本实用新型专利技术公开了一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，包括转动电机、固定板、连接卡块、涡罩、第一连接盘、第二连接盘、排烟管、吸烟管、对接盘、散热扇叶、散热片、涡扇和紧固螺栓。本实用新型专利技术的有益效果是：第一连接盘上连接有排烟管，第二连接盘上连接有吸烟管，且排烟管、吸烟管的两端均设置有对接盘，对接盘和第一连接盘、第二连接盘上均设置有螺孔，使排烟管、吸烟管损坏后工作人员能够对其快速进行更换，排烟管、吸烟管均为螺纹管状结构，且吸烟管上设置有两根管道，使工作人员能够根据需要将排烟管、吸烟管快速拉伸或收缩调节至适当的位置，通过涡扇的转动在螺旋状涡罩内形成负压，进而对烟尘进行抽气并排。进而对烟尘进行抽气并排。进而对烟尘进行抽气并排。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置
[0001]本技术涉及一种电动排烟装置，具体为一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，属于电动排烟装置
技术介绍
[0002]电动汽车常见的动力电池为锂电池，锂电池在正常充电时会缓慢释放出氢气和氧气,氢气如在密闭的室内空间聚集(如地下汽车库),遇到外来火源或充电的电火花,极有可能起火燃烧，当电动车底部的电池着火发生火灾时会产生大量的烟尘，烟尘对人体有巨大的伤害，并遮蔽逃生路线，因此，则需要一种排烟装置。
[0003]然而现有的电动排烟装置大多存在各种问题，其一、现有的电动排烟装置上的转动电机没有设置冷却结构，即在转动电机工作时会由于火灾现场产生的高温而导致自身过热，进而导致转动电机的自燃，加重火灾严重等级，其二、现有的电动排烟装置上的连接管道与转动电机大多采用一体化连接结构，导致在连接管道损坏后，工作人员需要消耗大量的人力物力对连接管道进行更换。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决问题而提供一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，包括转动电机和涡罩；所述转动电机构成该电动排烟装置的主体结构，所述转动电机的右端连接固定有涡罩，所述涡罩的右端设置有第一连接盘，所述涡罩的底部设置有第二连接盘，所述转动电机的内部设置有传感器，所述传感器与分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器连接。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接盘上连接有排烟管，第二连接盘上连接有吸烟管，且排烟管、吸烟管的两端均设置有对接盘，对接盘和第一连接盘、第二连接盘上均设置有螺孔，螺孔内旋拧锁定有螺丝。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述排烟管、吸烟管均为螺纹管状结构，且吸烟管上设置有两根管道。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转动电机的右端设置有涡扇，涡扇位于涡罩内部空腔中，且涡罩整体呈螺旋状结构。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述转动电机的左端设置有散热扇叶，散热扇叶与转动电机的转子连接，并在转动电机的侧壁上呈阵列式设置有散热片。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述转动电机的顶部中心处固定有连接卡块，转动电机的顶部通过连接卡块连接有固定板，固定板的四角处设置有紧固螺栓。
[0011]本技术的有益效果是：该电动排烟装置设计合理，第一连接盘上连接有排烟管，第二连接盘上连接有吸烟管，且排烟管、吸烟管的两端均设置有对接盘，对接盘和第一
连接盘、第二连接盘上均设置有螺孔，螺孔内旋拧锁定有螺丝，使排烟管、吸烟管损坏后工作人员能够对其快速进行更换，排烟管、吸烟管均为螺纹管状结构，且吸烟管上设置有两根管道，使工作人员能够根据需要将排烟管、吸烟管快速拉伸或收缩调节至适当的位置，转动电机的右端设置有涡扇，涡扇位于涡罩内部空腔中，且涡罩整体呈螺旋状结构，通过涡扇的转动在螺旋状涡罩内形成负压，进而对烟尘进行抽气并排出，转动电机的左端设置有散热扇叶，散热扇叶与转动电机的转子连接，并在转动电机的侧壁上呈阵列式设置有散热片，通过转动电机的转子带动散热扇叶并结合散热片对转动电机主体进行快速降温，防止转动电机由于火场的高温环境造成自燃，转动电机的顶部中心处固定有连接卡块，转动电机的顶部通过连接卡块连接有固定板，固定板的四角处设置有紧固螺栓，使工作人员能够通过紧固螺栓将该电动排烟装置整体结构与楼板进行固定。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术拆分结构示意图；
