公路施工用的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用的防护结构，包括防护板、两组移动板以及两组安装柱，两组移动板分别位于防护板的两侧，两组安装柱分别位于两组移动板的一侧，两组安装柱上均设置有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲架，安装柱的上下两端设置有缓冲块，缓冲架上对应开设有两组缓冲槽，缓冲槽内设置有缓冲杆，缓冲杆上套设有缓冲弹簧，两组缓冲块分别设置在两组缓冲杆上。当防护板与两组移动板构成的防护面受到冲击时，使得安装柱受到冲击力而导致其设置的两组缓冲块在两组缓冲槽内移动，从而使得缓冲杆上的缓冲弹簧压缩，对缓冲块移动受到的力的进行吸收，有效对防护板受到的力进行缓冲，提高了本申请在使用时的稳定性。高了本申请在使用时的稳定性。高了本申请在使用时的稳定性。

Protective structure for highway construction

【技术实现步骤摘要】
公路施工用的防护结构


[0001]本技术涉及防护栏
，更具体地说，特别涉及一种公路施工用的防护结构。

技术介绍

[0002]在公路施工当中，常需要使用到防护结构来起到提醒阻拦作用，避免非施工人员误入施工区，它不仅可保护施工人员的生命安全，还可有效的隔离出施工的环境。
[0003]如专利号为CN202022726764.2的技术专利公开了一种公路施工用移动式防护栏, 该防护栏在第一伸缩机构的带动下，第一移动柱相对第一固定柱向上移动，与此同时，第二移动柱相对第二固定柱向上移动，第一横杆跟随第一移动柱以及第二移动柱向上运动，在第一横杆相对第二横杆运动的过程中，设置在第一横杆以及第二横杆之间的伸缩杆伸长，可以根据不同的使用需求，进行防护栏高度的调节。但是，当防护栏固定安装完毕后，随时会受到外地的不定因素进行碰撞，然而，传统的防护栏缺少一定的冲击缓冲组件，导致其受到冲击后易发生形变，久而久之造成各部件的损坏，降低了一定的使用周期。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路施工用的防护结构，旨在解决传统的防护栏缺少一定的冲击缓冲组件，导致其受到冲击后易发生形变，久而久之造成各部件的损坏，降低了一定的使用周期的技术问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种公路施工用的防护结构，包括防护板、两组移动板以及两组安装柱，两组所述移动板分别位于所述防护板的两侧，两组所述安装柱分别位于两组所述移动板的一侧，两组所述安装柱上均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲架，所述安装柱的上下两端设置有缓冲块，所述缓冲架上对应开设有两组缓冲槽，所述缓冲槽内设置有缓冲杆，所述缓冲杆上套设有缓冲弹簧，两组所述缓冲块分别设置在两组所述缓冲杆上。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述缓冲架与所述安装柱之间设置有缓冲弹片，所述缓冲架上对应设置有两组安装槽，所述缓冲弹片的两端分别设置在两组所述安装槽内，所述缓冲弹片与所述安装柱相接触。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述安装柱上设置有安装组件，所述安装组件包括按压板，所述安装柱上开设有两组卡槽，两组所述卡槽内均设置有安装杆，所述按压板上设置有两组卡块，两组所述卡块分别设置在两组所述安装杆上，两组所述安装杆上均设置有按压弹簧，所述按压板上设置有锁止块，所述安装柱上设置有定位块，所述移动板的上下两端均开设有锁止槽，所述锁止块与所述定位块分别卡设在两组所述锁止槽上。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述按压板上设置有多组防滑条。
[0010]作为本技术的优选技术方案，两组所述移动板上均开设有滑槽，所述防护板的顶端两侧均设置有滑块，两组所述滑块分别卡设在两组所述滑槽内，且两组所述滑块上
均设置有挤压螺栓。
[0011]作为本技术的优选技术方案，两组所述缓冲架上均设置有两组安装板，两组所述安装板上均开设有多组安装孔。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述防护板上与两组所述移动板上均设置有反光警示图。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.当防护板与两组移动板构成的防护面受到冲击时，在缓冲组件的设置下，使得安装柱受到冲击力而导致其设置的两组缓冲块在两组缓冲槽内移动，从而使得缓冲杆上的缓冲弹簧压缩，对缓冲块移动受到的力的进行吸收，有效对防护板受到的力进行缓冲，提高了本申请在使用时的稳定性。并且在安装柱移动的同时，使得安装柱挤压缓冲弹片，从而导致缓冲弹片的两端在两组安装槽内移动，对安装柱受到的冲击力进行吸收，完成二重缓冲，提高了冲击力缓冲的效率。
