一种船舶舱注入管路防水锤结构制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶舱注入管路防水锤结构，涉及船舶建造领域，包括连接于水源且支撑于主甲板上的吸入管路，所述吸入管路上串联有泵，所述吸入管路背离所述水源的一端通过甲板止回阀连接于倒U型弯管，所述倒U型弯管的顶端连通于透气阀；所述倒U型弯管还通过法兰连接于舱内注入管，所述舱内注入管竖直向下伸入于液舱内部。本发明专利技术解决了液舱注入管注入液舱时可能发生的水锤现象。时可能发生的水锤现象。时可能发生的水锤现象。

A waterproof hammer structure for injection pipeline of ship cabin

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱注入管路防水锤结构


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种船舶舱注入管路防水锤结构。

技术介绍

[0002]船舶根据需要设置液舱，部分液舱需要从甲板通过管路注入液体介质。来自吸入管的液体介质通过泵经舱内注入管排至舱内中，泵开启瞬间，液体由于泵排压，瞬间排至舱内中，由于注入管为垂直管路，由于液体随重力作用，瞬间造成该部分管路出现真空管路管段，随着大气压力通过舱空气头及舱内大气压力压舱内液体至真空管段，造成管路液体回流并产生巨大回流压力形成水锤。该水锤轻者引起管路震动，重者对泵及管路造成破坏，影响船舶运营安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种船舶舱注入管路防水锤结构，以防止液舱注入管注入时发生水锤现象。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案：
[0005]一种船舶舱注入管路防水锤结构，包括连接于水源且支撑于主甲板上的吸入管路，所述吸入管路上串联有泵，所述吸入管路背离所述水源的一端通过甲板止回阀连接于倒U型弯管，所述倒U型弯管的顶端连通于透气阀；所述倒U型弯管还通过法兰连接于舱内注入管，所述舱内注入管竖直向下伸入于液舱内部。
[0006]舱内注入管由较短的水平管和较长的竖直管连接形成。
[0007]水平管连接于所述法兰。
[0008]竖直管竖直向下伸入于所述液舱内部。
[0009]水平管上连接有第一管卡，所述第一管卡支撑设置于固定于所述主甲板的第一支架。
[0010]竖直管上连接有第二管卡，所述第二管卡支撑设置于固定于所述舱内壁的第二支架。
[0011]吸入管路上连接有第三管卡，所述第三管卡支撑设置于固定于所述主甲板的第三支架。
[0012]本专利技术相对于现有技术的优点在于，本专利技术透气阀，当产生真空管段时，可引入外部气体进入管路，消除真空管段。U型弯管可增加阻力，降低水锤压力。甲板止回阀可防止水锤对动力源泵的损坏。
附图说明
[0013]图1是本专利技术结构示意图。
[0014]图中，1、透气阀，2、倒U型弯管，3、舱内注入管，4、甲板止回阀，5、泵，6、吸入管路，7、舱空气头，8、法兰，9、第一管卡，10、第一支架，A、主甲板，B、舱内，C、大气压力。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作描述。
[0016]如图1所示，本专利技术一种船舶舱注入管路防水锤结构，包括连接于水源且支撑于主甲板上的吸入管路6，所述吸入管路6上串联有泵5，所述吸入管路6背离所述水源的一端通过甲板止回阀4连接于倒U型弯管2，所述倒U型弯管2的顶端连通于透气阀1；所述倒U型弯管2还通过法兰8连接于舱内注入管3，所述舱内注入管3竖直向下伸入于液舱内部。
[0017]舱内注入管3由较短的水平管和较长的竖直管连接形成。
[0018]水平管连接于所述法兰8。
[0019]竖直管竖直向下伸入于所述液舱内部。
[0020]水平管上连接有第一管卡9，所述第一管卡9支撑设置于固定于所述主甲板的第一支架10。
[0021]竖直管上连接有第二管卡，所述第二管卡支撑设置于固定于所述舱内壁的第二支架。
[0022]吸入管路6上连接有第三管卡，所述第三管卡支撑设置于固定于所述主甲板的第三支架。
[0023]本专利技术使用时，来自吸入管路6的液体介质通过泵5经甲板止回阀4、倒U型弯管2、舱内注入管3排至舱内B中，泵5开启瞬间，液体由于泵5排压，瞬间排至舱内B中，由于舱内注入管3主要为垂直管路，液体随重力作用，会瞬间造成该部分管路出现真空管路管段，通过舱空气头7进入气体及舱内大气压力C压舱内液体至真空管段，在传统结构中造成管路液体回流并产生巨大回流压力形成水锤。而本专利技术中，当产生真空管段时，透气阀1会引入外部气体进入管路，消除真空管段。而倒U型弯管2会增加阻力，降低水锤压力。甲板止回阀4会防止水锤对动力源泵5的损坏。
[0024]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱注入管路防水锤结构，其特征在于，包括连接于水源且支撑于主甲板上的吸入管路(6)，所述吸入管路(6)上串联有泵(5)，所述吸入管路(6)背离所述水源的一端通过甲板止回阀(4)连接于倒U型弯管(2)，所述倒U型弯管(2)的顶端连通于透气阀(1)；所述倒U型弯管(2)还通过法兰(8)连接于舱内注入管(3)，所述舱内注入管(3)竖直向下伸入于液舱内部。2.根据权利要求1所述船舶舱注入管路防水锤结构，其特征在于，所述舱内注入管(3)由较短的水平管和较长的竖直管连接形成。3.根据权利要求2所述船舶舱注入管路防水锤结构，其特征在于，所述水平管连接于所述法兰...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧大伟，郭兴鹍，孙德壮，李志鹏，王昆，刘小鹏，张振柱，蓝玉，刘春，崔晓敏，王吉祥，王丽娜，臧岩，李中华，骆雪，于光超，李嘉源，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：