一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，提供一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，在数字万用表的表笔正极连接件、表笔负极连接件之间第一开关，可实现对数字万用表的串入控制，在进行车载多媒体主机正常工作时，可通过短路将数字万用表隔离在电路之外，从而ACC控制打开的情况下，直流电源端流出的电流直接通过第一开关进入车载多媒体主机，可以有效避免车载多媒体主机正常开机大电流损坏万用表毫安档，保证万用表毫安档不受损坏；在直流电源的电源引脚、车载多媒体主机的ACC引脚之间设置第二开关，用于控制车载多媒体主机在测试状态和正常工作状态之间自由切换。测试状态和正常工作状态之间自由切换。测试状态和正常工作状态之间自由切换。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的提高，汽车进入到千家万户，车载多媒体系统产品也越来越普及，而电源静态电流也是衡量车载多媒体产品的一个重要参数，而一般台架测试车载多媒体静态电流都是手工在直流电源和多媒体主机之间串联一个万用表，利用万用表的毫安档来测试静态电流，测试很不方便，并且经常出现用万用表毫安档设置不当，烧坏万用表毫安档位的情况出现。
[0003]在测试多媒体静态电流的过程中，由于多媒体正常工作的过程中，流过多媒体电源的电流会超过万用表毫安档最大量程400mA，容易导致万用表毫安档电流超过最大量程而损坏。
[0004]现有技术通常是在直流电源和车载多媒体系统主机之间设置ACC(Adaptive Cruise Control，自适应巡航控制)控制开关，控制车载多媒体主机的开机和关机，ACC控制开关闭合时，车载多媒体主机处于开机状态，ACC控制开关断开时，车载多媒体主机处于关机状态。准备测试静态电流时，将万用表设置在毫安档，打开ACC控制开关，多媒体主机开机，万用表显示多媒体主机工作电流，关闭ACC控制开关，多媒体主机关机并进入睡眠模式，此时万用表测试的就是主机消耗的静态电流，由于在ACC控制打开的情况下，流过多媒体主机正常工作的电流远大于万用表毫安档最大量程400mA，容易导致万用表毫安档损坏。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，解决了现有的电源静态电流检测电路在车载多媒体系统正常工作时，无法完全脱离整车电路，使得万用表毫安档损坏的技术问题。
[0006]为解决以上技术问题，本技术提供一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，包括数字万用表和控制开关；所述数字万用表的正极与直流电源连接、负极与车载多媒体主机连接；所述控制开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关并联在所述数字万用表的两端，所述第二开关两端分别连接所述直流电源、所述车载多媒体主机。
[0007]在进一步的实施方案中，所述控制开关为双刀单掷控制开关。
[0008]本方案设置双刀单掷控制开关作为控制开关，通过第一开关和第二开关的同步动作，可完成车载多媒体主机在测试状态和正常工作状态之间切换控制，电路简单、成本低廉。
[0009]在进一步的实施方案中，所述数字万用表上设有表笔正极连接件和表笔负极连接件，所述表笔正极连接件与所述直流电源的电源引脚连接；所述表笔负极连接件与所述车载多媒体主机的电池引脚连接；所述第一开关两端分别连接所述表笔正极连接件、所述表
笔负极连接件。
[0010]在进一步的实施方案中，所述第二开关的两端分别连接所述直流电源的电源引脚、所述车载多媒体主机的ACC引脚。
[0011]在进一步的实施方案中，所述数字万用表设置在万用表毫安档，最大量程为400mA。
[0012]本技术在数字万用表的表笔正极连接件、表笔负极连接件之间第一开关，可实现对数字万用表的串入控制，在进行车载多媒体主机正常工作时，可通过短路将数字万用表隔离在电路之外，从而ACC控制打开的情况下，直流电源端流出的电流直接通过第一开关进入车载多媒体主机，可以有效避免车载多媒体主机正常开机大电流损坏万用表毫安档，保证万用表毫安档不受损坏；在直流电源的电源引脚、车载多媒体主机的ACC引脚之间设置第二开关，用于控制车载多媒体主机在测试状态和正常工作状态之间自由切换。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例提供的一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置的电路结构图；
