集成式有源氢燃料电池系统技术方案

本发明专利技术提供了集成式有源氢燃料电池系统，包括电池组件，所述电池组件通过导线与无间断电源模块、低压用电设备、外界设备以及外部低压电源相连接；所述电池组件包括通过导线与所述低压用电设备相连接的BOP辅助部件，与所述BOP辅助部件相连接的电堆，以及通过导线与所述电堆相连接的降压DC，所述电堆与所述BOP辅助部件之间的线路上设有升压DC，所述升压DC、降压DC、电堆以及BOP辅助部件均通过导线与所述无间断电源模块相连接，所述升压DC、降压DC、电堆以及BOP辅助部件均通过导线与所述外部低压电源相连接，所述电堆与增湿机构相连接。本发明专利技术集成度高，采用双供电回路，不需要外部供电也可实现燃料电池系统运行。电也可实现燃料电池系统运行。电也可实现燃料电池系统运行。

Integrated active hydrogen fuel cell system

【技术实现步骤摘要】
集成式有源氢燃料电池系统


[0001]本专利技术主要涉及燃料电池的
，具体涉及集成式有源氢燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转化为电能的化学装置，又称电化学发电器。
[0003]根据申请号为CN202021644075.0的专利文献所提供的一种集成式燃料电池发动机系统可知，该燃料电池系统包括框架、供氢系统、燃料电池发动机、空气进气系统、水循环系统、空氢尾排系统及电气系统，框架上部安装供氢系统，中部安装燃料电池发动机、空气进气系统、电气系统、去离子器、膨胀水箱，底部安装空氢尾排系统、散热器风扇总成、电动水泵、电子节温器。本申请的集成式燃料电池发动机系统，将所包含的各个系统部件整体布置到一个框架结构上，方便系统整体吊装到整车车架上安装以及燃料电池整体调试和打包运输；整体集成化布置同时也缩短了水路、氢气路、空气路的连接管路，减少了管路内流体压力损失，进而提高了整个系统的燃料利用率及经济性。
[0004]目前，燃料电池系统需要外部供电才能启动，且外部供电异常断开后，燃料电池系统失去电源，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.集成式有源氢燃料电池系统，其特征在于，包括电池组件（10），所述电池组件（10）通过导线与无间断电源模块（20）、低压用电设备（30）、外界设备（50）以及外部低压电源（40）相连接；所述电池组件（10）包括通过导线与所述低压用电设备（30）相连接的BOP辅助部件（11），与所述BOP辅助部件（11）相连接的电堆（12），以及通过导线与所述电堆（12）相连接的降压DC（13），所述电堆（12）与所述BOP辅助部件（11）之间的线路上设有升压DC（14），所述升压DC（14）、降压DC（13）、电堆（12）以及BOP辅助部件（11）均通过导线与所述无间断电源模块（20）相连接，所述升压DC（14）、降压DC（13）、电堆（12）以及BOP辅助部件（11）均通过导线与所述外部低压电源（40）相连接，所述电堆（12）与增湿机构（15）相连接。2.根据权利要求1所述的集成式有源氢燃料电池系统，其特征在于，所述电堆（12）的出水端连接有出水管（121），所述电堆（12）的进气端连接有增湿器（122），所述增湿器（122）的入气端连接有空气压缩机（123）。3.根据权利要求2所述的集成式有源氢燃料电池系统，其特征在于，所述增湿机构（15）包括安装于所述电堆（12）一侧表面的应急储液箱（151），以及安装于所述应急储液箱（151）内部的分隔板（152），所述应急储液箱（151）的内部通过分隔板（152）由上至下依次分隔为冷凝腔（153）和储液腔（154），所述冷凝腔（153）的内部设有冷却组件（155）。4.根据权利要求3所述的集成式有源氢燃料电池系统，其特征在于，所述冷却组件（155）包括安装于所述冷凝腔（153）内部、且由上至下依次设置的多个第一波纹换热板（1551），以及设于相邻两个所述第一波纹换热板（1551）之间的第二波纹换热板（1552），所述第一波纹换热板（1551）与第二波纹换热板（1552）之间交错设置。5.根据权利要求4所述的集成式有源氢燃料电池系...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞强，张国强，各伟康，王海平，王阳，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：