本发明专利技术涉及道路施工技术领域，具体公开了一种公路桥梁施工用安全警示装置，包括底座；所述底座侧壁上固接有一对侧板和尾板；所述侧板顶部设置有警示牌；所述尾板上设有第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块；所述第一滑块顶部固接有第一弹簧；所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块；所述第二滑块底部固接有第二弹簧；所述底座顶部设有辅助汽车停车的阻挡机构；所述阻挡机构推动第一滑块和第二滑块朝着相互背离的方向进行滑动；通过凹形板对汽车进行阻挡，辅助汽车进行停车，并通过第一弹簧和第二弹簧将汽车行驶的动能转化为第一弹簧和第二弹簧的弹性势能，对汽车进行缓冲。缓冲。缓冲。
A safety warning device for highway bridge construction
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用安全警示装置
[0001]本专利技术涉及道路施工
，尤其是涉及一种公路桥梁施工用安全警示装置。
技术介绍
[0002]在道路桥梁施工时，为保护过往车辆的行驶安全，需要在桥梁施工前方位置设置明显的安全警示装置对驾驶员进行提醒，避免驾驶员反应不及时导致车辆发生意外，降低对驾驶员的人身安全造成伤害的可能性。
[0003]但是目前使用的警示装置大多是通过设置警示牌对过往车辆进行警示，提醒过往的车辆前方道路易于发生危险，但是当车辆车速过快时，现有的警示装置不具备辅助车辆进行停车的效果，从而导致车辆易于发生意外。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种公路桥梁施工用安全警示装置，具有辅助车辆进行停车的作用，降低车辆因为车速过快刹车不及时而发生意外的可能性。
[0005]本申请提供的一种公路桥梁施工用安全警示装置，采用如下的技术方案：一种公路桥梁施工用安全警示装置，包括底座；所述底座侧壁上固接有一对侧板，底座一端侧壁上设有缓冲部，底座远离缓冲部的侧壁上固接有尾板；所述侧板顶部设置有警示牌；所述尾板上设有第一滑槽和第二滑槽；所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑槽内侧壁上固接有第一限位杆；所述第一限位杆贯穿第一滑块；所述第一滑块顶部固接有第一弹簧；所述第一弹簧远离第一滑块的端部与第一滑槽内侧壁连接；所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑槽内侧壁上固接有第二限位杆；所述第二限位杆贯穿第二滑块；所述第二滑块底部固接有第二弹簧；所述第二弹簧远离第二滑块的端部与第二滑槽内侧壁连接；所述底座顶部设有辅助汽车停车的阻挡机构；所述阻挡机构由车辆推动进行滑动，阻挡机构推动第一滑槽内的第一滑块和第二滑槽内的第二滑块朝着相互背离的方向进行滑动。
[0006]通过采用上述技术方案，对过往的车辆进行辅助停车，降低车辆发生意外的可能性，通过警示牌对车辆进行警示提醒，阶梯状缓冲部对车辆进行初步减速，降低车辆驶入底座时的车速，车辆驶入底座后撞击阻挡机构，阻挡机构驱动第一滑块和第二滑块滑动，第一滑块沿着第一限位杆上滑挤压第一弹簧，第二滑块沿着第二限位杆下滑挤压第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧受挤压进行压缩，将车辆撞击阻挡机构产生的动能转化为第一弹簧和第二弹簧的弹性势能，从而降低车辆的动能，实现辅助车辆进行停车的作用。
