一种车载电控设备及其数据处理方法技术

本申请实施例提供一种车载电控设备及其数据处理方法，涉及电子控制技术领域。该车载电控设备，包括车载系统主机芯片、移动存储器和模式切换电路；所述车载系统主机芯片包括多个模式控制引脚和多个数据传输引脚，所述车载系统主机芯片通过所述多个模式控制引脚与所述模式切换电路连接，所述车载系统主机芯片通过所述多个数据传输引脚中的一个引脚与所述移动存储器连接；所述移动存储器与所述模式切换电路连接，所述移动存储器内存储有升级文件数据。该车载电控设备可以实现提高维修效率和降低维修成本的技术效果。降低维修成本的技术效果。降低维修成本的技术效果。

An on-board electronic control equipment and its data processing method

【技术实现步骤摘要】
一种车载电控设备及其数据处理方法


[0001]本申请涉及电子控制
，具体而言，涉及一种车载电控设备及其数据处理方法。

技术介绍

[0002]目前，随着车辆电子技术的发展，车辆智能化越来越高，不管是种类上还是数量上车载电控设备越来越丰富。车载电控设备集合软件、硬件结构，对车载电控设备系统主机的软件进行升级能够优化车载电控设备，一定程度上能够提升车辆的使用性能和安全性，因此，车载电控设备系统主机的软件升级需求越来越频繁。
[0003]现有技术中，利用安全存储卡(SD，Secure Digital Memory Card)对系统主机进行升级已经被广泛应用于汽车电控设备的升级中，当SD卡未插入时，系统主机正常工作；当SD卡插入时，系统主机检测到SD卡插入且软件握手成功就可以读取SD卡内的升级文件，从而进行系统主机的升级。在上述的升级过程中，需要保证系统主机能正常工作，从而能识别到SD卡插入，并与SD卡进行软件握手，从而读取SD卡内的升级包完成程序的升级；但是车上各种复杂环境及突发情况，会导致系统主机程序跑飞，代码错乱，导致系统主机无法正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电控设备，其特征在于，包括车载系统主机芯片、移动存储器和模式切换电路；所述车载系统主机芯片包括多个模式控制引脚和多个数据传输引脚，所述车载系统主机芯片通过所述多个模式控制引脚与所述模式切换电路连接，所述车载系统主机芯片通过所述多个数据传输引脚中的一个引脚与所述移动存储器连接；所述移动存储器与所述模式切换电路连接，所述移动存储器内存储有升级文件数据。2.根据权利要求1所述的车载电控设备，其特征在于，车载电控设备还包括闪存芯片，所述车载系统主机芯片通过所述多个数据传输引脚中的另一个引脚与所述闪存芯片连接。3.根据权利要求1所述的车载电控设备，其特征在于，所述模式切换电路包括第一导通电路和第二导通电路，所述多个模式控制引脚包括至少一个启动引脚和至少一个预设引脚，所述启动引脚和所述预设引脚分别组合为第一引脚组、第二引脚组；所述第一导通电路通过所述第一引脚组与所述车载系统主机芯片连接；所述第二导通电路通过所述第二引脚组与所述车载系统主机芯片连接。4.根据权利要求3所述的车载电控设备，其特征在于，所述第一引脚组包括第一部分引脚和第二部分引脚；所述第一导通电路包括MOS管、第一三极管和下拉电阻，所述MOS管的漏极与所述第一部分引脚连接，所述下拉电阻串联在所述MOS管的漏极、所述第二部分引脚之间，所述MOS管的栅极连接所述第一三极管，所述MOS管的源极连接电源。5.根据权利要求4所述的车载电控设备，其特征在于，所述第一三极管的基极连接所述移动存储器，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极连接所述MOS管的漏极。6.根据权利要求4所述的车载电控设备，其特征在于，所述下拉电阻连接所述第二部分引脚的一端接地。7.根据权利要求4所述的车载电控设备，其特征在于，所述MOS管为P沟道MOSFET管。8.根据权利要求3所述的车载电控设备，其特征在于，所述第二导通电路包括第二三极管，所述第二三极管的基极连接所述移动存储器，所述第二三...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆光兴，钟声，司徒春辉，
申请(专利权)人：广州导远电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：