物品夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种物品夹持装置，其主要包括壳体、安装单元、夹持单元和第一回位单元，其中，壳体上形成有具有开口的容纳腔，安装单元滑动设于壳体上，夹持单元设于安装单元上，第一回位单元设于安装单元和夹持单元之间，夹持单元被操纵可使第一回位单元蓄能，并可随安装单元收纳于容纳腔内，且随安装单元滑出容纳腔，第一回位单元释能，而可使夹持单元回位后用于夹持物品。本发明专利技术所述的物品夹持装置，通过在壳体上设置容纳腔，在夹持单元不使用时，夹持单元可随安装单元收纳于容纳腔内，而在夹持单元使用时，其可随安装单元滑出容纳腔，并可自动回位而用于夹持物品，使用方便。使用方便。使用方便。

Article holding device

【技术实现步骤摘要】
物品夹持装置


[0001]本专利技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种物品夹持装置。

技术介绍

[0002]随着汽车市场竞争日益激烈，仪表板功能件的科技感与实用性对于整车品质起到至关重要的作用。
[0003]现有的车型，基本都没有配备夹持手机的夹持装置，若需要夹持手机，则需要在车辆内饰上安装夹持装置，且夹持装置一般为外购的非标产品，其可粘接于车辆内饰板上，或者卡置于出风口处，以用于夹持手机。
[0004]如上结构的夹持装置，无论是粘接于车辆内饰板上，或是卡置于出风口处，均会占用车辆内部空间，影响车辆内饰的美观性。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种物品夹持装置，在不使用时可节约占用空间。
[0006]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种物品夹持装置，包括壳体、安装单元、夹持单元和第一回位单元；其中：
[0008]所述壳体上形成有具有开口的容纳腔；
[0009]所述安装单元滑动设于所述壳体上；
[0010]所述夹持单元设于所述安装单元上，并用于夹持物品；
[0011]所述第一回位单元设于所述安装单元和所述夹持单元之间；
[0012]所述夹持单元被操纵可使所述第一回位单元蓄能，并随所述安装单元收纳于所述容纳腔内，且随所述安装单元滑出所述容纳腔，所述第一回位单元释能，而可使所述夹持单元回位。
[0013]进一步的，所述夹持单元包括设于所述安装单元上的第一支撑组件，以及枢转设于所述第一支撑组件上的第一转动部；所述第一转动部用于夹持所述物品，所述第一支撑组件和所述第一转动部之间设有第二回位单元；所述第二回位单元随所述第一转动部相对于所述第一支撑组件的转动可蓄能，且所述第二回位单元释能，而可驱使所述第一转动部转动回位。
[0014]进一步的，所述第一支撑组件包括转设于所述安装单元上的第二转动部，以及滑动设于所述第二转动部上的第一滑动部；所述第二回位单元设于所述第一滑动部和所述第一转动部之间。
[0015]进一步的，所述第一转动部和所述第二转动部之间设有卡接结构；所述卡接结构用于将所述第一转动部约束于所述第二转动部的外端。
[0016]进一步的，所述安装单元包括扣合形成有第一安装腔的安装壳，且所述安装壳相对于所述壳体滑动设置；所述第二转动部转动设于所述安装壳上，所述第一回位单元设于所述安装壳和所述第二转动部之间；所述第一安装腔内设有第一驱动部，以及由所述第一
驱动部驱动的第二滑动部；所述第一滑动部和所述第二转动部之间设有第三回位单元；所述第三回位单元随所述第一滑动部相对于所述第二转动部的滑动可蓄能，且所述第三回位单元释能，而可驱使所述第一滑动部滑动回位。
[0017]进一步的，所述第一驱动部包括第三滑动部，且所述第三滑动部具有外伸于所述安装壳外的外伸端；所述第二滑动部和所述第三滑动部传动连接，且所述第三滑动部的滑动方向正交于所述第二滑动部；所述外伸端被操纵而可向所述第一安装腔内滑动，且随所述第三滑动部向所述安装内滑动，所述第二滑动部向所述第一安装腔外滑动。
