸内的破裂片5，气缸向下运动时，破裂片5向气缸内部破裂。
[0027]气缸端1的活塞端2侧面的两端设有两个破裂方向向气缸外的破裂片5，气缸向下运动时，破裂片5向气缸外部破裂。
[0028]破裂片5为蛋壳式破裂片，在气缸的上下设有共四个破裂片5安装孔，利用螺纹旋紧，进行破裂片的安装。
[0029]在本技术中，所述活塞3上设置有活塞密封环9。
[0030]本技术提供的上述安全带缓冲器，利用活塞3与气缸端的缸筒8的密闭性压缩空气从而减缓坠落时受到的冲击，第一固定环6和第二固定环7分别位于气缸端1及活塞端2的活塞杆4的一端用于固定延长安全绳和绑带，破裂片5位于缸筒8的侧面，在缸筒8与活塞3压缩气体时达到一定压力时，压破破碎片5，破碎片5破裂后缓慢释放缸筒8内的压缩气体，达到进一步缓冲的作用。
[0031]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带缓冲器，其特征在于，包括气缸端和设置于所述气缸端内的活塞端；所述活塞端的活塞与所述气缸端的缸筒密封滑动连接；所述气缸端的一端设置有第一固定环；所述活塞端的活塞杆的远离所述活塞的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宇，赵琪亮，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：