综合巡检车车载检测系统的集中监控系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统及方法，该系统包括：车载检测系统配置装置，用于生成不同车载检测系统的配置信息和运行指令；车载检测系统数据传输装置，用于以车载检测系统网络控制协议，将不同车载检测系统的配置信息和运行指令，对应传输至不同的车载检测系统；接收不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息；所述车载检测系统网络控制协议用于通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；数据展示装置，用于对不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息，进行集中展示。本发明专利技术可实现对综合巡检车中不同车载检测系统进行集中监控，提升监控效率、便利性和准确性，节约人力物力。人力物力。人力物力。

Centralized monitoring system and method of on-board detection system of integrated inspection vehicle

【技术实现步骤摘要】
综合巡检车车载检测系统的集中监控系统及方法


[0001]本专利技术涉及高速铁路基础设施
，尤其涉及综合巡检车车载检测系统的集中监控系统及方法。

技术介绍

[0002]本部分旨在为权利要求书中陈述的本专利技术实施例提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。
[0003]随着国民经济的快速发展，当前铁路的基础网络布局在不断推进，铁路事业也在不断壮大。铁路提速战略的实施，使得轨道交通向全方位、高速度、高密度的方向发展，铁路运输的安全保障工作越来越重要，运营维护承担的责任越来越重。当前，工电供各业务部门掌握了线路设备和基础设施的变化规律。而及时掌握线路状态，加强线路检测管理，成为了确保线路质量、保证运输安全的重要基础性工作。
[0004]近些年，铁路检测技术手段发展经历了从各种专业检测车到综合检测车再到高速综合检测列车的过程，检测内容也从单一的专项检测扩展到多专业的综合检测，同时，检测速度也逐渐达到与列车运行速度等速，检测目的从仅保障运营安全发展到确保运营安全、指导养护维修、动态资产管理的新阶段。当前铁路运营速度的提高、运能的扩大，为铁路线路的安全性和可靠性带来了新的考验，对安全检测工作提出了更高的要求。综合巡检车的动态检测结果成为各路局对于线路安全状态评价的重要指标。
[0005]目前，以传统的方法进行综合巡检车中不同车载检测系统监控，一般存在如下文题：
[0006]1、当前车载检测系统在参数设置、运行检测、数据传输、更新配置等方面都有各自的控制机制，相对独立，在同一时刻进行检测时的配置信息并不完全相同，对实现各车载检测系统之间检测参数的统一、综合数据分析和车载设备的运维等方面都带来一定困难。
[0007]而针对每一车载检测系统的配置信息，都要单独进行配置，需耗费使用人员的大量时间，且由于人工操作也容易出现错漏；
[0008]2、对于现有车载检测系统的集中监控技术仍是局限于对车内数据网络、温湿度测量和UPS的监控，且都要依赖于第三方的软件进行控制，并不能达到控制源的统一。现阶段，在对综合巡检车中不同车载检测系统进行监控时，需针对每一车载检测系统单独开发一套对应的控制系统，不仅开发程度大，也容易造成人力物力的浪费；

