一种便于安全组装的组合式智慧路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安全组装的组合式智慧路灯，包括路灯本体和底板，所述路灯本体底端设置有底板，所述路灯本体和底板通过连接结构连接，所述连接结构包括设置在路灯本体前后两端表面上的两组第一限位板、设置在两组第一限位板之间的转轴、套设在转轴表面上的套环、设置在套环外壁表面上的螺栓、设置在底板前后两端表面上的两组第二限位板和啮合在螺栓表面上的螺纹套环；通过设置的连接结构等，有效避免了在高空中进行螺栓拆除作业相较在地面上时难度提升，且螺栓失手掉落时可能会对下方的其他工作人员造成伤害的问题，提高了装置的安全性。装置的安全性。装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安全组装的组合式智慧路灯


[0001]本技术涉及智慧路灯
，特别是涉及一种便于安全组装的组合式智慧路灯。

技术介绍

[0002]智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本，为了方便市政工作人员进行安装和维护，一般会使用便于安全组装的组合式智慧路灯，现有的便于安全组装的组合式智慧路灯基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]在实际使用过程中，现有的便于安全组装的组合式智慧路灯的底板一般是通过螺栓螺母进行安装的，通过转动螺栓即可进行安装和拆卸，但是为了保证路灯的照明视野，路灯的高度大多不低于6.5米，因此在对路灯进行维护时，工作人员需要攀爬或是通过升降机在6.5米的高空中作业，在这个高度上进行螺栓拆除作业相较在地面上时难度提升，且螺栓失手掉落时可能会对下方的其他工作人员造成伤害，装置的安全性不强，为此我们提出一种便于安全组装的组合式智慧路灯。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种便于安全组装的组合式智慧路灯，通过设置的连接结构等，使路灯本体和底板能够通过螺纹套环与第一限位板和第二限位板的相互配合进行固定，避免了在高空中进行螺栓拆除作业相较在地面上时难度提升，且螺栓失手掉落时可能会对下方的其他工作人员造成伤害的问题，提高了装置的安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于安全组装的组合式智慧路灯，包括路灯本体和底板，所述路灯本体底端设置有底板，所述路灯本体和底板通过连接结构连接，所述连接结构包括设置在路灯本体前后两端表面上的两组第一限位板、设置在两组第一限位板之间的转轴、套设在转轴表面上的套环、设置在套环外壁表面上的螺栓、设置在底板前后两端表面上的两组第二限位板和啮合在螺栓表面上的螺纹套环；
[0006]所述螺栓皆能够插入两组第二限位板之间。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两组所述第二限位板内壁之间的距离与螺栓的直径相同。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二限位板底端皆设置为螺纹套环顶端相互贴合的平面。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述路灯本体后端表面设置有限位结构，所述限位结构包括设置在路灯本体后端表面上的两组限位环、贯穿限位环表面的两组螺纹杆、设置在螺纹杆内侧末端上的转动块、开设在转动块表面上的若干组转动槽、开设在转动
槽内的钢珠槽、内嵌在钢珠槽内的钢珠、套设在转动块表面上的转动槽、开设在转动槽内壁上的滚动槽和设置在转动槽内侧表面上的夹板；
[0010]所述螺纹杆皆与限位环相互啮合；
[0011]所述钢珠皆插入滚动槽内部。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动块皆设置为圆柱形，所述转动槽皆设置为与转动块相互配合的圆形槽。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动块外侧表面设置有不少于三组的钢珠，所述转动块皆通过钢珠为媒介与转动槽内壁接触。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹板皆设置为弧形板。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]1、通过设置的连接结构等，有效避免了在高空中进行螺栓拆除作业相较在地面上时难度提升，且螺栓失手掉落时可能会对下方的其他工作人员造成伤害的问题，通过转动螺纹套环，使螺纹套环不再配合螺栓对第二限位板的位置进行限制，再转动螺栓，使螺栓从第二限位板之间移出，螺栓不再对底板的位置进行预固定，从而达到快速将底板从路灯本体上拆除的目的，且螺栓不会从路灯本体上掉落，提高了装置的安全性；
[0017]2、通过设置的限位结构等，有效避免了当需要将路灯本体安装在路灯杆上时，与路灯杆的型号不匹配，无法进行安装的问题，通过移动路灯本体，使路灯杆插入限位环内部，再转动螺纹杆，使螺纹杆推动夹板贴合在路灯杆上，路灯本体通过夹板夹具固定在路灯杆上，从而达到使路灯本体能够安装在不同直径的路灯杆上的目的，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的后视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术的图2中A处地放大结构示意图；
[0023]图6为本技术的图3中B处地放大结构示意图。
[0024]其中：1、路灯本体；2、底板；3、连接结构；31、第一限位板；32、转轴；33、套环；34、螺栓；35、第二限位板；36、螺纹套环；4、限位结构；41、限位环；42、螺纹杆；43、转动块；44、转动槽；45、钢珠槽；46、钢珠；47、滚动槽；48、夹板。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
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图6，一种便于安全组装的组合式智慧路灯，包括路灯本体1和底板2，路灯本体1底端设置有底板2，路灯本体1和底板2通过连接结构3连接，连接结构3包括设置在路灯本体1前后两端表面上的两组第一限位板31、设置在两组第一限位板31之间的转轴32、套设在转轴32表面上的套环33、设置在套环33外壁表面上的螺栓34、设置在底板2前后两端表面上的两组第二限位板35和啮合在螺栓34表面上的螺纹套环36；
[0028]螺栓34皆能够插入两组第二限位板35之间；
[0029]当需要将底板2从路灯本体1上拆除时，通过转动螺纹套环36，使螺纹套环36不再配合螺栓34对第二限位板35的位置进行限制，再转动螺栓34，使螺栓34带动套环33在转轴32的限制下转动，套环33在第一限位板31的限制下转动，螺栓34从两组第二限位板35之间移出，螺栓34不再对第二限位板35的位置进行预限制，使底板2能够从路灯本体1底端拆除。
[0030]在其他实施例中，两组第二限位板35内壁之间的距离与螺栓34的直径相同；
[0031]通过该设计，使螺栓34能够插入两组第二限位板35之间，从而达到通过第二限位板35内壁与螺栓34表面产生的摩擦力对底板2的位置进行预限制的目的。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安全组装的组合式智慧路灯，包括路灯本体(1)和底板(2)，所述路灯本体(1)底端设置有底板(2)，其特征在于：所述路灯本体(1)和底板(2)通过连接结构(3)连接，所述连接结构(3)包括设置在路灯本体(1)前后两端表面上的两组第一限位板(31)、设置在两组第一限位板(31)之间的转轴(32)、套设在转轴(32)表面上的套环(33)、设置在套环(33)外壁表面上的螺栓(34)、设置在底板(2)前后两端表面上的两组第二限位板(35)和啮合在螺栓(34)表面上的螺纹套环(36)；所述螺栓(34)皆能够插入两组第二限位板(35)之间。2.根据权利要求1所述的一种便于安全组装的组合式智慧路灯，其特征在于：两组所述第二限位板(35)内壁之间的距离与螺栓(34)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种便于安全组装的组合式智慧路灯，其特征在于：所述第二限位板(35)底端皆设置为螺纹套环(36)顶端相互贴合的平面。4.根据权利要求1所述的一种便于安全组装的组合式智慧路灯，其特征在于：所述路灯本体(1)后端表面设置有限位结构(4)，所述限位结构(4)包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶佳，周娟，沈家鼎，张大平，吕长平，
申请(专利权)人：江苏嘉亿照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：