轴承保持器单元、集成式磁屏和轴承保持器的制造系统及形成方法技术方案

本发明专利技术提供轴承保持器单元、集成式磁屏和轴承保持器的制造系统及形成方法。所述集成式磁屏和轴承保持器可与电动马达一起使用，包括轴部和从所述轴部径向向外延伸的覆盖部。所述轴部包括：限定有通道的内壁；以及从所述内壁径向向内延伸的凸台。所述覆盖部包括：第一层；第二层，其与所述第一层基本平行地延伸；磁屏，其在所述第一层和所述第二层之间延伸；以及外壁，其从所述第一层和/或所述第二层延伸，使得在所述外壁和所述轴部之间限定有空间。所述覆盖部包括与所述磁屏联接的一个或多个固位器，以限制所述磁屏相对于所述第一层和/或所述第二层的移动。二层的移动。二层的移动。

Manufacturing system and forming method of bearing retainer unit, integrated magnetic screen and bearing retainer

【技术实现步骤摘要】
轴承保持器单元、集成式磁屏和轴承保持器的制造系统及形成方法


[0001]本专利技术提供一种集成式磁屏和轴承保持器。

技术介绍

[0002]一些已知的车辆包括电动助力转向(EPS)系统，该系统通过增加转动方向盘所需的力来帮助驾驶员。已知的EPS系统包括：一个或多个传感器，其检测施加到方向盘的力；电动马达，其配置成施加辅助力；以及控制单元，其基于传感器检测的力致动电动马达。这种传感器和电动马达可以包括或使用一个或多个磁体来发挥作用。然而，这种磁体会形成磁场，该磁场干扰EPS系统的或其中的其它磁场、发射、辐射和/或感应，可能会损害或降低传感器、电动马达和/或控制单元的操作可靠性。已知的解决这一问题的方法和系统通常比较复杂、难以装配和/或昂贵。此外，至少有一些包装限制(如尺寸和/或使用限制)可能会进一步加剧已知方法和系统的不足之处。

技术实现思路

[0003]本公开的实施例简化了装配过程，并减少了已知的包装限制的影响。在一个方面，提供一种与电动助力转向设备一起使用的轴承保持器单元。该轴承保持器单元包括：轴部以及从所述轴部径向向外延伸的覆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承保持器单元，所述轴承保持器单元用于与电动助力转向设备一起使用，并包括：轴部，所述轴部包括内壁和凸台，所述凸台从所述内壁径向向内延伸，所述内壁限定有通道；以及覆盖部，所述覆盖部从所述轴部径向向外延伸，所述覆盖部包括：第一层；第二层，所述第二层与所述第一层平行地延伸；磁屏，所述磁屏在所述第一层和所述第二层之间延伸；以及外壁，所述外壁从所述第一层和所述第二层中的一者或多者延伸，使得在所述外壁和所述轴部之间限定有空间，其中，所述覆盖部包括与所述磁屏联接的一个或多个固位器，以限制所述磁屏相对于所述第一层和所述第二层中的一者或多者的移动。2.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述内壁和所述凸台限定有轴承窝，所述轴承窝的尺寸设计成在其中安放轴承。3.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述第一层、所述第二层和所述磁屏相互平行地延伸。4.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述第一层具有第一厚度，所述第二层具有第二厚度，所述第二厚度与所述第一厚度相等或近似。5.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器限制所述磁屏相对于所述第一层和所述第二层中的一者或多者的旋转。6.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器限制所述磁屏相对于所述第一层和所述第二层中的一者或多者的轴向移动。7.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器限制所述磁屏相对于所述第一层和所述第二层中的一者或多者的横向移动。8.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器包括穿过所述第一层、所述第二层和所述磁屏中至少一者的而限定的至少一个开口。9.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器包括从所述第一层、所述第二层以及所述磁屏的基部中的至少一者延伸的至少一个突出部。10.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器包括位于所述第一层、所述第二层或所述磁屏的基部的径向外表面处的至少一个顶点。11.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器包括从所述轴部和所述外壁中的一者或多者径向延伸的至少一个唇。12.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述一个或多个固位器包括在所述轴部和所述外壁之间径向延伸的至少一个肋。13.根据权利要求1所述的轴承保持器单元，其中，所述磁屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：右田贵之，冈田拓实，B，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，
类型：发明
国别省市：