[0007]优选的，所述侧板侧壁上设有第三滑槽；所述第三滑槽内滑动连接有第三滑块，第三滑槽内侧壁上固接有第一导杆；所述第一导杆贯穿第三滑块；所述阻挡机构包括凹形板和直板；所述凹形板设置在底座顶部，凹形板侧壁与第三滑块固接，凹形板远离尾板的侧壁上固接有防撞垫；所述直板固接在凹形板靠近尾板的侧壁上，直板靠近尾板的侧壁上铰接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板远离直板的端部与第一滑块靠近直板的侧壁
铰接；所述第二连接板远离直板的端部与第二滑块靠近直板的侧壁铰接。
[0008]通过采用上述技术方案，驱动第一滑块和第二滑块运动对车辆进行缓冲，当车辆撞击到凹形板上时，凹形板对车辆进行阻挡，并通过凹形板侧壁上设置的防撞垫对车辆撞击的动能进行吸收，降低车辆由于冲击力过大造成意外的可能性，凹形板受到车辆的冲击时带动第三滑块沿着第三滑槽进行滑动，第一导杆对第三滑块进行限位，避免凹形板倾倒，凹形板滑动过程中带动直板运动，直板通过第一连接板和第二连接板推动第一滑块和第二滑块运动。
[0009]优选的，所述侧板靠近凹形板的侧壁上设有第四滑槽，侧板内部设有第一空腔；所述第四滑槽与第一空腔内部连通；所述凹形板侧壁上固接有第一齿条；所述第一齿条与第四滑槽内侧壁滑动配合；所述第一空腔内侧壁上转动连接有第一转轴；所述第一转轴靠近第一齿条的外侧壁上固接有第一直齿轮，第一转轴远离第一齿条的外侧壁上固接有第一链轮；所述第一链轮外部套设有链条；所述第一直齿轮与第一齿条啮合；所述底座顶部设有凹槽；所述凹槽内侧壁上转动连接有多个旋转轴；多个所述旋转轴外侧壁上固接有挡板，旋转轴两端伸入第一空腔内部，旋转轴伸入第一空腔内的端部固接有第二链轮；所述链条使第一链轮和多个第二链轮联动。
[0010]通过采用上述技术方案，对车辆的进行阻挡，辅助车辆进行停车；当车辆撞击凹形板滑动时，凹形板带动第四滑槽内的第一齿条进行滑动，又第一齿条与第一直齿轮啮合，从而带动第一转轴和第一链轮转动，第一链轮和第二链轮外部套设有链条，第一链轮转动过程中通过链条的传动带动第二链轮和旋转轴进行转动，旋转轴将挡板从凹槽中转出，通过挡板对车辆后轮的行驶进行阻碍，降低车辆的车速，对车辆的停车起到进一步的辅助效果。
[0011]优选的，所述侧板上设有开口；所述开口内侧壁上转动连接有圆辊块；所述圆辊块外部设有弹性件。
[0012]通过采用上述技术方案，对撞击在侧板上的车辆进行转向，当车辆撞击圆辊块时，车辆带动圆辊块进行转动，圆辊块转动过程中促使车头进行转向，并通过圆辊块外部的弹性件对车辆进行缓冲，降低车辆撞击时的冲击力。
[0013]优选的，所述弹性件包括橡胶块和多个第三弹簧；多个所述第三弹簧固接在圆辊块外侧壁上；所述橡胶块固接在圆辊块外侧壁上，橡胶块内侧壁与第三弹簧远离圆辊块的端部固接。
[0014]通过采用上述技术方案，降低车辆撞击圆辊块的冲击力；当车辆撞击圆辊块外部的橡胶块时，橡胶块受压变形，撞击产生的冲击力使得第三弹簧压缩，从而将冲击产生的动能转化为第三弹簧的弹性势能，降低车辆的车速。
[0015]优选的，所述底座顶部固接有多个凸起部；所述凸起部的截面为半圆状。
[0016]通过采用上述技术方案，降低车辆的车速；当车辆行驶至底座上时，通过底座上设置的凸起部对车辆进行阻挡，从而降低车辆的速度，辅助车辆进行停车。
[0017]优选的，所述侧板内部设有第二空腔；所述第二空腔内侧壁通过第二转轴转动连接有第二直齿轮，第二空腔内侧壁上固接有第二导杆；所述第二导杆外部套设有第二齿条；所述第二齿条内侧壁与第二导杆外侧壁滑动配合，第二齿条与第二直齿轮啮合；所述警示牌固接在第二齿条顶部；所述第二转轴一端伸出侧板外部，第二转轴伸出侧板外的端部固接有手轮；所述第二空腔内部设有卡住第二直齿轮的限位件。
[0018]通过采用上述技术方案，对过往的车辆起到警示作用，降低车辆发生意外的可能性；通过转动手轮带动第二转轴和第二直齿轮进行转动，又第二直齿轮与第二齿条啮合，从而带动第二齿条进行滑动，调节第二齿条顶部的警示牌的高度，使得警示牌不易被杂物遮挡，更好的对过往的车辆起到警示提醒作用，第二导杆对第二齿条起到限位作用，使得第二齿条保持稳定。
