作业机械用二冲程发动机及组装有该发动机的作业机械用串联式混合动力装置制造方法及图纸

作为能够在保持小型轻量的同时实现废气对策的作业机械用的动力源，本发明专利技术提供一种适合于混合动力化的二冲程发动机和作业机械用串联式混合动力装置。其具有用于驱动节流阀(20)的节流阀用电动机(22)、配置在包含曲柄室(420)的进气系统(18)中的燃料喷射装置(430)以及控制节流阀用电动机(22)和燃料喷射装置的控制单元(24)。二冲程发动机设计为节流阀(20)全开时的发动机转速为4,500rpm～7,000rpm。通过控制单元(24)在节流阀全开的状态下动作，将通过二冲程发动机使发电机(6)发电得到的电力充电到电池(8)中。得到的电力充电到电池(8)中。得到的电力充电到电池(8)中。

Two stroke engine for working machinery and series hybrid power device for working machinery assembled with the engine

【技术实现步骤摘要】
作业机械用二冲程发动机及组装有该发动机的作业机械用串联式混合动力装置


[0001]本专利技术涉及搭载在作业机械上的二冲程发动机(以下称为“2st发动机”)，更具体地，涉及适用于作业机械的混合动力化的2st发动机、以及组装有该2st发动机的作业机械用串联式混合动力装置。

技术介绍

[0002]历史上，在逐年加强的废气排放法规下，2st发动机被排除在乘用车之外，接着也被排除在摩托车(autobicycle)之外，今天乘用车、摩托车的发动机被四冲程发动机(以下称为“4st发动机”。)所占领。
[0003]作业机械不仅最初需要小型且轻量，而且具有各种使用环境，并且通过倾斜或倒置来使用。与4st发动机相比，2st发动机的机构更简单。特别地，活塞阀方式的2st发动机在发动机本体中没有可变气门系统部件，因此具有可靠性高、小型且轻量的特点。考虑到作业机械的使用方式，作为作业机械的动力源，2st发动机的特性是合适的。由此，2st发动机被继续作为作业机械的动力源，历史上与化油器相组合，作业机械用2st发动机不断发展。因此，现在的作业机械是由组装有化油器的2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作业机械用二冲程发动机，其特征在于，在包含内燃机、连接到该内燃机的发电机、储蓄由该发电机生成的电力的电池以及从该电池接受供电而动作的电动机、且构成作业机械的动力源的串联式混合动力装置中，组装到该串联式混合动力装置中的所述内燃机由二冲程发动机构成，该二冲程发动机具有：节流阀用电动机，该节流阀用电动机用于驱动配置在进气系统中的节流阀；燃料喷射装置，该燃料喷射装置配置在包含曲柄室在内的所述进气系统中，并向该进气系统喷射燃料；以及控制单元，该控制单元控制所述节流阀用电动机和所述燃料喷射装置，二冲程发动机设计为所述节流阀全开时的发动机转速为4,500rpm～7,000rpm，所述二冲程发动机通过所述控制单元在所述节流阀全开的状态下动作，将通过该二冲程发动机使所述发电机发电得到的电力充电到所述电池中。2.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，利用从所述电池提供的电力使所述发电机作为起动用电动机进行动作，并利用该发电机使所述二冲程发动机起动。3.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，从所述燃料喷射装置喷射的燃料是含有润滑油的混合燃料，在所述二冲程发动机起动之后立即在节流阀全开的状态下运转。4.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，所述控制单元具有控制从所述燃料喷射装置排出的燃料的空燃比的空燃比控制部，通过控制所述燃料的空燃比来控制节流阀全开时的发动机输出。5.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，通过控制所述二冲程发动机的火花塞的点火正时来控制节流阀全开时的发动机输出。6.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，所述作业机械用二冲程发动机是层状扫气式发动机。7.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，所述作业机械用二冲程发动机是缸径冲程比为1以上的等冲程发动机或长冲程发动机。8.如权利要求1所述的作业机械用二冲程发动机，其特征在于，具有扁平的圆顶型燃烧室，发动机压缩比为12.0～16.0。9.一种作业机械用串联式混合动力装置，其特征在于，组装有权利要求1至8中任一项所述的作业机械用二冲程发动机。10.如权利要求9所述的作业机械用串联式混合动力装置，其特征在于，包含在...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫藤邦淑，野口祐则，泽田俊治，野泽胜，小林佑太，
申请(专利权)人：株式会社山彦，
类型：发明
国别省市：