[0014]其中：数字万用表1，控制开关2，第一开关21、第二开关22；直流电源3，车载多媒体主机4。
具体实施方式
[0015]下面结合附图具体阐明本技术的实施方式，实施例的给出仅仅是为了说明目的，并不能理解为对本技术的限定，包括附图仅供参考和说明使用，不构成对本技术专利保护范围的限制，因为在不脱离本技术精神和范围基础上，可以对本技术进行许多改变。
[0016]本技术实施例提供的一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，如图1所示，在本实施例中，包括数字万用表1和控制开关2；所述数字万用表1的正极与直流电源3连接、负极与车载多媒体主机4连接；所述控制开关2包括第一开关21和第二开关22，所述第一开关21并联在所述数字万用表1的两端，所述第二开关22两端分别连接所述直流电源3、所述车载多媒体主机4。
[0017]在本实施例中，所述控制开关2为双刀单掷控制开关2。
[0018]本方案设置双刀单掷控制开关2作为控制开关2，通过第一开关21和第二开关22的同步动作，可完成车载多媒体主机4在测试状态和正常工作状态之间切换控制，电路简单、成本低廉。
[0019]在本实施例中，所述数字万用表1上设有表笔正极连接件和表笔负极连接件，所述表笔正极连接件与所述直流电源3的电源引脚(12V)连接；所述表笔负极连接件与所述车载多媒体主机4的电池引脚(BAT)连接；所述第一开关21两端分别连接所述表笔正极连接件、所述表笔负极连接件。
[0020]在本实施例中，所述第二开关22的两端分别连接所述直流电源3的电源引脚、所述车载多媒体主机4的ACC引脚。
[0021]在本实施例中，所述数字万用表1设置在万用表毫安档，最大量程为400mA。
[0022]在本实施例中，具体的电源静态电流测试工作原理如下：
[0023]准备测试静态电流之前，使得控制开关2处于闭合状态(即第一开关21和第二开关22均处于闭合状态)，车载多媒体主机4正常开机，数字万用表1设置在毫安档。此时，由于控制开关2处于闭合状态，AC之间闭合，车载多媒体主机4正常工作大电流直接通过第一开关21到多媒体主机，大电流不会通过万用表毫安档，可以有效避免主机正常开机大电流损坏万用表毫安档。
[0024]控制控制开关2断开后，AC之间断开，BD之间断开，车载多媒体主机4自动关机，并自动进入睡眠模式，此时万用表毫安档测试的就是车载多媒体主机4的静态电流。
[0025]本技术实施例在数字万用表1的表笔正极连接件、表笔负极连接件之间第一开关21，可实现对数字万用表1的串入控制，在进行车载多媒体主机4正常工作时，可通过短路将数字万用表1隔离在电路之外，从而ACC控制打开的情况下，直流电源3端流出的电流直接通过第一开关21进入车载多媒体主机4，可以有效避免车载多媒体主机4正常开机大电流损坏万用表毫安档，保证万用表毫安档不受损坏；在直流电源3的电源引脚、车载多媒体主机4的ACC引脚之间设置第二开关22，用于控制车载多媒体主机4在测试状态和正常工作状态之间自由切换。
[0026]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，其特征在于：包括数字万用表和控制开关；所述数字万用表的正极与直流电源连接、负极与车载多媒体主机连接；所述控制开关包括第一开关和第二开关，所述第一开关并联在所述数字万用表的两端，所述第二开关两端分别连接所述直流电源、所述车载多媒体主机。2.如权利要求1所述的一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，其特征在于：所述控制开关为双刀单掷控制开关。3.如权利要求1所述的一种基于车载多媒体系统的电源静态电流测试装置，其特征在于：所述数字万用表上设有表笔正...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：