[0014]图3为本技术散热扇叶和涡扇结构示意图。
[0015]图中：1、转动电机，2、固定板，3、连接卡块，4、涡罩，5、第一连接盘，6、第二连接盘，7、排烟管，8、吸烟管，9、对接盘，10、散热扇叶，11、散热片，12、涡扇和13、紧固螺栓。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1～2，一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，包括转动电机1和涡罩4；所述转动电机1构成该电动排烟装置的主体结构，所述转动电机1的右端连接固定有涡罩4，所述涡罩4的右端设置有第一连接盘5，所述涡罩4的底部设置有第二连接盘6，所述转动电机1的内部设置有传感器，所述传感器与分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器连接，所述转动电机1的型号为Y80M1
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2。
[0019]在本技术实施例中，所述第一连接盘5上连接有排烟管7，第二连接盘6上连接有吸烟管8，且排烟管7、吸烟管8的两端均设置有对接盘9，对接盘9和第一连接盘5、第二连接盘6上均设置有螺孔，螺孔内旋拧锁定有螺丝，使排烟管7、吸烟管8损坏后工作人员能够对其快速进行更换。
[0020]在本技术实施例中，所述排烟管7、吸烟管8均为螺纹管状结构，且吸烟管8上设置有两根管道，使工作人员能够根据需要将排烟管7、吸烟管8快速拉伸或收缩调节至适当的位置。
[0021]实施例二
[0022]请参阅图1～3，一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，包括转动电机1和涡罩4；所述转动电机1构成该电动排烟装置的主体结构，所述转动电机1的右端连
接固定有涡罩4，所述涡罩4的右端设置有第一连接盘5，所述涡罩4的底部设置有第二连接盘6，所述转动电机1的内部设置有传感器，所述传感器与分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器连接。
[0023]在本技术实施例中，所述转动电机1的右端设置有涡扇12，涡扇 12位于涡罩4内部空腔中，且涡罩4整体呈螺旋状结构，通过涡扇12的转动在螺旋状涡罩4内形成负压，进而对烟尘进行抽气排出。
[0024]在本技术实施例中，所述转动电机1的左端设置有散热扇叶10，散热扇叶10与转动电机1的转子连接，并在转动电机1的侧壁上呈阵列式设置有散热片11，通过转动电机1的转子带动散热扇叶10并结合散热片11 对转动电机1主体进行快速降温，防止转动电机1由于火场的高温环境造成自燃。
[0025]在本技术实施例中，所述转动电机1的顶部中心处固定有连接卡块 3，转动电机1的顶部通过连接卡块3连接有固定板2，固定板2的四角处设置有紧固螺栓13，使工作人员能够通过紧固螺栓13将该电动排烟装置整体结构与楼板进行固定。
[0026]工作原理：在使用该电动排烟装置时，先将该电动排烟装置整体结构通过紧固螺栓13与楼板进行固定，然后将排烟管7、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，包括转动电机(1)和涡罩(4)；其特征在于：所述转动电机(1)构成该电动排烟装置的主体结构，所述转动电机(1)的右端连接固定有涡罩(4)，所述涡罩(4)的右端设置有第一连接盘(5)，所述涡罩(4)的底部设置有第二连接盘(6)，所述转动电机(1)的内部设置有传感器，所述传感器与分布式电动车火灾风险智能评估和自动消防服务器连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，其特征在于：所述第一连接盘(5)上连接有排烟管(7)，第二连接盘(6)上连接有吸烟管(8)，且排烟管(7)、吸烟管(8)的两端均设置有对接盘(9)，对接盘(9)和第一连接盘(5)、第二连接盘(6)上均设置有螺孔，螺孔内旋拧锁定有螺丝。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车充放电智能消防设施的电动排烟装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宽，康青云，李颖，周大兴，侯立群，张亚齐，石利燕，宋琳，王晓雨，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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