碎石冲击测试用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碎石冲击测试用工装，包括：测试箱，其内具有用于放置测试物的内腔；冲击组件，与所述测试箱相连接，且包括相连接冲击管和驱动部，所述冲击管的一端延伸至所述测试箱的内腔内，另一端与所述驱动部相连接，所述冲击管内具有用于放置碎石的冲击腔，该冲击腔的一端与内腔相连通，另一端与所述驱动部相连通；以及测速组件，包括间隔设置于所述内腔内的第一光电传感器和第二光电传感器。本实用新型专利技术的碎石冲击测试用工装能够满足多种碎石测试标准。种碎石测试标准。种碎石测试标准。

【技术实现步骤摘要】
碎石冲击测试用工装


[0001]本技术是关于一种工装，特别是关于一种碎石冲击测试用工装。

技术介绍

[0002]从上个世纪八十年代起，随着我国汽车的市场需求逐渐增大，在生产和研发制造汽车材料及其表面涂层时，需要对其进行的砂砾、碎石碰撞试验。需要用到碎石冲击试验机对汽车的各个部件以及表面涂层进行碎石冲击实验，由于汽车行业的标准较多，如SAE(汽车工程协会标准)、ASTM(美国测试材料协会标准)、VDA(德国汽车工业协会标准)、GM FORD(福特汽车标准)、VW(大众汽车标准)、QC/T(汽车行业标准)、JIS TOYOTA(日本丰田汽车标准)、CHRYSLER(克莱斯勒汽车标准)、MAZDA(马自达汽车标准)、NISSAN(尼桑汽车标准)、GM(通用汽车标准)等的测试标准，常规的碎石冲击试验机可能仅适用于一种碎石冲击实验的测试标准。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种碎石冲击测试用工装，其能够满足多种碎石测试标准。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种碎石冲击测试用工装，包括：测试箱，其内具有用于放置测试物的内腔；冲击组件，与所述测试箱相连接，且包括相连接的冲击管和驱动部，所述冲击管的一端延伸至所述测试箱的内腔内，另一端与所述驱动部相连接，所述冲击管内具有用于放置碎石的冲击腔，该冲击腔的一端与内腔相连通，另一端与所述驱动部相连通；以及测速组件，包括间隔设置于所述内腔内的第一光电传感器和第二光电传感器。
[0006]其中，所述内腔内放置有测试物，所述驱动部驱使所述冲击腔内的碎石飞出所述冲击腔，并使其撞击在所述内腔内的测试物上。
[0007]在一个或多个实施方式中，所述第一光电传感器临近所述测试物设置。
[0008]在一个或多个实施方式中，所述内腔内设置有滑轨，所述第一光电传感器和/或第二光电传感器滑动连接于所述滑轨。
[0009]在一个或多个实施方式中，所述内腔内间隔设置有两组滑轨。
[0010]在一个或多个实施方式中，所述第一光电传感器上设置有两个挡板，两个所述挡板间形成有间隙，所述碎石能够通过该间隙撞击在所述测试物上。
[0011]在一个或多个实施方式中，所述冲击管上设置有与所述冲击腔相连通的放置孔，所述碎石通过该放置孔进入所述冲击腔内。
[0012]在一个或多个实施方式中，所述冲击管外套设有封闭环，所述封闭环滑动连接在
所述冲击管上，以开闭所述放置孔。
[0013]在一个或多个实施方式中，所述测试箱包括箱体和箱盖，其中所述内腔由所述箱体和箱盖配合形成，且具有开口，所述箱盖用于开闭所述开口。
[0014]在一个或多个实施方式中，所述驱动部包括气源和调压阀，所述气源通过管道与所述冲击管相连接，所述调压阀用于调节所述气源输入至冲击管内的压强。
[0015]在一个或多个实施方式中，还包括控制器，用于调节气源的供应和/或调压阀的开度
[0016]与现有技术相比，根据本技术的碎石冲击测试用工装，通过驱动部驱使所述冲击腔内的碎石飞出所述冲击腔，并使其撞击在所述内腔内的测试物，达到对测试物的碎石冲击测试的过程，并通过测速组件计算出碎石通过第一光电传感器和第二光电传感器的时间，第一光电传感器和第二光电传感器的距离是已知的，从而计算出碎石的飞行速度，在通过调节驱动部的输出功率，从而控制碎石的飞行速度，最终使本技术的碎石冲击测试用工装可以适用于多种碎石测试标准。
附图说明
