一种运载工装制造技术

本申请涉及光伏组件制造技术领域，涉及一种运载工装。该运载工装包括：承托面板、支撑部以及减震层。支撑部连接于承托面板的底部；减震层设置在所述承托面板和所述支撑部之间；减震层包括储气气垫和阻尼器。支撑部能够起到支撑承托面板的作用，对承托面板起到支撑作用，使得放置在承托面板上的物体具有足够的支撑强度，保证稳定性和结构可靠性。减震层，能够将来自支撑部的晃动经过缓冲、降低后传递到承托面板，进而保证承托面板上的物品受到较小的冲击抖动。从而能够降低承托面板上的物品的破裂的风险。阻尼器和储气气垫，二者能够协同配合，更快传导生产转运、装卸运输过程中带来的抖动，使得整个减震层受力更均匀，振幅能够更快速地减小。速地减小。速地减小。

【技术实现步骤摘要】
一种运载工装


[0001]本申请涉及光伏组件制造
，具体而言，涉及一种运载工装。

技术介绍

[0002]现有承载光伏组件的托盘大致分为木质托盘和钢制托盘两类。但是这些托盘承载光伏组件，在生产转运过程中或者在装卸运输场景下，经常产生上下左右晃动。光伏组件不可避免会产生抖动甚至移位，有极大的隐裂风险。
[0003]一些设置有减震功能的托盘大多数是带有单一弹簧机构的托盘。然而弹簧本身阻尼较低，当发生抖动时，传递的共振较大，减震效果差。而且弹簧容易进行摇摆运动，并不能很好起到减震的作用。尤其是在高频振动时，弹簧本身的减震效果不突出。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的在于提供一种运载工装，解决现有光伏组件在运输过程容易晃动受损的问题。
[0005]本申请提供一种运载工装，包括：
[0006]承托面板；
[0007]支撑部，支撑部连接于承托面板的底部；以及
[0008]减震层，减震层设置在承托面板和支撑部之间；减震层包括储气气垫和阻尼器。
[0009]通过在承托面板的底部设置支撑部，能够起到支撑承托面板的作用，对承托面板起到支撑作用，使得放置在承托面板上的物体具有足够的支撑强度，保证稳定性和结构可靠性。通过在承托面板和支撑部之间设置减震层，能够将来自支撑部的晃动经过缓冲、降低后传递到承托面板，进而保证承托面板上的物品受到较小的冲击抖动。从而能够降低承托面板上的物品的破裂的风险。通过设置阻尼器和储气气垫，二者能够协同配合，更快传导生产转运、装卸运输过程中带来的抖动，使得整个减震层受力更均匀，使生产转运、装卸运输过程中产生的振幅能够更快速地减小。
[0010]上述的运载工装能够应用于光伏组件的生产转运、装卸运输场景。通过设置上述的减震层，能够有效地起到减震的作用。当采用上述的运载工装进行光伏组件的生产转运、装卸运输时，能够有效降低组件的抖动、移位，极大地降低组件在生产转运、装卸运输场景中带来的隐裂风险。
[0011]在本申请的其他实施例中，上述的阻尼器包括多个；
[0012]储气气垫填充在多个阻尼器的间隙中。
[0013]储气气垫呈一整个连通的气囊状，从而能够起到整体大面积减震的效果。储气气垫填充在多个阻尼器的间隙中。阻尼器和储气气垫形成配合，储气气垫起到降低运输过程中震动，阻尼器减少运载工装上下颠簸带来的抖动，二者协同配合，进一步提高减震效果。
[0014]在本申请的其他实施例中，上述的多个阻尼器均匀分布在减震层。
[0015]通过设置多个阻尼器均匀分布在减震层，能够均匀地分散从支撑部传递到承托面
板的震动，使得承载在承托面板上的光伏组件尽可能少地受到震动，降低转运、装卸运输过程中带来的破裂的风险。
[0016]在本申请的其他实施例中，上述的支撑部包括连接板和多个支撑墩；
[0017]连接板连接于多个支撑墩；
[0018]减震层设置在连接板和承托面板之间。
[0019]通过将减震层设置在连接板和承托面板之间，能够最大程度地降低传递到承载在承托面板上的光伏组件的震动，从而降低光伏组件在生产转运、装卸运输过程中的损坏风险。
[0020]在本申请的其他实施例中，上述的多个阻尼器与多个支撑墩上下一一对应地设置。
[0021]多个阻尼器与多个支撑墩上下一一对应地设置，能够减少运载工装在光伏组件装卸过程中带来的震动。
[0022]在本申请的其他实施例中，上述的支撑部包括垫板；
[0023]垫板连接支撑墩。
[0024]通过设置垫板，并且使垫板连接于支撑墩，能够对支撑墩起到保护作用，也有助于分散震动，保护光伏组件。
[0025]在本申请的其他实施例中，上述的垫板包括多个；每一个垫板连接同一排的支撑墩。
