本实用新型专利技术提供一种带机载除尘装置的除尘导烟车，包括：钢结构、走行装置、焦侧导烟管装置、机侧导烟管装置、放散装置、气路系统、车载起重机、机侧导套装置、司机室、液压室、电气室、自动对位系统、温压检测装置、滑触器装置和除尘装置；通过焦炉高压氨水系统的吸力，将装煤时产生的一部分烟尘通过上升管吸入集气管；另烟尘通过管导烟车的两组导烟管与炉顶带水封盖的导烟孔连接导入相邻处于结焦中末期的炭化室，再通过该孔上升管吸入集气管；除尘导烟车在进行当前炭化室装煤导烟工作时，下一个要装煤的炭化室的上升管盖打开，炭化室进行凉炉操作，烟尘从上升管排出；烟尘被除尘风机，通过上升管上方吸尘罩及管路吸到车载除尘器中净化处理。净化处理。净化处理。
【技术实现步骤摘要】
带机载除尘装置的除尘导烟车
[0001]本技术涉及焦炉机械
，具体而言，尤其涉及带机载除尘装置的除尘导烟车。
技术介绍
[0002]导烟车是捣固焦炉装煤时，用来将炭化室中装煤过程中产生的大量烟尘导入相邻结焦末期炭化室的是机械设备，相邻炭化室通过高低压氨水转换产生吸力，吸取烟尘。目前市场上的导烟车都是实现此种功能。
[0003]但是炭化室在装煤导烟工作前，每个炭化室出焦前有个凉炉程序(即焦炉出焦前需要打开上升管盖，使空气进入炭化室，将炭化室中石墨燃烧掉)，而上升管盖打开后，烟尘从上升管排放到大气中。
[0004]其二导烟工作结束后，仍有部分烟尘存留在两组导烟管中，在提起导烟管后，这部分烟尘会直接排放到大气中。
技术实现思路
[0005]根据上述提出的技术问题，而提供一种带机载除尘装置的除尘导烟车。
[0006]本技术采用的技术手段如下：
[0007]带机载除尘装置的除尘导烟车，包括：
[0008]钢结构、走行装置、焦侧导烟管装置、机侧导烟管装置、放散装置、气路系统、车载起重机、机侧导套装置、司机室、液压室、电气室、自动对位系统、温压检测装置、滑触器装置和除尘装置；
[0009]上述钢结构为用于支撑整机的框架结构；
[0010]上述走行装置设置于钢结构下部，用于整个装置在炉顶行走；
[0011]上述焦侧导烟管装置和上述机侧导烟管装置固定于于钢结构上，用于收集对应位置装煤产生的烟尘，最终通过管路导入相邻炭化室；
[0012]上述放散装置设置于焦侧导烟管装置和机侧导烟管装置的导烟管位置，用于在导烟管下降和上升时打开放散；
[0013]上述气路系统，通过管路连接车载除尘器，为其提供脉冲阀提供脉冲空气，同时通过管路连通布袋除尘器；
[0014]上述车载起重机设置在钢结构上，用于维修上升管装置器件的转运；
[0015]上述机侧导套装置同样集成固定在钢结构，用于打开机侧除尘管道联通，实现机侧烟尘吸取进除尘管道；
[0016]上述司机室为操作人员工作间，固定在钢结构上，且位于下部的自动对位系统侧边；
[0017]上述液压室固定在钢结构上，为整个系统提供液压供应；
[0018]上述电气室固定在钢结构上，且内部安装避免露天的电气柜及电气原件；
[0019]上述自动对位系统固定在钢结构上，用于实现走行机构自动定位每个工作位及炭化室；
[0020]上述除尘装置，通过除尘管路实现处理凉炉过程打开上升管盖产生的烟尘和两处导烟管由于工作产生的烟尘散逸。
[0021]上述机侧导烟管装置包括：揭盖油缸，支架，抓手开闭油缸，导烟管提升油缸，导烟管，抓手；
[0022]上述支架包括外部框架和设置有外部框架内部的活动支架，上述活动支架与外部框架之间通过滑轮进行导向；
[0023]上述揭盖油缸的牵引端与支架的外部框架连接；
[0024]上述活动支架两侧设置有套筒，套筒外壁与外部框架内壁的滑轮配合进行纵向移动导向；
[0025]抓手开闭油缸固定在活动支架上或者套筒内部，前端与抓手连接用于控制其开闭动作；
[0026]上述导烟管设置于抓手和支架之间，顶部与套筒连接固定；
[0027]导烟管提升油缸一端固定于支架上，另一端固定在活动支架上通过框架与导烟管固定连接，为导烟管的上升和下降提供动力。
[0028]上述焦侧导烟管装置包括：
[0029]焦侧揭盖油缸，焦侧支架，焦侧抓手开闭油缸，焦侧导烟管提升油缸，焦侧导烟管和焦侧抓手；
[0030]上述焦侧支架包括外部框架和设置有外部框架内部的活动支架，上述活动支架与外部框架之间通过滑轮进行导向；
[0031]上述焦侧揭盖油缸的牵引端与焦侧支架的外部框架连接；
[0032]上述活动支架两侧设置有套筒，套筒外壁与外部框架内壁的滑轮配合进行纵向移动导向；
[0033]焦侧抓手开闭油缸固定在活动支架上或者套筒内部，前端与焦侧抓手连接用于控制其开闭动作；
[0034]上述焦侧导烟管设置于焦侧抓手和焦侧支架之间，顶部与套筒连接固定；
[0035]焦侧导烟管提升油缸一端固定于焦侧支架上，另一端固定在活动支架上通过框架与焦侧导烟管固定连接，为焦侧导烟管的上升和下降提供动力。
[0036]放散装置包括：放散油缸，开闭翻板和放散管；
[0037]上述放散管设置于导烟管上，且与导烟管的内部空腔连通，放散管内部设置有开闭翻板，放散油缸的伸缩端与开闭翻板的控制部连接，通过放散油缸来控制开闭翻板的开闭动作。
