气候控制装置制造方法及图纸

一种气候控制装置，包括用于辐射热量的辐射加热器和附接到辐射加热器的多孔材料。当多孔材料接收所述辐射加热器的热量使多孔材料中的水分子温度提高到沸点温度阈值时，所述多孔材料解吸若干水分子。当水分子温度降低至沸点温度阈值以下时，所述多孔材料吸附水分子。所述多孔材料吸附水分子。所述多孔材料吸附水分子。

Climate control device

【技术实现步骤摘要】
气候控制装置


[0001]本公开一般涉及气候控制装置，更具体地，涉及一种具有辐射加热器和多孔材料的气候控制装置，所述多孔材料用于释放加热的水蒸气，水蒸气可保持热量并且其密度大于环境空气，以便在上升前充满周围空气的较低部分。

技术介绍

[0002]现有的机动车辆包括通过空气对流将加热或冷却的空气输送到客舱以在客舱内达到期望温度的暖通空调(HVAC)系统。空气对流可能需要相当长的时间才能使乘客感到温暖，因为需要加热客舱内的全部空气才能使乘客感到温暖。HVAC系统需要分两个阶段进行热交换以间接温暖乘客，首先通过热交换器加热空气，然后将热量传递给乘客。客舱内的热空气上升，容易渗漏或漏风。此外，空气加热热质量的效率低，因此一旦热对流停止，乘客就不会感到温暖。
[0003]电动汽车的HVAC系统对已经用于推进和多种其他负载的电池组提出了独特要求。尤其是在电动汽车的客舱内达到理想的舒适度，必须与实现电动汽车的行驶里程最大化相协调。
[0004]因此，虽然现有的HVAC系统实现了其预期目的，但仍需要一种新型改进的机动车辆气候控制装置来解决这些问题。