[0018]进一步的，所述安装单元包括滑动设于所述壳体上的基座，以及转动设于所述基座上的旋转座，且所述安装壳设于所述旋转座上；所述基座和所述旋转座之间设有第一弹性件和第一限位结构；所述第一限位结构用于限制所述旋转座相对于所述基座转动，所述第一弹性件可因所述旋转座相对于所述基座的转动而蓄能，且所述第一弹性件释能，而由所述第一限位结构限制转动后的所述旋转座转动。
[0019]进一步的，所述安装壳枢转设于所述旋转座上，所述旋转座和所述安装壳之间设有第二弹性件和第二限位结构；所述第二限位结构用于限制所述安装壳相对于所述旋转座枢转运动；所述第二弹性件随所述安装壳相对于所述旋转座的枢转运动可蓄能，且所述第二弹性件可释能，而由所述第二限位结构限制转动后的所述旋转座转动。
[0020]进一步的，所述基座和所述壳体之间设有第三弹性件和锁止机构；所述安装壳被操纵而可使所述第三弹性件蓄能，并随所述基座收纳于所述容纳腔内，而由所述锁止机构锁止所述基座；所述安装壳还可被操纵而由所述锁止机构解除对所述基座的锁止，且所述第三弹性件释能，而使所述基座带动所述安装壳滑出所述容纳腔。
[0021]进一步的，所述基座和所述壳体之间设有第三限位结构，所述第三限位结构用于限制所述基座的滑出行程。
[0022]进一步的，所述基座和所述壳体之间设有第一阻尼机构，所述第一阻尼机构用于对所述基座相对于所述壳体向所述容纳腔外的滑动施加阻尼。
[0023]进一步的，所述基座上设有第二驱动部，以及由所述第二驱动部驱动的第四滑动部；所述第四滑动部和所述基座之间设有第四弹性件；所述基座的侧部设有凹槽，所述第四滑动部具有伸于所述凹槽中的锁止端；所述夹持单元可被操纵而向所述凹槽内运动，所述第四弹性件可随所述夹持单元的抵接部与所述锁止端的一侧抵接而蓄能，并随所述抵接部运动至所述锁止端的另一侧，所述第四弹性件释能，而使所述锁止端将至少部分的所述夹持单元锁止于所述凹槽中。
[0024]进一步的，所述第二驱动部包括固设于所述容纳腔内壁上的挡块，以及转动设于所述基座上的第一转动件和第二转动件，所述第二转动件的一端与所述第四滑动部枢转连接，另一端和所述第一转动件抵接相连；所述转动件可随所述基座向所述容纳腔外滑动，所述第四滑动部可随所述第一转动件与所述挡块的内侧抵接而蓄能，并在所述第一转动件运动至所述挡块的外侧，所述锁止端对所述夹持单元解锁，所述第四弹性件释能，而可驱使所述第四滑动部滑动复位。
[0025]进一步的，所述安装壳和所述第二转动部之间设有第二阻尼机构，所述第二阻尼机构用于对所述第二转动部相对于所述安装壳的回位运动施加阻尼。
[0026]进一步的，所述第二转动部为转动设于所述安装壳周侧的多个，并于各所述第二
转动部上均设有所述第一滑动部和所述第一转动部；所述第二滑动部的数量与第二转动部的数量一一对应设置，且各所述第二滑动部由同一所述第一驱动部驱动。
[0027]相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：
[0028]本专利技术所述的物品夹持装置，通过在壳体上设置容纳腔，在夹持单元不使用时，夹持单元可随安装单元收纳于容纳腔内，而在夹持单元使用时，其可随安装单元滑出容纳腔，并可自动回位而用于夹持物品，使用方便。
附图说明
[0029]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0030]图1为本专利技术实施例所述的物品夹持装置处于展开状态的结构示意图；
[0031]图2为图1未装配壳体和基座的结构示意图；
[0032]图3为本专利技术实施例所述的物品夹持装置处于收纳状态的结构示意图；
[0033]图4为图3未装配壳体和基座的结构示意图；
