一种车辆座椅滑动系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆座椅滑动系统及车辆，车辆座椅滑动系统包括沿车辆的左右方向布置的多组导轨组，每组所述导轨组沿车辆的前后方向延伸；多组座椅组，分别滑动连接在所述多个导轨组处，每组所述座椅组包括沿所述前后方向布置的至少两个座椅；其中，每组所述座椅组中的每个座椅均设置成能够沿对应的导轨组向靠近相邻座椅的方向移动直至移动至与该相邻座椅接触。通过每组座椅组之间沿着导轨组做相对运动，可以压缩同组相邻座椅之间的空间，进而可以扩大最后排座椅后方的车内储物空间。间。间。

A vehicle seat sliding system and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅滑动系统及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆座椅滑动系统及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的乘客舱容积一般是固定的，在安装了各种大型零件后，还要兼顾车身隔音与车体结构，因此车辆的乘客舱的空间相对较小。以现有的7座车型为例，其二排座椅和三排座椅的导轨分别独立设置，二排座椅和三排座椅分别在各自的导轨上移动，若想扩大后备箱储物空间，需要将第三排排座椅向前移动到三排座椅导轨的最前端(三排座椅前移极限位置)，然而二排座椅和三排座椅之间的空间没有被利用。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是要提供一种能够扩大后备箱空间的车辆座椅滑动系统及车辆。
[0004]特别地，本技术提供了一种车辆座椅滑动系统，包括：
[0005]沿车辆的左右方向布置的多组导轨组，每组所述导轨组沿车辆的前后方向延伸；
[0006]多组座椅组，分别滑动连接在所述多组导轨组处，每组所述座椅组包括沿所述前后方向布置的至少两个座椅；
[0007]其中，每组所述座椅组中的每个座椅均设置成能够沿对应的导轨组向靠近相邻座椅的方向移动直至移动至与该相邻座椅接触。
[0008]进一步地，每组所述座椅组包括第二排座椅和第三排座椅。
[0009]进一步地，每组所述座椅组中相邻两个座椅之间的导轨上设置有挡点机构，所述挡点机构用于阻挡所述相邻两个座椅的后排座椅向前移动的极限位置，且设置成可拆卸的，以在拆卸时允许该组座椅组中相邻两个座椅沿所述导轨组移动至接触状态。
[0010]进一步地，还包括座椅控制器，每组所述座椅组中的每个座椅均安装位置信号传感器，所述位置信号传感器连接所述座椅控制器，以向所述座椅控制器的传输座椅移动信号。
[0011]进一步地，所述驱动机构包括驱动电机以及传动机构，驱动电机安装于对应的所述座椅，驱动电机通过传动机构连接所述导轨，所述座椅控制器连接所述驱动电机，以向所述驱动电机发送移动命令。
[0012]进一步地，还包括滑动开关，所述滑动开关连接所述座椅控制器，以向所述座椅控制器传输指令。
[0013]进一步地，所述滑动开关设于车内显示终端的第一区域。
[0014]进一步地，还包括占位传感器，所述占位传感器安装于每个所述座椅，每个所述占位传感器均连接所述座椅控制器，以传输占位信号。
[0015]进一步地，所述挡点机构通过紧固件安装于所述导轨。
[0016]特别地，本技术还公开了一种车辆，包括所述的车辆座椅滑动系统。
[0017]本技术中，通过每组座椅组之间沿着导轨组做相对运动，可以压缩同组相邻座椅之间的空间，进而可以扩大最后排座椅后方的车内储物空间。
[0018]进一步地，座椅组中相邻两个座椅之间的导轨上设置有挡点机构以用于阻挡相邻两个座椅的后排座椅向前移动的极限位置，进而可以限制正常情况下同组座椅中最后排座椅最大前移位置；
[0019]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0020]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0021]图1是本技术一个实施例中的导轨组和挡点机构示意图；
[0022]图2是本技术一个实施例中的控制元件连接示意图；
[0023]图中：
[0024]1‑
导轨组；
[0025]11
‑
第一导轨组；
