一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其包括：第一组装框架、第二组装框架和组装机构，将第一组装框架上的自锁件插设于第二组装框架内部的搭接槽孔，在此过程中，自锁柱体会对楔形端进行推挤，使得楔形端能够带动转动杆通过转轴进行向上翻转，使得自锁柱体插设于第一固定板块和第二固定板块内部的限位滑道中，当自锁柱体滑动到限位滑道底部时，在复位弹簧的作用下，转动杆带动楔形端向下翻转，对自锁柱体锁定于限位滑道中，完成对第一组装框架和第二组装框架的组装，操作简单，使用方便，能够快速的对多个组装框架进行组装，大大提高工作效率。大大提高工作效率。大大提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构


[0001]本技术属于倍速链总装线相关
，具体涉及一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构。

技术介绍

[0002]倍速链输送线又名倍速链，倍速链装配线，也可称为差速链，差速链装配线。倍速链输送线是流水线设备中广泛应用的一种自流式的生产输送线，一起独特的高效动作，深得企业喜爱。输送线采用特制的，经表面处理的挤压铝合金型材作为导轨，使自流式输送系统在输送过程中具有好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续生产。自流式输送系统灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。倍速链输送线应用于各种电子电器、机电等行业生产线。适用范围自流式输送系统广泛地应用于各种电子电器、机电等行业生产线。现有的倍速链总装线体积较大，运输设备较长，并且不易进行拆装工作，这就使得在实际的工作中不易对倍速链总装设备进行搬迁移动，实用性能较低，本技术提出一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的倍速链总装线体积较大，运输设备较长，并且不易进行拆装工作的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其包括：第一组装框架和设于第一组装框架一侧的第二组装框架，在所述第一组装框架和第二组装框架的下端均设置有对第一组装框架和第二组装框架进行支撑的支撑柱腿，所述第一组装框架和第二组装框架上侧对向内壁均设置有链条支撑导轨，所述链条支撑导轨的内部设置有倍速链条体，所述第一组装框架和第二组装框架之间通过组装机构相连接。
[0005]优选的，所述组装机构包括固定于第一组装框架外壁上的自锁件和开设于第二组装框架内部与自锁件相配合的搭接槽孔，在所述搭接槽孔的内部固定连接有自锁柱体。
[0006]优选的，所述自锁件包括固定于第一组装框架外壁上的第一固定板块和第二固定板块，所述第一固定板块与第二固定板块平行设置，且所述第一固定板块和第二固定板块之间形成转动槽，在所述转动槽的内部设置有转动杆，所述转动杆通过转轴转动连接于转动槽内部。
[0007]优选的，所述第一固定板块和第二固定板块的内部均开设有与自锁柱体相配合的限位滑道，所述转动杆的一端设置有楔形端，所述转动杆的另外一端与第一组装框架之间连接有复位弹簧。
[0008]优选的，所述楔形端的上端固定连接有搭接板块，所述搭接板块的纵向长度大于转动槽的纵向宽度。
[0009]与现有倍速链总装线技术相比，本技术提供了一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，具备以下有益效果：
[0010]一、本技术第一组装框架和第二组装框架之间通过组装机构相连接，组装机构包括固定于第一组装框架外壁上的自锁件和开设于第二组装框架内部与自锁件相配合的搭接槽孔，在对第一组装框架和第二组装框架进行组装时，将第一组装框架上的自锁件插设于第二组装框架内部的搭接槽孔，在此过程中，自锁柱体会对楔形端进行推挤，使得楔形端能够带动转动杆通过转轴进行向上翻转，使得自锁柱体插设于第一固定板块和第二固定板块内部的限位滑道中，当自锁柱体滑动到限位滑道底部时，在复位弹簧的作用下，转动杆带动楔形端向下翻转，对自锁柱体锁定于限位滑道中，完成对第一组装框架和第二组装框架的组装，操作简单，使用方便，能够快速的对多个组装框架进行组装，大大提高工作效率；
[0011]二、本技术在进行运输或搬迁的过程中，需要对组装好的设备进行拆分，此时，向上拨动搭接板块，搭接板块通过楔形端带动转动杆向上翻转，撤去对自锁柱体的挤压，使得自锁柱体能够从限位滑道中抽出，即可完成对第一组装框架和第二组装框架的拆分，操作简单方便，能够快速实现倍速链总装线模块化的组装和安拆，具有很好的实用性能。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0013]图1为本技术提出的一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构装配结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的组装机构组成结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的自锁件组成结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的转动杆装配结构示意图；
[0017]图中：1、支撑柱腿；2、第一组装框架；3、第二组装框架；4、组装机构；41、自锁件；411、转轴；412、第一固定板块；413、限位滑道；414、第二固定板块；415、楔形端；416、搭接板块；417、转动杆；418、转动槽；419、复位弹簧；42、搭接槽孔；43、自锁柱体；5、链条支撑导轨；6、倍速链条体。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其包括：第一组装框架2和设于第一组装框架2一侧的第二组装框架3，在第一组装框架2和第二组装框架3的下端均设置有对第一组装框架2和第二组装框架3进行支撑的支撑柱腿1，第一组装框架2和第二组装框架3上侧对向内壁均设置有链条支撑导轨5，链条
支撑导轨5的内部设置有倍速链条体6，通过链条支撑导轨5对倍速链条体6进行安装，第一组装框架2和第二组装框架3之间通过组装机构4相连接，在组装机构4的作用下，能够简单快捷的对第一组装框架2和第二组装框架3进行组装连接。
[0020]组装机构4包括固定于第一组装框架2外壁上的自锁件41和开设于第二组装框架3内部与自锁件41相配合的搭接槽孔42，在第一组装框架2和第二组装框架3组装的过程中，自锁件41能够插设于搭接槽孔42内部，在搭接槽孔42的内部固定连接有自锁柱体43。
[0021]自锁件41包括固定于第一组装框架2外壁上的第一固定板块412和第二固定板块414，第一固定板块412与第二固定板块414平行设置，且第一固定板块412和第二固定板块414之间形成转动槽418，在转动槽418的内部设置有转动杆417，转动杆417通过转轴411转动连接于转动槽418内部。第一固定板块412和第二固定板块414的内部均开设有与自锁柱体43相配合的限位滑道413，转动杆417的一端设置有楔形端415，转动杆417的另外一端与第一组装框架2之间连接有复位弹簧419。在对第一组装框架2和第二组装框架3进行组装时，将第一组装框架2上的自锁件41插设于第二组装框架3内部的搭接槽孔42，在此过程中，自锁柱体43会对楔形端415进行推挤，使得楔形端415能够带动转动杆417通过转轴41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其特征在于，其包括：第一组装框架(2)和设于第一组装框架(2)一侧的第二组装框架(3)，在所述第一组装框架(2)和第二组装框架(3)的下端均设置有对第一组装框架(2)和第二组装框架(3)进行支撑的支撑柱腿(1)，所述第一组装框架(2)和第二组装框架(3)上侧对向内壁均设置有链条支撑导轨(5)，所述链条支撑导轨(5)的内部设置有倍速链条体(6)，所述第一组装框架(2)和第二组装框架(3)之间通过组装机构(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其特征在于：所述组装机构(4)包括固定于第一组装框架(2)外壁上的自锁件(41)和开设于第二组装框架(3)内部与自锁件(41)相配合的搭接槽孔(42)，在所述搭接槽孔(42)的内部固定连接有自锁柱体(43)。3.根据权利要求2所述的一种可实现倍速链总装线模块化组装的结构，其特征在于：所述自锁件(41)包括固定于第一组装框...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓朝灵，
申请(专利权)人：深圳市超劲工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：