[0034]图5为本专利技术实施例所述的壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物品夹持装置，其特征在于，包括壳体(1)、安装单元(2)、夹持单元(3)和第一回位单元(4)；其中：所述壳体(1)上形成有具有开口的容纳腔(101)；所述安装单元(2)滑动设于所述壳体(1)上；所述夹持单元(3)设于所述安装单元(2)上，并用于夹持物品；所述第一回位单元(4)设于所述安装单元(2)和所述夹持单元(3)之间；所述夹持单元(3)被操纵可使所述第一回位单元(4)蓄能，并随所述安装单元(2)收纳于所述容纳腔(101)内，且随所述安装单元(2)滑出所述容纳腔(101)，所述第一回位单元(4)释能，而可使所述夹持单元(3)回位。2.根据权利要求1所述的物品夹持装置，其特征在于：所述夹持单元(3)包括设于所述安装单元(2)上的第一支撑组件，以及枢转设于所述第一支撑组件上的第一转动部(301)；所述第一转动部(301)用于夹持所述物品；所述第一支撑组件和所述第一转动部(301)之间设有第二回位单元(5)；所述第二回位单元(5)随所述第一转动部(301)相对于所述第一支撑组件的转动可蓄能，且所述第二回位单元(5)释能，而可驱使所述第一转动部(301)转动回位。3.根据权利要求2所述的物品夹持装置，其特征在于：所述第一支撑组件包括转设于所述安装单元(2)上的第二转动部(302)，以及滑动设于所述第二转动部(302)上的第一滑动部(303)；所述第二回位单元(5)设于所述第一滑动部(303)和所述第一转动部(301)之间。4.根据权利要求3所述的物品夹持装置，其特征在于：所述第一转动部(301)和所述第二转动部(302)之间设有卡接结构；所述卡接结构用于将所述第一转动部(301)约束于所述第二转动部(302)的外端。5.根据权利要求3所述的物品夹持装置，其特征在于：所述安装单元(2)包括扣合形成有第一安装腔的安装壳(203)，且所述安装壳(203)相对于所述壳体(1)滑动设置；所述第二转动部(302)转动设于所述安装壳(203)上，所述第一回位单元(4)设于所述安装壳(203)和所述第二转动部(302)之间；所述第一安装腔内设有第一驱动部，以及由所述第一驱动部驱动的第二滑动部(13)；所述第一滑动部(303)和所述第二转动部(302)之间设有第三回位单元(6)；所述第三回位单元(6)随所述第一滑动部(303)相对于所述第二转动部(302)的滑动可蓄能，且所述第三回位单元(6)释能，而可驱使所述第一滑动部(303)滑动回位。6.根据权利要求5所述的物品夹持装置，其特征在于：所述第一驱动部包括第三滑动部(14)，且所述第三滑动部(14)具有外伸于所述安装壳(203)外的外伸端；所述第二滑动部(13)和所述第三滑动部(14)传动连接，且所述第三滑动部(14)的滑动方向正交于所述第二滑动部(13)；所述外伸端被操纵而可向所述第一安装腔内滑动，且随所述第三滑动部(14)向所述安装内滑动，所述第二滑动部(13)向所述第一安装腔外滑动。
7.根据权利要求5所述的物品夹持装置，其特征在于：所述安装单元(2)包括滑动设于所述壳体(1)上的基座(201)，以及转动设于所述基座(201)上的旋转座(202)，且所述安装壳(203)设于所述旋转座(202)上；所述基座(201)和所述旋转座(202)之间设有第一弹性件(7)和第一限位结构；所述第一限位结构用于限制所述旋转座(202)相对于所述基座(201)转动，所述第一弹性件(7)可因所述旋转座(202)相对于所述基座(201)的转动而蓄能，且所述第一弹性件(7)释能，而由所述第一限位结构限制转动后的所述旋转座(202)转动。8.根据权利要求7所述的物品夹持...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭，张子贺，张金龙，邵甲伟，刘永伟，张建凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：