混合供电系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种混合供电系统及其控制方法，所述系统包括氢燃料电池发电单元，用于输出第一功率的直流电压；氢燃料电池控制单元，用于对氢燃料电池发电单元进行控制；飞轮储能单元，用于执行充电、放电或待机动作；飞轮储能控制单元，用于控制飞轮储能单元执行充电、放电或待机动作；集中控制单元，用于实时采集氢燃料电池发电单元和飞轮储能单元的实时输出功率，并向氢燃料电池控制单元和飞轮储能控制单元发送相应的控制指令；直流电阻，用于使飞轮储能单元快速放电；电源，用于向氢燃料电池发电单元、氢燃料电池控制单元、飞轮储能单元、飞轮储能控制单元和集中控制单元提供控制电源，具备功率密度高、充放电次数多等优点。充放电次数多等优点。充放电次数多等优点。

【技术实现步骤摘要】
混合供电系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及电力电子技术
，尤其是涉及一种混合供电系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]在军事装备领域，脉冲负载指的是高能激光武器、雷达、电磁炮、电磁发射装置等直流高功率负载，在短时间或极短时间内瞬间需求很高的功率，而周期性脉冲负载指的是脉冲负载按一定的时间规律，由供电系统根据脉冲负载所需功率变化的规律向脉冲负载供电一个时间周期的功率输出后，功率输出立刻降为零，通断一次形成一个脉冲周期，一段时间后立即开启下一个脉冲周期，如此反复执行一定数量的脉冲周期，便形成了典型具有周期性变化规律的脉冲负载。
[0003]路基机动发射的场景具有时间上的随机性，对灵活性和机动性要求较高，且基本没有市电电网供电，需要配置车载供电系统为周期性脉冲负载供电，供电系统需要按周期性脉冲负载的功率需求为其提供能量以完成发射任务。由于脉冲负载对于功率密度和能量密度的需求较大，导致普通的供电系统难以耐受周期性脉冲负载的冲击。
[0004]传统的车载供电系统为周期性脉冲负载供电的技术路线主要包括以下几种方式：（1）本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合供电系统，其特征在于，包括：氢燃料电池发电单元，与直流母线连接，用于输出第一功率的直流电压；氢燃料电池控制单元，通过所述直流母线与所述氢燃料电池发电单元连接，用于对所述氢燃料电池发电单元进行控制，以使所述氢燃料电池发电单元输出所述第一功率的直流电压；飞轮储能单元，与所述直流母线连接，用于当所述第一功率大于负载所需功率时进行充电，或者，当所述第一功率小于所述负载所需功率时进行放电，或者当所述第一功率等于所述负载所需功率时进行待机；飞轮储能控制单元，通过所述直流母线与所述飞轮储能单元连接，用于控制所述飞轮储能单元执行充电、放电或待机动作；集中控制单元，分别与所述氢燃料电池控制单元和所述飞轮储能控制单元连接，用于实时采集所述氢燃料电池发电单元和所述飞轮储能单元的实时输出功率，并向所述氢燃料电池控制单元和所述飞轮储能控制单元发送相应的控制指令，以使所述氢燃料电池控制单元和所述飞轮储能控制单元对应对所述氢燃料电池发电单元和所述飞轮储能单元进行控制；直流电阻，与所述直流母线连接，用于使所述飞轮储能单元快速放电，以消耗多余的电量；电源，分别与所述氢燃料电池发电单元、所述氢燃料电池控制单元、所述飞轮储能单元、所述飞轮储能控制单元和所述集中控制单元连接，用于向所述氢燃料电池发电单元、所述氢燃料电池控制单元、所述飞轮储能单元、所述飞轮储能控制单元和所述集中控制单元提供控制电源。2.根据权利要求1所述的混合供电系统，其特征在于，所述氢燃料电池发电单元，包括：氢气供应模块，用于向所述氢燃料电池发电单元供应氢气；氧气供应模块，用于向所述氢燃料电池发电单元供应氧气；冷却散热模块，用于氢燃料电池反应生成的水的冷却与循环；电堆模块，分别与所述氢气供应模块和所述氧气供应模块连接，用于输出第一直流电压；第一DC/DC功率变换器，与所述电堆模块连接，用于将所述第一直流电压升压至所述第一功率的直流电压。3.根据权利要求1所述的混合供电系统，其特征在于，所述飞轮储能单元，包括：至少一个飞轮储能模块，用于输出第二直流电压；与所述飞轮储能模块对应连接的第二DC/DC功率变换器，用于将所述第二直流电压升压至第二功率的直流电压。4.根据权利要求2所述的混合供电系统，其特征在于，所述氢气供应模块，包括：储氢瓶，用于储存氢气；开关阀，与所述储氢瓶连接，用于控制所述氢气的释放量；减压阀，连接于所述开关阀和所述电堆模块之间，用于对来自所述开关阀的所述氢气进行减压，并输出至所述电堆模块。5.根据权利要求2所述的混合供电系统，其特征在于，所述氧气供应模块，包括：
空压机，用于对空气进行增压；增湿器，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛自强，陈烨，孙悦，王智勇，马滕，
申请(专利权)人：沈阳微控新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：