一种LNG装车橇的超装排液装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于液化天然气LNG的槽车充装技术领域，公开了一种LNG装车橇的超装排液装置，该超装排液装置包括返回气管路、氮气管路、LNG液相管路和排液管路，还包括导通管路，导通管路连接在氮气管路和返回气管路之间，且位于氮气源输出端的近端，氮气源的氮气依次通过氮气管路、导通管路和返回气管路对槽车罐体内进行充氮增压以实现超装排液。本实用新型专利技术便于氮气快速通过导通管路和返回气管路进入槽车罐体内以实现充氮增压，增大导通管路的管径尺寸，从而实现氮气的快速升压，提高排液效率。提高排液效率。提高排液效率。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG装车橇的超装排液装置


[0001]本技术涉及液化天然气LNG的槽车充装
，尤其涉及一种LNG 装车橇的超装排液装置。

技术介绍

[0002]LNG(液化天然气)槽车在进接收站充装前会根据罐体容积、安全充装余量等考量因素设置一定的充装量，在LNG充装过程中，装车橇内流量计实时检测、计算LNG槽车充装量。一旦出现程序故障或流量计故障等情况时，极易发生LNG槽车超装事故。在此情况下，为了确保LNG槽车安全，避免槽车在超装后运输过程中发生安全阀起跳、罐体LNG大量泄漏等安全事故，必须对LNG槽车进行排液，将超装的LNG排出罐体。
[0003]根据以往实际操作经验，当LNG槽车超装时，以现有的排液装置、流程，排净1吨LNG大约需要4
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5h，导致超装车辆到点卸货时间严重滞后，影响下游用户用气需求，针对保供用气需求，影响更加突出。并且当装车量较多时，排液速度较慢导致排液橇位被占用时间较长，影响整体槽车充装效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种LNG装车橇上的超装排液装置，用于对LNG本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG装车橇的超装排液装置，其特征在于，包括返回气管路、氮气管路、LNG液相管路和排液管路，还包括导通管路，所述导通管路连接在所述氮气管路和所述返回气管路之间，且位于氮气源输出端的近端，所述氮气源的氮气依次通过所述氮气管路、所述导通管路和所述返回气管路对槽车罐体进行充氮增压，所述LNG液相管路接入所述槽车罐体的底部，所述排液管路设置在所述LNG液相管路上，所述槽车罐体内的超装液相能够从所述LNG液相管路和所述排液管路排出。2.根据权利要求1所述的LNG装车橇的超装排液装置，其特征在于，所述导通管路上设置第十球阀。3.根据权利要求2所述的LNG装车橇的超装排液装置，其特征在于，所述导通管路上还设置截止阀，所述截止阀设置在所述第十球阀和所述氮气管路之间。4.根据权利要求3所述的LNG装车橇的超装排液装置，其特征在于，所述第十球阀和所述截止阀之间的所述导通管路上设置法兰接口。5.根据权利要求1所述的LNG装车橇的超装排液装置，其特征在于，所述导通管路的管径为一寸。6.根据权利要求1所述的LNG...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡主斌，孙军民，张豪，高维刚，陶克，赵来，李民星，陈晨，潘英浩，赵永杰，杜鹏，全日，
申请(专利权)人：中海浙江宁波液化天然气有限公司，
类型：新型
国别省市：