对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，属于水泥搅拌桩结构技术领域，解决现有技术采用单排等间距或紧密设置双排水泥搅拌桩的方式，前后排搅拌桩相互作用效果差，从而造成双排水泥搅拌桩的整体稳定性、抗侧刚度和对土位移限制性能变弱。本实用新型专利技术包括相对侧分别等间距设置的前排搅拌桩和后排搅拌桩，设置在前排搅拌桩一侧的止水帷幕，设置在前排搅拌桩上的第一冠梁和与第一冠梁相连接的砼支撑，前排搅拌桩和后排搅拌桩两两相对应设置，前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩左右相邻的后排搅拌桩通过多根连接搅拌桩相连接。本实用新型专利技术用于高速公路软土路基稳固。软土路基稳固。软土路基稳固。

Cement mixing pile structure for stabilizing soft soil subgrade of Expressway

【技术实现步骤摘要】
对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构


[0001]一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，用于高速公路软土路基稳固，属于水泥搅拌桩结构


技术介绍

[0002]水泥搅拌桩主要是利用水泥作为固化剂，通过深层搅拌桩机，在地基深处的土层中就地将软土和水泥浆液强制搅拌，由此所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固体，从而提高地基强度和增大变形模量，这种软基处理方法速度快、效果好、造价低，常用于公路、铁路、土建及电厂等大面积软基处理施工中。
[0003]水泥搅拌桩的优点为：水泥搅拌桩由于将固化剂和原地基软土就地搅拌混合，因而最大限度地利用了原土；搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在市区内和密集建筑群中进行施工；搅拌时不会使地基侧向挤出，所以对周围原有建筑物及地下沟管影响很小；水泥搅拌桩形成的水泥土加固体，可作为竖向承载的复合地基；根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状和块状等加固形式；与钢筋混凝土桩基相比，可节约大量的钢材，并降低了造价。
[0004]现有技术中，对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构通常采用的双排结构，虽然整体性好、抗侧刚度大、对土位移也有较好的限制作用，但还存在如下技术问题：
[0005]1.采用单排等间距或紧密设置双排水泥搅拌桩的方式，前后排搅拌桩相互作用效果差，从而造成双排水泥搅拌桩的整体稳定性、抗侧刚度和对土位移限制性能变弱；
[0006]2.采用紧密设置的方式设置水泥搅拌桩，施工时长，从而造成施工工期长、材料浪费等问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，解决现有技术采用单排等间距或紧密设置双排水泥搅拌桩的方式，前后排搅拌桩相互作用效果差，从而造成双排水泥搅拌桩的整体稳定性、抗侧刚度和对土位移限制性能变弱。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0009]一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，包括相对侧分别等间距设置的前排搅拌桩和后排搅拌桩，设置在前排搅拌桩一侧的止水帷幕，设置在前排搅拌桩上的第一冠梁和与第一冠梁相连接的砼支撑，前排搅拌桩和后排搅拌桩两两相对应设置，前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩左右相邻的后排搅拌桩通过多根连接搅拌桩相连接。
[0010]进一步，所述前排搅拌桩和后排搅拌桩的高度相同；
[0011]前排搅拌桩或后排搅拌桩与连接搅拌桩的高度比为3：0.5
‑
3：1。
[0012]进一步，所述前排搅拌桩或后排搅拌桩与连接搅拌桩的直径比为2：0.6
‑
2：1。
[0013]进一步，所述前排搅拌桩、与前排搅拌桩相对应设置的后排搅拌桩左右相邻的后
排搅拌桩、和连接前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩左右相邻的后排搅拌桩的多根连接搅拌桩的圆心位于同一弧形线段上；或
[0014]所述前排搅拌桩、与前排搅拌桩相对应设置的后排搅拌桩左相邻的后排搅拌桩、和连接前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩左相邻的后排搅拌桩的多根连接搅拌桩的圆心位于同一直线线段上；
[0015]所述前排搅拌桩、与前排搅拌桩相对应设置的后排搅拌桩右相邻的后排搅拌桩、和连接前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩右相邻的后排搅拌桩的多根连接搅拌桩的圆心位于同一直线线段上。