[0038]本技术是通过焦炉高压氨水系统的吸力，将装煤时产生的一部分烟尘通过上升管吸入集气管；另烟尘通过管导烟车的两组导烟管与炉顶带水封盖的导烟孔连接导入相邻处于结焦中末期的炭化室，再通过该孔上升管吸入集气管。
[0039]除尘导烟车在进行当前炭化室装煤导烟工作时，下一个要装煤的炭化室的上升管盖打开，炭化室进行凉炉操作，烟尘从上升管排出。烟尘被除尘风机，通过上升管上方吸尘罩及管路吸到车载除尘器中净化处理。
[0040]导烟结束后，仍有部分烟尘存留在两组导烟管中，在打开放散孔提起导烟管后，烟尘被除尘风机，通过导烟管上方吸尘罩及管路吸到车载除尘器中净化处理。
[0041]采用上述技术方案的本技术，钢结构：用于支撑整机框架。
[0042]走行装置：导烟车在炉顶行走用机构，在每个炉盖处进行导烟工作。
[0043]焦侧导烟管装置及机侧导烟管装置：把装煤产生的烟尘导入相邻炭化室。
[0044]放散装置：导烟管下降时打开放散装置，避免形成压力，造成炉盖周围密封水槽水花外溅。导烟管上升时打开放散装置，以便导烟管内部分水槽内形成负压，带起水花，同时导烟孔内空气及烟尘释放。
[0045]气路系统：主要为车载除尘器脉冲阀提供脉冲空气，疏通布袋除尘器。其次用于吹扫钢结构平台上下平面集尘。
[0046]车载起重机：用于维修上升管装置器件转运。
[0047]机侧导套装置：打开机侧除尘管道联通，实现机侧烟尘吸取进除尘管道。
[0048]司机室：操作人员工作间。
[0049]液压室：液压系统安装在内部。
[0050]电气室：内部安装避免露天的电气柜及电气原件。
[0051]自动对位系统：实现走行机构自动定位每个工作位及炭化室，避免人工操作，提高工作效率。
[0052]温压检测装置：通过检测导烟管内压力及温度，时时掌控炭化室工作状态。
[0053]滑触器装置：给整车供电。
[0054]除尘装置：实现装煤过程在炉顶产生的烟尘净化。就是处理凉炉过程打开上升管盖产生的烟尘和两处导烟管由于工作产生的烟尘散逸。保证炼焦产业在装煤工序在炉顶没有任何污染产生。
[0055]较现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0056]1、自动化水平高。
[0057]2、结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.带机载除尘装置的除尘导烟车，其特征在于，包括：钢结构(1)、走行装置(2)、焦侧导烟管装置(4)、机侧导烟管装置(3)、放散装置(5)、气路系统(6)、车载起重机(7)、机侧导套装置(8)、司机室、液压室(10)、电气室(11)、自动对位系统(12)、温压检测装置(9)、滑触器装置(14)和除尘装置(15)；上述钢结构(1)为用于支撑整机的框架结构；上述走行装置(2)设置于钢结构下部，用于整个装置在炉顶行走；上述焦侧导烟管装置(4)和上述机侧导烟管装置(3)固定于于钢结构(1)上，用于收集对应位置装煤产生的烟尘，最终通过管路导入相邻炭化室；上述放散装置(5)设置于焦侧导烟管装置(4)和机侧导烟管装置(3)的导烟管位置，用于在导烟管下降和上升时打开放散；上述气路系统(6)，通过管路连接车载除尘器，为其提供脉冲阀提供脉冲空气，同时通过管路连通布袋除尘器；上述车载起重机(7)设置在钢结构(1)上，用于维修上升管装置器件的转运；上述机侧导套装置(8)同样集成固定在钢结构(1)，用于打开机侧除尘管道联通，实现机侧烟尘吸取进除尘管道；上述司机室为操作人员工作间，固定在钢结构(1)上，且位于下部的自动对位系统(12)侧边；上述液压室(10)固定在钢结构(1)上，为整个系统提供液压供应；上述电气室(11)固定在钢结构上，且内部安装避免露天的电气柜及电气原件；上述自动对位系统(12)固定在钢结构(1)上，用于实现走行机构自动定位每个工作位及炭化室；上述除尘装置(15)，通过除尘管路实现处理凉炉过程打开上升管盖产生的烟尘和两处导烟管由于工作产生的烟尘散逸。2.根据权利要求1所述的带机载除尘装置的除尘导烟车，其特征在于，上述机侧导烟管装置(3)包括：揭盖油缸(3.1)，支架(3.2)，抓手开闭油缸(3.3)，导烟管提升油缸(3.4)，导烟管(3.5)，抓手(3.6)；上述支架(3.2)包括外部框架和设置有外部框架内部的活动支架，上述活动支架与外部框架之间通过滑轮进行导向；上述揭盖油缸(3.1)的牵引端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绍山，孙腾旭，李小飞，高辉，田笑巍，刘世明，时慧焯，李若曦，
申请(专利权)人：大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司，
类型：新型
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