[0019]优选的，所述侧板顶部设有第五滑槽；所述第五滑槽与第二空腔内部连通；所述限位件包括滑动连接在第五滑槽内的插板；所述插板靠近第二直齿轮的端部固接有插块；所述插块远离第二直齿轮的侧壁上通过第四弹簧与第二空腔内侧壁连接。
[0020]通过采用上述技术方案，使得第二齿条保持固定；在进行警示牌的高度调节时，拉动插板，使得插块从第二直齿轮的齿根部抽出，进而转动手轮对警示牌的高度进行调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)侧壁上固接有一对侧板(2)，底座(1)一端侧壁上设有缓冲部(3)，底座(1)远离缓冲部(3)的侧壁上固接有尾板(4)；所述侧板(2)顶部设置有警示牌(276)；所述尾板(4)上设有第一滑槽(41)和第二滑槽(42)；所述第一滑槽(41)内滑动连接有第一滑块(411)，第一滑槽(41)内侧壁上固接有第一限位杆(412)；所述第一限位杆(412)贯穿第一滑块(411)；所述第一滑块(411)顶部固接有第一弹簧(413)；所述第一弹簧(413)远离第一滑块(411)的端部与第一滑槽(41)内侧壁连接；所述第二滑槽(42)内滑动连接有第二滑块(421)，第二滑槽(42)内侧壁上固接有第二限位杆(422)；所述第二限位杆(422)贯穿第二滑块(421)；所述第二滑块(421)底部固接有第二弹簧(423)；所述第二弹簧(423)远离第二滑块(421)的端部与第二滑槽(42)内侧壁连接；所述底座(1)顶部设有辅助汽车停车的阻挡机构(5)；所述阻挡机构(5)由车辆推动进行滑动，阻挡机构(5)推动第一滑槽(41)内的第一滑块(411)和第二滑槽(42)内的第二滑块(421)朝着相互背离的方向进行滑动。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述侧板(2)侧壁上设有第三滑槽(21)；所述第三滑槽(21)内滑动连接有第三滑块(22)，第三滑槽(21)内侧壁上固接有第一导杆(23)；所述第一导杆(23)贯穿第三滑块(22)；所述阻挡机构(5)包括凹形板(51)和直板(52)；所述凹形板(51)设置在底座(1)顶部，凹形板(51)侧壁与第三滑块(22)固接，凹形板(51)远离尾板(4)的侧壁上固接有防撞垫(53)；所述直板(52)固接在凹形板(51)靠近尾板(4)的侧壁上，直板(52)靠近尾板(4)的侧壁上铰接有第一连接板(54)和第二连接板(55)；所述第一连接板(54)远离直板(52)的端部与第一滑块(411)靠近直板(52)的侧壁铰接；所述第二连接板(55)远离直板(52)的端部与第二滑块(421)靠近直板(52)的侧壁铰接。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述侧板(2)靠近凹形板(51)的侧壁上设有第四滑槽(24)，侧板(2)内部设有第一空腔(25)；所述第四滑槽(24)与第一空腔(25)内部连通；所述凹形板(51)侧壁上固接有第一齿条(56)；所述第一齿条(56)与第四滑槽(24)内侧壁滑动配合；所述第一空腔(25)内侧壁上转动连接有第一转轴(251)；所述第一转轴(251)靠近第一齿条(56)的外侧壁上固接有第一直齿轮(252)，第一转轴(251)远离第一齿条(56)的外侧壁上固接有第一链轮(253)；所述第一直齿轮(252)与第一齿条(56)啮合；所述第一链轮(253)外部套设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖帅，王文飞，刘佳佳，
申请(专利权)人：肖帅，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。