一种消除寒区道路积雪的电热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路除雪技术领域，尤其为一种消除寒区道路积雪的电热装置，包括底板，所述底板的内部安装有电热管，所述电热管与底板的连接处开设有嵌入槽，所述底板的上端设置有弧形槽钢，所述弧形槽钢的下端安装有连接槽钢，通过设置电热管、弧形槽钢、连接槽钢、梯形条、连接卡槽L型扣板和固定卡条，电热管对弧形槽钢进行加热使得路面积雪融化，有利于防止路面积雪结冰，通过设置电热管、连接槽钢、梯形条、固定卡条、流水槽和排水管，有利于对雪水进行回收利用，较为绿色环保。较为绿色环保。较为绿色环保。

An electric heating device for eliminating snow on roads in cold regions

【技术实现步骤摘要】
一种消除寒区道路积雪的电热装置


[0001]本技术涉及道路除雪
，具体为一种消除寒区道路积雪的电热装置。

技术介绍

[0002]雪是结晶形状的白色固体降水，是冰晶在云中不断凝聚升华增大而形成的；在我国较寒地区，冬季较长，降雪量较大，路面雪层堆积较厚。
[0003]但是路面积雪在气温影响下或挤压、摩擦下产生表面融化，这个薄薄的水层犹如润滑剂，将使路面变得极其湿滑，给车辆和行人带来极大的不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种消除寒区道路积雪的电热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种消除寒区道路积雪的电热装置，包括底板，所述底板的内部安装有电热管，所述电热管与底板的连接处开设有嵌入槽，所述底板的上端设置有弧形槽钢，所述弧形槽钢的下端安装有连接槽钢，所述连接槽钢的内侧外表面安装有梯形条，所述弧形槽钢与连接槽钢的连接处开设有连接卡槽，所述弧形槽钢的两端连接有L型扣板，所述L型扣板的侧端外表面设置有固定卡条，所述固定卡条的上端与梯形条相对应处开设有流水槽，所述底板的两侧外表面连接有排水管，所述弧形槽钢的内侧外表面安装有加固板。
[0007]作为本技术优选的方案，所述弧形槽钢上加固板的数量为若干组，且呈等距离排布，所述梯形条与连接槽钢的连接方式为固定焊接，所述弧形槽钢通过梯形条和连接卡槽与连接槽钢啮合连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述L型扣板与弧形槽钢的连接方式为固定焊接，所述弧形槽钢上L型扣板的数量为两组，且呈对称排布。
[0009]作为本技术优选的方案，所述固定卡条与底板的连接方式为固定焊接，所述固定卡条的数量为两组，且呈对称排布，所述连接卡槽与固定卡条的连接方式为啮合连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述电热管通过嵌入槽与底板固定连接，所述弧形槽钢通过L型扣板和固定卡条与底板活动连接，所述固定卡条上流水槽的数量为若干组，且呈等距离排布。
[0011]作为本技术优选的方案，所述排水管与底板的连接方式为固定焊接，所述排水管的数量为两组，且呈对称排布，所述加固板与弧形槽钢的连接方式为固定焊接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置电热管、弧形槽钢、连接槽钢、梯形条、连接卡槽L型扣板和固定卡条，电热管对弧形槽钢进行加热使得路面积雪融化，有利于防止路面积雪结冰，并且弧形槽钢通过连接卡槽与连接槽钢活动连接、通过L型扣板和固定卡条与底板活动连接，便于对弧形槽钢和底板进行组装拼接。
[0014]2、本技术中，通过设置电热管、连接槽钢、梯形条、固定卡条、流水槽和排水管，电热管对弧形槽钢加热后，积雪融化产生的雪水通过梯形条和固体卡条上的流水槽流入排水管内，有利于对雪水进行回收利用，较为绿色环保。
附图说明
[0015]图1为本技术整体示意图；
[0016]图2为本技术侧剖局部示意图；