技术实现思路

[0005]根据本公开的若干方面，气候控制装置包括用于辐射热量的辐射器。所述气候控制装置还包括附接到所述辐射加热器的多孔材料。响应于所述多孔材料从所述辐射加热器接收热量使多孔材料中的水分子的温度上升到沸点温度阈值，所述多孔材料解吸若干水分子。响应于水分子的温度降低至沸点温度阈值以下，所述多孔材料吸附水分子。
[0006]一方面，所述辐射加热器是远红外线加热器。
[0007]另一方面，远红外线加热器是包括电耦合到电源的多条导电线的织物。响应于导电线从电源接收电流，所述导电线产生热量。所述织物还包括与导电线交织的多条绝缘线。
[0008]另一方面，所述导电线涂覆有所述多孔材料。
[0009]另一方面，所述绝缘线涂覆有所述多孔材料。
[0010]另一方面，所述多孔材料选自沸石、硅胶和金属有机框架。
[0011]另一方面，所述多孔材料是涂覆在导电线和绝缘线中至少一者上的碳基化合物。
[0012]根据本公开的若干方面，机动车辆包括客舱，客舱具有多个车门表面、多个座套、多个底板和厢顶内衬。所述机动车辆还包括气候控制装置，所述气候控制装置具有电源和连接到车门、座椅、底板和厢顶内衬中的至少一个并且设置在客舱内的辐射加热器。所述辐射加热器与所述电源电连接以接收电流并辐射热量。所述辐射加热器将辐射热直接传递至一名或多名乘客、客舱内表面以及附接在辐射加热器上的多孔材料以释放水分。在所述多孔材料直接从所述辐射加热器接收辐射热的情况下，所述多孔材料解吸若干水分子，并且
在所述多孔材料没有从所述辐射加热器接收热量的情况下，所述多孔材料吸附水分子。
[0013]一方面，所述辐射加热器是远红外线加热器。
[0014]另一方面，远红外线加热器是包括电耦合到电源的多条导电线的织物。响应于导电线从电源接收电流，所述导电线产生热量。所述织物还包括与导电线交织的多条绝缘线。
[0015]另一方面，所述导电线涂覆有所述多孔材料。
[0016]另一方面，所述绝缘线涂覆有所述多孔材料。
[0017]另一方面，所述多孔材料选自沸石、硅胶和金属有机框架。
[0018]另一方面，所述多孔材料是涂覆在导电线和绝缘线中至少一者上的碳基化合物。
[0019]根据本公开的若干方面，提供了一种操作气候控制装置的方法，用于控制机动车辆的客舱的气候。所述气候控制装置包括电源、辐射加热器、将辐射加热器电连接到电源的控制器以及多孔材料。所述方法包括通过电源向辐射加热器提供电流。所述方法还包括响应于辐射加热器接收来自电源的电流，所述辐射加热器间接地向一名或多名乘客、客舱内的一个或多个表面和多孔材料辐射热量。所述方法还包括响应于多孔材料从辐射加热器接收辐射热，通过所述多孔材料解吸若干水分子。
[0020]一方面，所述方法还包括响应于水分子的温度降低至沸点温度阈值以下，通过所述多孔材料吸附水分子。
[0021]另一方面，所述方法还包括利用所述辐射加热器的多条导电线从电源接收电流。所述方法还包括响应于导电线从电源接收电流，所述导电线产生辐射热。
[0022]另一方面，响应于多孔材料从辐射加热器接收辐射热，涂覆在所述导电线上的多孔材料解吸水分子。
[0023]另一方面，所述方法还包括响应于多孔材料从辐射加热器接收辐射热，涂覆在所述辐射加热器的多条绝缘线上的多孔材料解吸水分子。
[0024]另一个方面，所述方法进一步包括：响应于水分子的温度低于沸点温度阈值，涂覆在导电线和绝缘线中至少一者上的多孔材料吸附水分子。
[0025]从本文提供的描述中，其他适用领域将变得明显。应当理解，描述和具体示例仅用于说明目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
[0026]图1是具有气候控制装置的客舱的机动车辆的示例的透视图。
[0027]图2是图1所示客舱的透视图，示出了具有集成在面向客舱的一个或多个车门内衬、座套、厢顶内衬和底板内衬中的一个或多个辐射加热器的气候控制装置。
[0028]图3是图2所示气候控制装置的示意图，示出了气候控制装置还具有电源和控制器，其中一个或多个呈织物的形式的辐射加热器包括与电源电耦合的导电线。
[0029]图4是图3所示部分织物的放大透视图，示出了织物包括导电线和绝缘线，每根线均由一束丝构成。
[0030]图5是图4所示其中一根导电线的一根导电丝和一根绝缘线的一根绝缘丝的放大透视图，示出了每根丝均涂有多孔材料用于吸附和解吸客舱内的水分。
[0031]图6是图5所示多孔材料的一个示例的放大示意图，示出了呈金属有机框架形式的多孔材料。
[0032]图7是图4所示辐射加热器和多孔材料的另一个示例的放大分解图，示出了由丝与丝分离形式的一整层多孔材料。
[0033]图8是操作图3所示气候控制装置的方法的一个示例的流程图。
具体实施方式
[0034]以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。
[0035]一种示例性气候控制装置，包括辐射加热器，用于将热量直接辐射到所述辐射加热器范围内的个人和表面。所述气候控制装置进一步包括附接到所述辐射加热器的多孔材料，用于释放加热的水蒸气，水蒸气可以保留热量，其密度大于环境空气，以便在上升前充满周围空气的较低部分。如下文详细描述的，辐射加热器的一个非限制性示例是远红外线加热器，其发射波段大于3μm。然而，辐射加热器的其他非限制性示例可以包括发射波段在1.4μm和3μm之间的中红外线加热器，或发射波段在780nm到1.4μm之间的短波红外线加热器或近红外线加热器。又如下文详细描述的，气候控制装置的一个非限制性示例可以集成在机动车辆内，用于为机动车辆的乘客供暖。所述气候控制装置可以与机动车辆的HVAC系统结合使用，也可以作为独立于HVAC系统的独本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气候控制装置，包括：辐射加热器，所述辐射加热器用于辐射热量；以及附接到所述辐射加热器的多孔材料，其中，响应于所述多孔材料接收辐射加热器的热量使多孔材料中的水分子温度提高到沸点温度阈值，所述多孔材料解吸若干水分子；并且响应于水分子温度降低至沸点温度阈值以下，所述多孔材料吸附水分子。2.如权利要求1所述的气候控制装置，其中所述辐射加热器是远红外线加热器。3.如权利要求2所述的气候控制装置，其中所述远红外线加热器是包括多条导电线和多条绝缘线的织物，其中所述多条导电线与电源电耦合并响应于导电线从电源接收电流而产生热量；并且其中所述多条绝缘线与所述导电线相互交织。4.如权利要求3所述的气候控制装置，其中所述导电线涂覆有所述多孔材料。5.如权利要求3所述的气候控制装置，其中所述绝缘线涂覆有所述多孔材料。6.如权利要求3所述的气候控制装置，其中所述多孔材料选自沸石、硅胶和金属有机框架。7.如权利要求3所述的气候控制装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：