一种市政工程施工用道路整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路整平装置技术领域，公开了一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平组件，所述整平组件的一侧安装有碾压装置，所述碾压装置的上方设有清洁装置，所述支撑架的两边杆端均安装有毛刷，且中间杆端设置有刮片，所述整平组件的一侧安装有阻尼轴，且碾压装置绕阻尼轴转动，所述清洁装置的两端均安装有滑轨，且滑轨的内部安装有伸缩杆，本实用新型专利技术通过在碾压装置的上方设置有清洁装置，清洁装置的内部包括有毛刷、刮片和支撑架，碾压装置绕阻尼轴转动，向上抬起再绕转轴转动，使得毛刷和刮片能够快速去除碾压装置表面上残留的颗粒，更有利于碾压装置的使用，同时也对碾压装置进行了保护。压装置进行了保护。压装置进行了保护。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程施工用道路整平装置


[0001]本技术属于道路整平装置
，具体涉及一种市政工程施工用道路整平装置。

技术介绍

[0002]道路整面机是一种通过驱动电机变速，经链传动摊铺振动辊轴，由于摊铺振动辊轴设计结构上的特点，有效地把高出来的混凝土削平能轻而易举地对付低塌落度以及撤布不均匀而高出部份的水泥混凝土，因而能达到最理想的平整度与密实度。
[0003]现有的道路整平装置在使用结束后，碾压轮的表面会沾有大量颗粒物，这些颗粒物不仅影响碾压轮的使用寿命，同时也会影响使用效果，不利于碾压轮的长期使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政工程施工用道路整平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的整体装置使用完成后，碾压轮的表面残留大量颗粒，影响碾压轮使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平组件，所述整平组件的一侧安装有碾压装置，所述碾压装置的上方设有清洁装置，所述清洁装置的内部安装有支撑架，所述支撑架的两边杆端均安装有毛刷，且中间杆端设置有刮片，所述整平组件的一侧安装有阻尼轴，且碾压装置绕阻尼轴转动。
[0006]优选的，所述清洁装置的两端均安装有滑轨，且滑轨的内部安装有伸缩杆，所述伸缩杆的杆端连接有限位组件。
[0007]优选的，所述碾压装置的两端表面均开设有凹槽，且限位组件的内壁与凹槽表面贴合。
[0008]优选的，所述限位组件的内壁设有增滑垫层，所述碾压装置的外部连接有支撑组件，且支撑组件的一端与整平组件连接。
[0009]优选的，所述支撑架的顶端安装有连接板，且连接板的两端均安装有转动轴，所述连接板的两端均安装有连接杆，且连接杆的一端套设在支撑组件的端部。
[0010]优选的，所述碾压装置的两侧均设有转轴，所述碾压装置的一侧安装有驱动装置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过在碾压装置的上方设置有清洁装置，清洁装置的内部包括有毛刷、刮片和支撑架，碾压装置绕阻尼轴转动，向上抬起再绕转轴转动，使得毛刷和刮片能够快速去除碾压装置表面上残留的颗粒，更有利于碾压装置的使用，同时也对碾压装置进行了保护。
[0013](2)本技术通过再清洁装置的两端安装有限位组件，限位组件内壁设有增滑垫层，通过限位组件与碾压装置的配合使用，在碾压装置转动过程中，限位组件限制了碾压装置的移动，更有利于毛刷与碾压装置接触。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术清洁装置的剖视图；
[0016]图3为本技术支撑架的结构示意图；
[0017]图中：1
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碾压装置；2
‑
转轴；3
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阻尼轴；4
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清洁装置；5
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支撑组件；6
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整平组件；7
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连接板；71
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转动轴；8
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驱动装置；9
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限位组件；10
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伸缩杆；11
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增滑垫层；12
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连接杆；13
‑
支撑架；14
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刮片；15
‑
毛刷。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图3所示，本技术提供如下技术方案：一种市政工程施工用道路整平装置，包括整平组件6，整平组件6的一侧安装有碾压装置1，碾压装置1的上方设有清洁装置4，清洁装置4的内部安装有支撑架13，支撑架13的两边杆端均安装有毛刷15，且中间杆端设置有刮片14，整平组件6的一侧安装有阻尼轴3，且碾压装置1绕阻尼轴3转动，本实施例中，整平组件6在工作完成后，使用者抬高碾压装置1，然后通过清洁装置4内部的毛刷15和刮片14，清除碾压装置1工作后表面残留的颗粒物，整平组件6包括有座椅、遮阳篷和整平机，使用者驾驶整平机，使得整平机在路面上移动，碾压装置1对路面凹凸不平处进行碾压，刮片14可选用硅胶材料，端部倾斜设置，有利于刮片14与碾压装置1外壁表面的贴合。
[0020]进一步的，清洁装置4的两端均安装有滑轨，且滑轨的内部安装有伸缩杆10，伸缩杆10的杆端连接有限位组件9，伸缩杆10的杆端在滑轨上滑动，然后伸缩杆10伸缩，使得限位组件9夹住碾压装置1，但是不影响碾压装置1绕转轴2转动。
[0021]进一步的，碾压装置1的两端表面均开设有凹槽，且限位组件9的内壁与凹槽表面贴合。
[0022]进一步的，限位组件9的内壁设有增滑垫层11，碾压装置1的外部连接有支撑组件5，且支撑组件5的一端与整平组件6连接，通过设有增滑垫层11，减小碾压装置1与限位组件9之间的摩擦力。
[0023]进一步的，支撑架13的顶端安装有连接板7，且连接板7的两端均安装有转动轴71，连接板7的两端均安装有连接杆12，且连接杆12的一端套设在支撑组件5的端部。
[0024]进一步的，碾压装置1的两侧均设有转轴2，碾压装置1的一侧安装有驱动装置8，通过设有驱动装置8，使得驱动装置8通过转轴2带动碾压装置1转动，有利于刮片14清除碾压装置1表面粘结的颗粒物。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用该技术时，整平组件6在使用完成后，将碾压装置1绕阻尼轴3转动，抬高碾压装置1，与此同时，两侧伸缩杆10向内部滑动，伸缩杆伸缩10，使得限位组件9内壁增滑垫层11与碾压装置1的内部凹槽贴合，限制了碾压装置1的左右移动，驱动装置8带动碾压装置1转动，支撑架13三个杆端分别安装有毛刷15和刮片14，毛刷15刷动颗粒物，刮片14将颗粒物刮除，两者能够更好、更快的去除碾压装置1表面
的颗粒物，实现了对碾压装置1的保护，同时也延长了碾压装置1的使用寿命。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：包括整平组件(6)，所述整平组件(6)的一侧安装有碾压装置(1)，所述碾压装置(1)的上方设有清洁装置(4)，所述清洁装置(4)的内部安装有支撑架(13)，所述支撑架(13)的两边杆端均安装有毛刷(15)，且中间杆端设置有刮片(14)，所述整平组件(6)的一侧安装有阻尼轴(3)，且碾压装置(1)绕阻尼轴(3)转动。2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述清洁装置(4)的两端均安装有滑轨，且滑轨的内部安装有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的杆端连接有限位组件(9)。3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置，其特征在于：所述碾压装置(1)的两端表面均开设有凹槽，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴平，邵帅，李春生，韩二双，邢雪飞，耿昊，邢文军，杨建，尹高峰，尹晓娟，
申请(专利权)人：河北太平洋建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：