[0017]图1是根据本技术一实施方式的碎石冲击测试用工装的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术一实施方式的碎石冲击测试用工装的局部示意图；
[0019]图3是根据本技术一实施方式的碎石冲击测试用工装的局部剖面图。
[0020]主要附图标记说明：
[0021]1、测试箱；11、内腔；12、箱体；13、箱盖；2、冲击组件；21、冲击管；211、冲击腔；212、放置孔；213、封闭环；22、驱动部；221、调压阀；3、测速组件；31、第一光电传感器；32、第二光电传感器；33、滑轨；34、挡板；4、PLC控制器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0023]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0024]如图1所示，根据本技术一实施方式的碎石冲击测试用工装，包括测试箱1、冲击组件2以及测速组件3。碎石可以放置在冲击组件2内，并在冲击组件2的带动下飞出，撞击在测试箱1内的测试物上，从而完成碎石冲击测试。测速组件3则可以测算处碎石的飞行速度，从而根据不同的测试标准，调整冲击组件2的功率，使碎石的飞行状态可以符合不同的测试标准，最终使本技术的碎石冲击测试用工装适用于多个不同的测试标准。
[0025]测试箱1内可以设置有内腔11，测试物可以放置在内腔11内；冲击组件2可以有部分穿过测试箱1，进入至内腔11内，起到驱动碎石撞击测试物，从而进行碎石冲击测试的作用。
[0026]测试箱1可以包括箱体12和箱盖13。内腔11可以认为是由箱体12和箱盖13配合形成的空间。内腔11可以具有与外界相连通的开口，起到放置和取出测试物的作用。箱盖13则
是可以起到开闭开口的作用，当箱盖13盖在箱体12上时，可以起到防止碎石在撞击到测试物后，从开口处弹飞出内腔11的情况，避免了碎石伤人的情况。
[0027]冲击组件2可以包括相连接的冲击管21和驱动部22。其中，冲击管21的一端位于测试箱1外并与驱动部22相连接，另一端可以穿过箱体12至测试箱1的内腔11内。冲击管21内设置有冲击腔211，碎石可以放置在冲击腔211内。冲击腔211的一端与内腔11相连通，另一端与驱动部22相连通。驱动部22可以包括气源和调压阀221，气源可以通过管道与冲击管21相连接，通过调压阀221可以起到调节气源输入至冲击腔211内的压强，即可以起到调节碎石飞行速度的作用。
[0028]冲击管21上可以设置有与冲击腔211相连通的放置孔212，碎石通过该放置孔212进入冲击腔211内。放置孔212可以为竖直式设置于冲击管21上，当操作人员将碎石放置在放置孔212处，并松开碎石时，碎石利用自身的重力，自由落体式的向下运动并穿过放置孔212进入到冲击腔211内。
[0029]冲击管21外可以套设有封闭环213，封闭环213可以在冲击管21外往复滑动，从而达到开闭放置孔212的作用。当封闭环213封闭放置孔212时，驱动部22产生的气压只本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碎石冲击测试用工装，其特征在于，包括：测试箱，其内具有用于放置测试物的内腔；冲击组件，与所述测试箱相连接，且包括相连接的冲击管和驱动部，所述冲击管的一端延伸至所述测试箱的内腔内，另一端与所述驱动部相连接，所述冲击管内具有用于放置碎石的冲击腔，该冲击腔的一端与内腔相连通，另一端与所述驱动部相连通；以及测速组件，包括间隔设置于所述内腔内的第一光电传感器和第二光电传感器。2.如权利要求1所述的碎石冲击测试用工装，其特征在于，所述第一光电传感器临近所述测试物设置。3.如权利要求1所述的碎石冲击测试用工装，其特征在于，所述内腔内设置有滑轨，所述第一光电传感器和/或第二光电传感器滑动连接于所述滑轨。4.如权利要求3所述的碎石冲击测试用工装，其特征在于，所述内腔内间隔设置有两组滑轨。5.如权利要求1所述的碎石冲击测试用工装，其特征在于，所述第一光电传感器上设置有两个挡板，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦冰，孟涛涛，刘振鑫，
申请(专利权)人：德凯宜特昆山检测有限公司，
类型：新型
国别省市：