技术实现思路

[0009]本专利技术实施例提供一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统，用以实现对综合巡检车中不同车载检测系统进行集中监控，提升综合巡检车车载检测系统的监控效率、便利性和准确性，节约人力物力，该系统包括：
[0010]车载检测系统配置装置，用于生成不同车载检测系统的配置信息和运行指令；所述配置信息用于控制车载检测系统进行车载检测系统内部参数的配置；所述运行指令用于
控制车载检测系统进行检测数据的采集和更新；
[0011]车载检测系统数据传输装置，用于以预配置的车载检测系统网络控制协议，将不同车载检测系统的配置信息和运行指令，对应传输至不同的车载检测系统；接收不同车载检测系统在接收到配置信息和运行指令后，所反馈的巡检数据和运行状态信息；所述车载检测系统网络控制协议用于通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；
[0012]数据展示装置，用于对不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息，进行集中展示。
[0013]本专利技术实施例还提供一种应用如上述的综合巡检车车载检测系统的集中监控系统的方法，用以实现对综合巡检车中不同车载检测系统进行集中监控，提升综合巡检车车载检测系统的监控效率、便利性和准确性，节约人力物力，该方法包括：
[0014]利用车载检测系统配置装置，生成不同车载检测系统的配置信息和运行指令；所述配置信息用于控制车载检测系统进行车载检测系统内部参数的配置；所述运行指令用于控制车载检测系统进行检测数据的采集和更新；
[0015]利用车载检测系统数据传输装置，以预配置的车载检测系统网络控制协议，将不同车载检测系统的配置信息和运行指令，对应传输至不同的车载检测系统；接收不同车载检测系统在接收到配置信息和运行指令后，所反馈的巡检数据和运行状态信息；所述车载检测系统网络控制协议用于通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；
[0016]利用数据展示装置，对不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息，进行集中展示。
[0017]本专利技术实施例中，车载检测系统配置装置，用于生成不同车载检测系统的配置信息和运行指令；所述配置信息用于控制车载检测系统进行车载检测系统内部参数的配置；所述运行指令用于控制车载检测系统进行检测数据的采集和更新；车载检测系统数据传输装置，用于以预配置的车载检测系统网络控制协议，将不同车载检测系统的配置信息和运行指令，对应传输至不同的车载检测系统；接收不同车载检测系统在接收到配置信息和运行指令后，所反馈的巡检数据和运行状态信息；所述车载检测系统网络控制协议用于通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；数据展示装置，用于对不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息，进行集中展示，与现有技术中需针对每一车载检测系统进行控制系统开发和配置的技术方案相比，可通过生成和传输不同车载检测系统的配置信息和运行指令，以及通过车载检测系统网络控制协议，接收不同车载检测系统反馈的巡检数据和运行状态信息，实现对不同车载检测系统的同步控制，可对综合巡检车中不同车载检测系统进行集中监控，不再需要针对每一车载检测系统进行控制系统开发和配置，提升了综合巡检车车载检测系统的监控效率和便利性；同时，也避免了针对每一车载检测系统进行控制系统开发和配置而引起浪费大量人力物力的问题，也间接提升了综合巡检车车载检测系统的监控的准确性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0019]图1为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例的架构示意图；
[0020]图2为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例的模块示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例的运行流程示意图；
[0022]图4为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例中交路数据库操作的流程示例图；
[0023]图5为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例中依据综合巡检车车号进行分组的流程示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例结合基于PSVR系统软件的示例图；
[0025]图7为本专利技术实施例中一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统实例进行里程同步的示例图；
[0026]图8为本专利技术实施例中一种综本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种综合巡检车车载检测系统的集中监控系统，其特征在于，包括：车载检测系统配置装置，用于生成不同车载检测系统的配置信息和运行指令；所述配置信息用于控制车载检测系统进行车载检测系统内部参数的配置；所述运行指令用于控制车载检测系统进行检测数据的采集和更新；车载检测系统数据传输装置，用于以预配置的车载检测系统网络控制协议，将不同车载检测系统的配置信息和运行指令，对应传输至不同的车载检测系统；接收不同车载检测系统在接收到配置信息和运行指令后，所反馈的巡检数据和运行状态信息；所述车载检测系统网络控制协议用于通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；数据展示装置，用于对不同车载检测系统所反馈的巡检数据和运行状态信息，进行集中展示。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述配置信息包括综合巡检车中不同车载检测系统进行检测所需的线路信息、检测时刻信息、车载检测系统配置信息；所述线路信息包括综合巡检车进行检测的线路参数、行别参数和起始里程参数；所述检测时刻信息包括检测始末的时刻参数和检测时长参数。3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载检测系统网络控制协议具体用于：以预设数据格式的数据字段，通过以太网，对不同车载检测系统进行数据传输和运行状态访问；所述预设数据格式的数据字段，包括：不同预设数据方法标识、预设数据头标识和预设数据内容标识，以及对应不同预设数据方法标识、预设数据头标识和预设数据内容标识的字段信息；所述预设的数据方法标识，包括：数据描述指令标识、数据设置指令标识和数据更新指令标识；所述数据方法标识用于控制车载检测系统进行对应的车载检测系统操作；所述数据头标识，包括：对应不同数据方法标识的数据类型；所述数据头标识用于标识不同数据方法的版本信息、数据源版本信息和控制序列信息；所述数据内容标识，包括：根据不同车载检测系统的系统参数进行定制的数据传输参数；所述数据内容标识用于控制不同车载检测系统反馈对应所述数据内容标识的巡检数据和运行状态信息。4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载检测系统包括：轨道结构状态巡检装置、隧道结构状态巡检装置、声屏障状态巡检装置、风速风向及雨量监测设备结构状态巡检装置、接触网几何参数检测装置、接触线磨耗检测装置、接触网悬挂状态高清成像巡检装置、电务轨旁设备状态巡检装置、TEDS动车组运行故障动态图像检测系统设备结构状态巡检装置、车辆运动姿态检测装置、轨道几何参数检测装置、钢轨廓形检测装置、接触网定位器坡度检测装置、隧道限界及轮廓检测系统、定位同步系统的其中之一或任意组合。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，王登阳，程雨，刘国跃，侯智雄，薛宪堂，孙淑杰，王昊，刘正毅，苟云涛，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所，
类型：发明
国别省市：