[0026]通过设置每一个垫板连接同一排的支撑墩，能够使得同一排的支撑墩受到均衡的震动。
[0027]在本申请的其他实施例中，上述的阻尼器包括弹性件和阻尼机构；
[0028]阻尼机构包括腔体和活塞；活塞一端设置在腔体内，另一端伸出于腔体；
[0029]弹性件置于腔体外，且连接在活塞上；
[0030]腔体底壁连接于连接板，活塞连接于承托面板。
[0031]弹性件和阻尼机构协同配合，产生一定的阻尼力使得运载工装振幅随周期更快速的减小，从而有利于减小光伏组件生产转运、装卸运输过程隐裂和倾倒风险。
[0032]在本申请的其他实施例中，腔体包括外腔和内腔；活塞连接于内腔，并将内腔分为两个容置空间；
[0033]活塞上和内腔的底壁上设置有单向阻尼阀；
[0034]以活塞的轴线为分界线，同侧的单向阻尼阀具有相同的打开关闭状态；
[0035]阻尼机构具有工作状态和非工装状态；在非工作状态，弹性件处于自由状态；在工作状态，弹性件压缩或者弹性件恢复形变；
[0036]在非工作状态，外腔充满气体和液压油；内腔活塞以下的容置空间内充满液压油；单向阻尼阀关闭；
[0037]在工作状态，当弹性件压缩时，一侧的单向阻尼阀打开，内腔中的部分液压油流动至活塞以上的容置空间，部分液压油流动至外腔内；当弹性件恢复形变时，另一侧的单向阻尼阀打开，外腔中的部分液压油流动至内腔，内腔中活塞以上容置空间的液压油流动至活塞以下的容置空间。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0039]图1为本申请实施例提供的运载工装的第一视角的结构示意图；
[0040]图2为本申请实施例提供的运载工装的第二视角的结构示意图；
[0041]图3为本申请实施例提供的运载工装的减震层的结构示意图；
[0042]图4为本申请实施例提供的运载工装的阻尼器的结构示意图。
[0043]图标：100
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运载工装；110
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承托面板；120
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支撑部；121
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连接板； 122
‑
支撑墩；130
‑
减震层；131
‑
储气气垫；132
‑
阻尼器；133
‑
弹簧； 134
‑
阻尼机构；1341
‑
腔体；1342
‑
活塞；1343
‑
外腔；1344
‑
内腔；1345
‑ꢀ
单向阻尼阀；140
‑
垫板。
具体实施方式
[0044]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载工装，其特征在于，包括：承托面板；支撑部，所述支撑部连接于所述承托面板的底部；以及减震层，所述减震层设置在所述承托面板和所述支撑部之间；所述减震层包括储气气垫和阻尼器。2.根据权利要求1所述的运载工装，其特征在于，所述阻尼器包括多个；所述储气气垫填充在多个所述阻尼器的间隙中。3.根据权利要求2所述的运载工装，其特征在于，多个所述阻尼器均匀分布在所述减震层。4.根据权利要求1
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3任一项所述的运载工装，其特征在于，所述支撑部包括连接板和多个支撑墩；所述连接板连接于所述多个支撑墩；所述减震层设置在所述连接板和所述承托面板之间。5.根据权利要求4所述的运载工装，其特征在于，多个所述阻尼器与所述多个支撑墩上下一一对应地设置。6.根据权利要求5所述的运载工装，其特征在于，所述支撑部包括垫板；所述垫板连接所述支撑墩。7.根据权利要求6所述的运载工装，其特征在于，所述垫板包括多个；每一个所述垫板连接同一排的所述支撑墩。8.根据权利要求4所述的运载工装，其特征在于，所述阻尼器包括弹性件和阻尼机构；所述阻尼机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈峰，黄晓，王建，刘亚锋，
申请(专利权)人：东方日升新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：