[0017]图3为本技术整体拆分示意图；
[0018]图4为本技术弧形槽钢与连接槽盒拆分示意图。
[0019]图中：1、底板；2、电热管；3、嵌入槽；4、弧形槽钢；5、连接槽钢；6、梯形条；7、连接卡槽；8、L型扣板；9、固定卡条；10、流水槽；11、排水管；12、加固板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术上行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种消除寒区道路积雪的电热装置，包括底板1，底板1的内部安装有电热管2，电热管2与底板1的连接处开设有嵌入槽3，底板1的上端设置有弧形槽钢4，弧形槽钢4的下端安装有连接槽钢5，连接槽钢5的内侧外表面安装有梯形条6，弧形槽钢4与连接槽钢5的连接处开设有连接卡槽7，弧形槽钢4的两端连接有L型扣板8，L型扣板8的侧端外表面设置有固定卡条9，固定卡条9的上端与梯形条6相对应处开设有流水槽10，底板1的两侧外表面连接有排水管11，弧形槽钢4的内侧外表面安装有加固板12。
[0026]实施例，参考图1、图2和图4，弧形槽钢4上加固板12的数量为若干组，且呈等距离排布，梯形条6与连接槽钢5的连接方式为固定焊接，弧形槽钢4通过梯形条6和连接卡槽7与连接槽钢5啮合连接，连接卡槽7便于组装弧形槽钢4和连接槽钢5；L型扣板8与弧形槽钢4的
连接方式为固定焊接，弧形槽钢4上L型扣板8的数量为两组，且呈对称排布，L型扣板8便于与固定卡条9啮合；固定卡条9与底板1的连接方式为固定焊接，固定卡条9的数量为两组，且呈对称排布，连接卡槽7与固定卡条9的连接方式为啮合连接，L型扣板8和固定卡条9便于连接底板1和弧形槽钢4；
[0027]首先将底板1铺设在寒区路面上，在弧形槽钢4通过梯形条6和L型扣板8与连接槽钢5啮合连接的条件下，将弧形槽钢4通过连接槽钢5进行拼装，在弧形槽钢4通过L型扣板8和固定卡条9与底板1活动连接的条件下，将拼装后的弧形槽钢4通过L型扣板8和固定卡条9安装在底板1上，将电热管2通电后，电热管2发热，弧形槽钢4导热将堆积在弧形槽钢4上的积雪融化，有利于防止积雪结冰，并且弧形槽钢4有利于在车辆行驶时提醒车辆减速；
[0028]实施例，参考图1、图3和图4，电热管2通过嵌入槽3与底板1固定连接，弧形槽钢4通过连接卡槽7和固定卡条9与底板1活动连接，固定卡条9上流水槽10的数量为若干组，且呈等距离排布，流水槽10便于雪水流入排水管11内；排水管11与底板1的连接方式为固定焊接，排水管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消除寒区道路积雪的电热装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部安装有电热管(2)，所述电热管(2)与底板(1)的连接处开设有嵌入槽(3)，所述底板(1)的上端设置有弧形槽钢(4)，所述弧形槽钢(4)的下端安装有连接槽钢(5)，所述连接槽钢(5)的内侧外表面安装有梯形条(6)，所述弧形槽钢(4)与连接槽钢(5)的连接处开设有连接卡槽(7)，所述弧形槽钢(4)的两端连接有L型扣板(8)，所述L型扣板(8)的侧端外表面设置有固定卡条(9)，所述固定卡条(9)的上端与梯形条(6)相对应处开设有流水槽(10)，所述底板(1)的两侧外表面连接有排水管(11)，所述弧形槽钢(4)的内侧外表面安装有加固板(12)。2.根据权利要求1所述的一种消除寒区道路积雪的电热装置，其特征在于：所述弧形槽钢(4)上加固板(12)的数量为若干组，且呈等距离排布，所述梯形条(6)与连接槽钢(5)的连接方式为固定焊接，所述弧形槽钢(4)通过梯形条(6)和连接卡槽(7)与连接槽钢(5)啮合连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝军，白玉芳，
申请(专利权)人：王朝军，
类型：新型
国别省市：