[0016]进一步，所述后排搅拌桩上设置有第二冠梁。
[0017]进一步，所述第一冠梁和第二冠梁通过连接砼相连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0019]一、本技术采用单排等间距设置双排水泥搅拌桩的方式，且将前排搅拌桩与其相对应设置的后排搅拌桩左右相邻的后排搅拌桩通过多根连接搅拌桩相连接，连接搅拌桩不仅只连接前后排搅拌桩，而且还与前后排搅拌桩之间的软土固化起到软土稳固以及连接加强作用，从而增加了前后排搅拌桩之间的相互作用，提高了双排水泥搅拌桩的整体稳定性、抗侧刚度和对土位移限制性作用，并且采用单排等间距设置的方式，可降低前后排搅拌桩的施工工期和材料浪费的问题；
[0020]二、本技术中的前排搅拌桩或后排搅拌桩比连接搅拌桩的高度高，并限定了它们之间的高度比，目的是防止连接搅拌桩过长，容易造成施工工期延长，或材料浪费等问题，或连接搅拌桩过短，容易造成其稳固性差，从而使前后排搅拌桩的相互作用效果差的问题；
[0021]三、本技术中的前排搅拌桩或后排搅拌桩比连接搅拌桩的直径大，且限定了它们之间的直径比，目的是防止连接搅拌桩过大，容易造成施工工期延长，或材料浪费等问题，或连接搅拌桩过小，容易造成其稳固性差，从而使前后排搅拌桩的相互作用效果差的问题；
[0022]四、本技术中多根连接搅拌桩与相连接的前排搅拌桩和后排搅拌桩的圆心位于同一弧形线段上，或圆心连线后呈倒V字型，并且相邻侧的多根连接搅拌桩还会交汇连接，使得前排搅拌桩和后排搅拌桩的相互作用效果佳；
[0023]五、本技术在后排搅拌桩上设置第二冠梁的目的是进一步加强后排搅拌桩之间的相互作用；
[0024]六、本技术中第一冠梁和第二冠梁通过连接砼相连接，目的是进一步加强前后排搅拌之间的相互作用，从而使双排水泥搅拌桩的整体稳定性、抗侧刚度和对土位移限制性能更佳。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为图1中的部分结构示意图；
[0028]图中：1
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前排搅拌桩、2
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后排搅拌桩、3
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止水帷幕、4
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第一冠梁、5
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砼支撑、6
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连接搅拌桩、7
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第二冠梁、8
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连接砼。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，包括相对侧分别等间距设置的前排搅拌桩(1)和后排搅拌桩(2)，设置在前排搅拌桩(1)一侧的止水帷幕(3)，设置在前排搅拌桩(1)上的第一冠梁(4)和与第一冠梁(4)相连接的砼支撑(5)，其特征在于：前排搅拌桩(1)和后排搅拌桩(2)两两相对应设置，前排搅拌桩(1)与其相对应设置的后排搅拌桩(2)左右相邻的后排搅拌桩(2)通过多根连接搅拌桩(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，其特征在于：所述前排搅拌桩(1)和后排搅拌桩(2)的高度相同；前排搅拌桩(1)或后排搅拌桩(2)与连接搅拌桩(6)的高度比为3：0.5
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3：1。3.根据权利要求2所述的一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，其特征在于：所述前排搅拌桩(1)或后排搅拌桩(2)与连接搅拌桩(6)的直径比为2：0.6
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2：1。4.根据权利要求3所述的一种对高速公路软土路基进行稳固的水泥搅拌桩结构，其特征在于：所述前排...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹天，包一，李德志，张乐，余熠，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：