【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构
[0001]本技术涉及汽车内饰加工
，特别涉及一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构。
技术介绍
[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的工nteriors System，由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”，但是从英文"Interiors"，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
[0003]现有的汽车内饰注塑件产品的模具顶针在使用时模具顶针容易发生晃动，降低了稳定性，同时操作复杂，降低了工作效率。
[0004]因此，专利技术一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车内饰注塑件产品的模具顶针在使用时模具顶针容易发生晃动，降低了稳定性，同时操作复杂，降低了工作效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括底座，所述底座的顶部四角均固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有模具主体，所述底座的顶部两端均固定安装有液压升降缸，所述液压升降缸的顶部固定安装有升降板；>[0007]所述升降板的外侧开设有与支撑板相适配的凹槽，所述升降板上两侧开设有滑动通孔，所述升降板的顶部固定安装有顶针，所述滑动通孔的内部转动安装有驱动机构，所述驱动机构延伸到凹槽的内部，所述驱动机构的外侧滑动安装有定位机构，形成定位机构在驱动机构的驱动下移动将顶针进行夹紧固定。
[0008]可选的，所述驱动机构包括转动安装在滑动通孔内部的螺纹柱，所述螺纹柱的两端延伸到凹槽的内部并固定安装有齿轮。
[0009]可选的，所述定位机构包括套接在螺纹柱外侧的螺纹套，所述螺纹套的顶部固定安装有U型杆，所述U型杆的两端均与螺纹套连接。
[0010]可选的，所述定位机构还包括固定安装在U型杆外侧的定位套，所述定位套的外侧固定有缓冲机构，所述缓冲机构远离定位套的一端固定安装有弧形架板。
[0011]可选的，所述缓冲机构包括固定在定位套上的导向外壳，所述导向外壳的内侧壁固定安装有压簧，所述压簧远离内侧壁的一端固定安装有滑动板，所述滑动板远离压簧的一次固定安装有延伸杆，所述延伸杆延伸到导向外壳的外侧并与弧形架板固定连接。
[0012]可选的，所述支撑板上设置有多个由下至上的齿牙，所述齿牙与齿轮啮合。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术当升降板在升降时带动齿轮旋转，使齿轮驱动螺纹柱旋转，使螺纹柱正常带动定位机构移动，使定位机构将顶针进行夹紧固定，避免顶针在升降时出现偏差晃动，保证了顶针的稳定，提高了工作效率。
[0015]2、本技术利用压簧的压缩为弧形架板的外移提高空间，在保证弧形架板移动的同时还能够保证弧形架板的夹持力，避免弧形架板的夹持力不足影响顶针的固定，同时也能够避免弧形架板影响顶针的使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主视示意图；
[0017]图2为本技术升降板结构俯视示意图；
[0018]图3为本技术导向外壳结构内部示意图；
[0019]图4为本技术模具主体结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、支撑板；3、模具主体；4、液压升降缸；5、升降板；6、凹槽； 7、滑动通孔；8、顶针；9、螺纹柱；10、齿轮；11、螺纹套；12、U型杆；13、定位套；14、弧形架板；15、导向外壳；16、压簧；17、滑动板；18、延伸杆；19、齿牙。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括底座1，底座1的顶部四角均固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定安装有模具主体3，底座1的顶部两端均固定安装有液压升降缸4，液压升降缸4的顶部固定安装有升降板5；
[0023]升降板5的外侧开设有与支撑板2相适配的凹槽6，升降板5上两侧开设有滑动通孔 7，升降板5的顶部固定安装有顶针8，滑动通孔7的内部转动安装有驱动机构，驱动机构延伸到凹槽6的内部，驱动机构的外侧滑动安装有定位机构，形成定位机构在驱动机构的驱动下移动将顶针8进行夹紧固定。
[0024]该实施例中，利用液压升降缸4的带动升降板5进行升降，使升降板5带动顶针8插入模具主体3的内部，将成形后的模型顶出；利用凹槽6的设置能够保证支撑板2的正常安装，同时对升降板5的升降起到导向的作用，避免升降板5在升降时发生偏移。
[0025]在本技术的一些实施例中，驱动机构包括转动安装在滑动通孔7内部的螺纹柱9，螺纹柱9的两端延伸到凹槽6的内部并固定安装有齿轮10。
[0026]该实施例中，当升降板5在升降时带动齿轮10旋转，使齿轮10驱动螺纹柱9旋转，使螺纹柱9正常带动定位机构移动，使定位机构将顶针8进行夹紧固定，避免顶针8在升降时出现偏差晃动，保证了顶针8的稳定，提高了工作效率。
[0027]在本技术的一些实施例中，定位机构包括套接在螺纹柱9外侧的螺纹套11，螺
纹套11的顶部固定安装有U型杆12，U型杆12的两端均与螺纹套11连接；
[0028]定位机构还包括固定安装在U型杆12外侧的定位套13，定位套13的外侧固定有缓冲机构，缓冲机构远离定位套13的一端固定安装有弧形架板14。
[0029]该实施例中，利用弧形架板14的设置能够与顶针8适配将顶针8进行夹紧定位；利用U型杆12的设置能够保证缓冲机构的固定，使螺纹柱9带动缓冲机构和弧形架板14正常移动。
[0030]在本技术的一些实施例中，缓冲机构包括固定在定位套13上的导向外壳15，导向外壳15的内侧壁固定安装有压簧16，压簧16远离内侧壁的一端固定安装有滑动板17，滑动板17远离压簧16的一次固定安装有延伸杆18，延伸杆18延伸到导向外壳15的外侧并与弧形架板14固定连接。
[0031]该实施例中，利用压簧16的压缩为弧形架板14的外移提高空间，在保证弧形架板 14移动的同时还能够保证弧形架板14的夹持力，避免弧形架板14的夹持力不足影响顶针 8的固定，同时也能够避免弧形架板14影响顶针8的使用。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部四角均固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定安装有模具主体(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两端均固定安装有液压升降缸(4)，所述液压升降缸(4)的顶部固定安装有升降板(5)；所述升降板(5)的外侧开设有与支撑板(2)相适配的凹槽(6)，所述升降板(5)上两侧开设有滑动通孔(7)，所述升降板(5)的顶部固定安装有顶针(8)，所述滑动通孔(7)的内部转动安装有驱动机构，所述驱动机构延伸到凹槽(6)的内部，所述驱动机构的外侧滑动安装有定位机构，形成定位机构在驱动机构的驱动下移动将顶针(8)进行夹紧固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，其特征在于：所述驱动机构包括转动安装在滑动通孔(7)内部的螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)的两端延伸到凹槽(6)的内部并固定安装有齿轮(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，其特征在于：所述定位机构包括套接在螺纹柱(9)外侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪春霖，
申请(专利权)人：台州中广模钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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