[0015]2.在安装组件的配合下，在对移动板进行安装时，首先拨动按压板，使得按压板带动两组卡块在两组安装杆上移动，使得两组安装杆上的按压弹簧压缩，从而将移动板底端的锁止槽卡设在安装柱上的定位块上，然后通过松开按压板，使得按压板在两组按压弹簧的作用下，使得按压板复位，从而使得按压板上的锁止块卡设在移动板顶端的锁止槽内，完成对移动板的安装，方便对移动板进行拆卸安装，方便进行搬运运输。
附图说明
[0016]图1是本技术一种公路施工用的防护结构的立体结构示意图；
[0017]图2是本技术一种公路施工用的防护结构的爆炸结构示意图；
[0018]图3是本技术一种公路施工用的防护结构中缓冲组件的结构示意图；
[0019]图4是本技术一种公路施工用的防护结构的收纳结构示意图；
[0020]图5是图2中A区域的放大结构示意图；
[0021]图中附件名称与附图编号的对应关系：
[0022]101、防护板；102、移动板；103、反光警示图；104、安装槽；105、缓冲弹片；106、缓冲杆；107、缓冲弹簧；108、缓冲槽；109、安装板；110、安装孔；111、挤压螺栓；112、滑块；113、滑槽；114、定位块；115、按压板；116、防滑条；117、锁止块；118、锁止槽；119、按压弹簧；120、安装杆；121、卡槽；122、缓冲块；123、卡块；124、缓冲架；125、安装柱。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]实施例：
[0025]参照图1至图5所示：一种公路施工用的防护结构，包括防护板101、两组移动板102以及两组安装柱125，两组移动板102分别位于防护板101的两侧，两组安装柱125分别位于两组移动板102的一侧，两组安装柱125上均设置有缓冲组件，缓冲组件包括缓冲架124，安装柱125的上下两端设置有缓冲块122，缓冲架124上对应开设有两组缓冲槽108，缓冲槽108内设置有缓冲杆106，缓冲杆106上套设有缓冲弹簧107，两组缓冲块122分别设置在两组缓
冲杆106上。
[0026]设置的缓冲组件是用来缓冲本申请防护面受到的冲击的，当防护板101与两组移动板102构成的防护面受到冲击时，使得安装柱125受到冲击力而导致其设置的两组缓冲块122在两组缓冲槽108内移动，从而使得缓冲杆106上的缓冲弹簧107压缩，对缓冲块122移动受到的力的进行吸收，有效对防护板101受到的力进行缓冲，提高了本申请在使用时的稳定性，保证了使用的周期。
[0027]在一些实施例当中，请参阅图2与图3，缓冲架124与安装柱125之间设置有缓冲弹片105，缓冲架124上对应设置有两组安装槽104，缓冲弹片105的两端分别设置在两组安装槽104内，缓冲弹片105与安装柱125相接触。设置的缓冲弹片105是用来实现二重缓冲的，安装柱125移动的同时使得安装柱125挤压缓冲弹片105，从而导致缓冲弹片105的两端在两组安装槽104内移动，对安装柱125受到的冲击力进行吸收，完成二重缓冲，提高了冲击力缓冲的效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用的防护结构，包括防护板（101）、两组移动板（102）以及两组安装柱（125），其特征在于：两组所述移动板（102）分别位于所述防护板（101）的两侧，两组所述安装柱（125）分别位于两组所述移动板（102）的一侧，两组所述安装柱（125）上均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲架（124），所述安装柱（125）的上下两端设置有缓冲块（122），所述缓冲架（124）上对应开设有两组缓冲槽（108），所述缓冲槽（108）内设置有缓冲杆（106），所述缓冲杆（106）上套设有缓冲弹簧（107），两组所述缓冲块（122）分别设置在两组所述缓冲杆（106）上。2.根据权利要求1所述的公路施工用的防护结构，其特征在于：所述缓冲架（124）与所述安装柱（125）之间设置有缓冲弹片（105），所述缓冲架（124）上对应设置有两组安装槽（104），所述缓冲弹片（105）的两端分别设置在两组所述安装槽（104）内，所述缓冲弹片（105）与所述安装柱（125）相接触。3.根据权利要求1所述的公路施工用的防护结构，其特征在于：所述安装柱（125）上设置有安装组件，所述安装组件包括按压板（115），所述安装柱（125）上开设有两组卡槽（121），两组所述卡槽（121）内均设置有安装杆（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕英硕，韩东耀，裴昱淇，
申请(专利权)人：吕英硕，
类型：新型
国别省市：