[0026]12
‑
第二导轨组；
[0027]2‑
挡点机构；
[0028]21
‑
第一挡点机构；
[0029]22
‑
第二挡点机构；
[0030]3‑
滑动开关；
[0031]4‑
座椅控制器；
[0032]5‑
占位传感器；
[0033]6‑
位置信号传感器；
[0034]7‑
驱动机构。
具体实施方式
[0035]图1是本技术一个实施例中的导轨组和挡点机构示意图。特别地，本技术公开了一种车辆座椅滑动系统，包括多组导轨组1和多组座椅组(图中未示出)，多组导轨组1沿车辆的左右方向布置，每组导轨组1沿车辆的前后方向延伸，多组座椅组分别滑动连接在多组导轨组1处，每组座椅组包括沿前后方向布置的至少两个座椅。其中，每组座椅组中的每个座椅均设置成能够沿对应的导轨组1向靠近相邻座椅的方向移动直至移动至与该相邻座椅接触。本实施例中，通过每个座椅组之间沿着导轨组1做相对运动，可以压缩同组相邻座椅之间的空间，进而可以扩大最后排座椅后方的车内储物空间。
[0036]根据本技术的一个实施例，每组座椅组包括一个第二排座椅和一个第三排座椅。具体地，本实施例中车辆的座椅排布采用七座面包车常用的座椅布局，座椅分为第一排座椅、第二排座椅和第三排座椅，第三排座椅后的车内位置为后备箱位置，向前移动第三排座椅即可扩大后备箱的空间。在其他实施例中，车型也可以为常见的五座车型，共两排座
椅，包括第一排座椅和第二排座椅。
[0037]根据本技术的一个实施例，第二排座椅和第三排座椅的数量相同，均为2个，因此共有两组座椅组，相应地设有第一导轨组11和第二导轨组12,以分别对应两组座椅组，每组座椅组中相邻两个座椅之间的导轨上设置有挡点机构2，可以理解的是，第一导轨组上11上设有第一挡点机构21，第二导轨组12上设有第二挡点机构22，挡点机构2可以阻挡相邻两个座椅中的后排座椅向前移动的极限位置。为了便于操作，挡点机构2设置成通过螺栓或销轴等连接件可拆卸地连接于导轨组，从而拆卸挡点机构2时，挡点机构2所在的该组座椅组中相邻两个座椅沿导轨组1可以移动至接触状态。
[0038]根据本技术的一个实施例，每组导轨组1包括两条导轨，两条导轨均采用的长条形的金属杆件，沿着车辆的前后方向布置。导轨可以参考现有的副驾驶导轨，座椅连接导轨的方式也可以参考现有的副驾驶导轨，在此不再赘述。在其他实施例中，每组导轨组1还可以包括三条或四条或其他数量的导轨。
[0039]根据本技术的一个实施例，在七座车型中，第二排座椅可以直接固定于车地板上，不需要移动。在又一实施例中，每组导轨组1均延伸至第一排，从而第二排座椅和第三排座椅均可以向前移动，以尽可能为第三排座椅留下空间。可以理解的是，为了尽可能地扩大后备箱的空间，第二排座椅和/或第三排座椅均向前移动。
[0040]根据本技术的一个实施例，为了在正常行驶过程中固定座椅，轨道上还设有挡点机构2，挡点机构2为本领域常用的一种机械装置，例如，在公开号为CN209578677U的专利文献中公开了一种滑轨组件自动装配机的折活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅滑动系统，其特征在于，包括：沿车辆的左右方向布置的多组导轨组，每组所述导轨组沿车辆的前后方向延伸；多组座椅组，分别滑动连接在所述多个导轨组处，每组所述座椅组包括沿所述前后方向布置的至少两个座椅；其中，每组所述座椅组中的每个座椅均设置成能够沿对应的导轨组向靠近相邻座椅的方向移动直至移动至与该相邻座椅接触。2.根据权利要求1所述的车辆座椅滑动系统，其特征在于，每组所述座椅组包括第二排座椅和第三排座椅。3.根据权利要求1所述的车辆座椅滑动系统，其特征在于，每组所述座椅组中相邻两个座椅之间的导轨上设置有挡点机构，所述挡点机构用于阻挡所述相邻两个座椅的后排座椅向前移动的极限位置，且设置成可拆卸的，以在拆卸时允许该组座椅组中相邻两个座椅沿所述导轨组移动至接触状态。4.根据权利要求3所述的车辆座椅滑动系统，其特征在于，所述挡点机构通过紧固件安装于所述导轨。5.根据权利要求1所述的车辆座椅滑动系统，其特征在于，还包括座椅控制器，每组所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱建立，吴峰，蒋伟，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：