一种车辆检修调车安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术属于车辆检修技术领域，尤其为一种车辆检修调车安全监控系统，包括壳体和固定设置在壳体底部内壁上服务器本体，所述壳体的顶部固定设置有显示屏，所述壳体的一侧固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定套设有两个主动轮和一个主动伞齿轮，所述壳体的两侧均固定设置有风箱。本实用新型专利技术结构设计合理，通过旋转电机、旋转轴、主动轮、从动轮、横向轴、吹风扇叶、主动伞齿轮、从动伞齿轮、竖向轴和抽风扇叶的配合，可快速高效的对服务器本体进行散热保护，通过连接板和固定螺杆的配合，便于对滤网箱的拆装，进而可定期对灰尘进行处理，避免灰尘堵塞滤网箱而降低散热效率。免灰尘堵塞滤网箱而降低散热效率。免灰尘堵塞滤网箱而降低散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆检修调车安全监控系统


[0001]本技术涉及车辆检修
，尤其涉及一种车辆检修调车安全监控系统。

技术介绍

[0002]目前在车辆检修领域，动车所(段)内目前调度员使用了信号复试系统，使用微机联锁的信息，可以查看运行场内信号开放情况和车组进站的运行区。经检索：授权公布号为CN202657055U的一种车辆检修调车安全监控系统，包括车号识别系统1、工作站1、车号识别系统n、工作站n、服务器、局域网和显示终端；所述车号识别系统的输出端连接所述工作站1，所述工作站1连接所述局域网；所述车号识别系统n的输出端连接所述工作站n，所述工作站n连接所述局域网；所述服务器与所述局域网相连；所述显示终端与所述局域网相连；该系统克服了现有的复试系统不能跟踪动车组的进出情况以及不能显示车组的车号和端位信息的缺陷。
[0003]然而上述的一种车辆检修调车安全监控系统中的服务器，需要对多个工作站车辆数据进行采集、整理和转发，使得服务器一直处于高速运行状态，在高负荷下服务器易发热而导致无法正常运行，进而不能很好的跟踪动车组的进出和显示车组的车号和端位信息的情况，因此我们提出了一种车辆检修调车安全监控系统用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述中的缺点，而提出的一种车辆检修调车安全监控系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车辆检修调车安全监控系统，包括壳体和固定设置在壳体底部内壁上服务器本体，所述壳体的顶部固定设置有显示屏，所述壳体的一侧固定设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定设置有旋转轴，所述旋转轴的外侧固定套设有两个主动轮和一个主动伞齿轮，所述壳体的两侧均固定设置有风箱，所述风箱内转动设置有横向轴，两个横向轴的外侧均固定套设有吹风扇叶和从动轮，位于同一侧的主动轮与从动轮上传动安装有同一个传动带，所述壳体的底部开设有出气口，所述出气口内转动设置有竖向轴，所述竖向轴的外侧固定套设有抽风扇叶和从动伞齿轮，所述主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合，所述出气口可拆卸的固定设置有滤网箱。
[0007]优选的，两个风箱内均固定设置有防尘网。
[0008]优选的，所述风箱的顶部内壁上和底部内壁上固定设置有同一个竖板，所述横向轴转动设置在竖板的一侧。
[0009]优选的，所述出气口两侧内壁上固定设置有同一个横向板，所述横向板内固定设置有轴承，所述竖向轴固定套设在轴承的内圈内。
[0010]优选的，所述壳体的前侧转动设置有箱门，所述箱门上设置有透明窗。
[0011]优选的，所述滤网箱的两侧均固定设置有连接板，两个连接板上均螺纹套设有固
定螺杆，两个连接板均通过固定螺杆固定套设在壳体的底部。
[0012]本技术中，所述的一种车辆检修调车安全监控系统，通过旋转电机、旋转轴、主动轮、从动轮、横向轴、吹风扇叶、主动伞齿轮、从动伞齿轮、竖向轴和抽风扇叶的配合，可快速高效的对服务器本体进行散热保护，保证其正常的运行，进而可很好的跟踪动车组的进出和显示车组的车号和端位信息；
[0013]本技术中，所述的一种车辆检修调车安全监控系统，通过防尘网和过滤网的配合，便于对服务器进行防尘的保护，通过连接板和固定螺杆的配合，便于对滤网箱的拆装，进而可定期对滤网箱内的灰尘进行处理，避免灰尘堵塞滤网箱而降低了散热效率；
[0014]本技术结构设计合理，通过旋转电机、旋转轴、主动轮、从动轮、横向轴、吹风扇叶、主动伞齿轮、从动伞齿轮、竖向轴和抽风扇叶的配合，可快速高效的对服务器本体进行散热保护，通过连接板和固定螺杆的配合，便于对滤网箱的拆装，进而可定期对灰尘进行处理，避免灰尘堵塞滤网箱而降低散热效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种车辆检修调车安全监控系统的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种车辆检修调车安全监控系统的剖视图；
[0017]图3为本技术提出的一种车辆检修调车安全监控系统的A部分的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种车辆检修调车安全监控系统的B部分的结构示意图。
[0019]图中：1、壳体；2、显示屏；3、箱门；4、风箱；5、防尘网；6、服务器本体；7、旋转电机；8、旋转轴；9、主动轮；10、从动轮；11、传动带；12、横向轴；13、竖板；14、吹风扇叶；15、主动伞齿轮；16、从动伞齿轮；17、竖向轴；18、抽风扇叶；19、出气口；20、横向板；21、滤网箱；22、连接板；23、固定螺杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种车辆检修调车安全监控系统，包括壳体1和固定设置在壳体1底部内壁上服务器本体6，壳体1的顶部固定设置有显示屏2，壳体1的一侧固定设置有旋转电机7，旋转电机7的输出轴上固定设置有旋转轴8，旋转轴8的外侧固定套设有两个主动轮9和一个主动伞齿轮15，壳体1的两侧均固定设置有风箱4，风箱4内转动设置有横向轴12，两个横向轴12的外侧均固定套设有吹风扇叶14和从动轮10，位于同一侧的主动轮9与从动轮10上传动安装有同一个传动带11，壳体1的底部开设有出气口19，出气口19内转动设置有竖向轴17，竖向轴17的外侧固定套设有抽风扇叶18和从动伞齿轮16，主动伞齿轮15与从动伞齿轮16相啮合，出气口19可拆卸的固定设置有滤网箱21，启动旋转电机7，旋转电机7带动了旋转轴8的转动，旋转轴8带动了两个主动轮9和主动伞齿轮15的转动，在传动带11的传动下，两个主动轮9带动了两个从动轮10和横向轴12的转动，两个横向轴12带动了两个吹风扇叶14的转动，进而可把外界冷空气吹到壳体1内，进而可从两侧对服务器本体6进行吹风散热，同时主动伞齿轮15带动了从动伞齿轮16的旋转，从动伞齿轮16带动了竖向轴17和抽风扇叶18
的旋转，进而可对壳体1内的热空气给抽到壳体1外，进而加快了壳体1内的空气流动，可快速高效的对服务器本体6进行散热保护，保证其正常的运行，同时抽风扇叶18的转动，可把壳体1内的灰尘给吹到滤网箱21内进行收集处理。
[0022]本技术中，两个风箱4内均固定设置有防尘网5，通过防尘网5，便于对服务器本体6进行防尘保护。
[0023]本技术中，风箱4的顶部内壁上和底部内壁上固定设置有同一个竖板13，横向轴12转动设置在竖板13的一侧，便于对横向轴12的支撑，使其旋转的更加平稳。
[0024]本技术中，出气口19两侧内壁上固定设置有同一个横向板20，横向板20内固定设置有轴承，竖向轴17固定套设在轴承的内圈内，便于对竖向轴17进行支撑，使其转动的更加稳定顺畅。
[0025]本技术中，壳体1的前侧转动设置有箱门3，箱门3上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆检修调车安全监控系统，包括壳体(1)和固定设置在壳体(1)底部内壁上服务器本体(6)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部固定设置有显示屏(2)，所述壳体(1)的一侧固定设置有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的输出轴上固定设置有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)的外侧固定套设有两个主动轮(9)和一个主动伞齿轮(15)，所述壳体(1)的两侧均固定设置有风箱(4)，所述风箱(4)内转动设置有横向轴(12)，两个横向轴(12)的外侧均固定套设有吹风扇叶(14)和从动轮(10)，位于同一侧的主动轮(9)与从动轮(10)上传动安装有同一个传动带(11)，所述壳体(1)的底部开设有出气口(19)，所述出气口(19)内转动设置有竖向轴(17)，所述竖向轴(17)的外侧固定套设有抽风扇叶(18)和从动伞齿轮(16)，所述主动伞齿轮(15)与从动伞齿轮(16)相啮合，所述出气口(19)可拆卸的固定设置有滤网箱(21)。2.根据权利要求1所述的一种车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兰静，韦学文，都晓娜，
申请(专利权)人：威海重乾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：