一种公路桥隧施工用移动平台制造技术

本实用新型专利技术涉及路桥施工设备技术领域，提出了一种公路桥隧施工用移动平台，包括底板，底板的下端固定连接有第一动力装置，底板的前端固定连接有支撑装置，底板的上端固定连接有液压缸、第二轴承座和固定条，移动块与液压缸之间固定连接，滑动杆的前端转动连接有剪刀架，剪刀架与第二轴承座之间转动连接，位于上端固定条的上端固定连接有支撑板，支撑板的上端固定连接有围栏，支撑板的下端固定连接有第二动力装置，支撑板的上端滑动连接有送料装置，通过上述技术方案，解决了现有技术中的传统的公路桥隧施工用的移动平台在移动到合适的位置后，不便于牢牢的固定住的问题，达到了使整体装置便于更加稳定的放置在地面上的目的。的。的。

A mobile platform for highway bridge and tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥隧施工用移动平台


[0001]本技术涉及路桥施工设备
，具体的，涉及一种公路桥隧施工用移动平台。

技术介绍

[0002]在某些桥梁施工过程中，如钢箱梁安装对接施工和焊缝检测等，需要借助施工辅助设施近距离接触施工作业面，有时受桥梁所处环境条件的制约，桥下无法搭设施工支架或者即使搭设支架也不便于施工，在这种情况下，需要施工平台进行辅助施工。
[0003]但是，传统的公路桥隧施工用的移动平台在移动到合适的位置后，都是利用万向轮的刹车片直接固定，这样无法把整体装置稳定的固定在某个位置，需要再利用工具才能把整体装置牢牢的固定住，这样不仅费时费力，还会降低移动平台的使用效率。
[0004]因此，本技术提供了一种公路桥隧施工用移动平台，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的公路桥隧施工用的移动平台在移动到合适的位置后，不便于牢牢的固定住的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出一种公路桥隧施工用移动平台，解决了相关技术中传统的公路桥隧施工用的移动平台在移动到合适的位置后，不便于牢牢的固定住的问题。
[0006]本技术的技术方案如下：一种公路桥隧施工用移动平台，包括底板，所述底板的下端固定连接有第一动力装置，所述底板的前端固定连接有支撑装置，所述底板的上端固定连接有液压缸、第二轴承座和固定条，所述固定条的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的圆周面固定连接有移动块，所述移动块与液压缸之间固定连接，所述滑动杆的前端转动连接有剪刀架，所述剪刀架与第二轴承座之间转动连接，位于上端所述固定条的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有围栏，所述支撑板的下端固定连接有第二动力装置，所述支撑板的上端滑动连接有送料装置。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底板的下端固定连接有行走轮，所述行走轮设置有多个，且均匀的分布在底板的下端，工作时，在行走轮的作用下，使得整体装置可以随意的移动到合适的位置。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一动力装置包括双轴电机、第二转动杆、第三轴承座和蜗杆齿牙，所述底板的下端固定连接有双轴电机和第三轴承座，所述双轴电机的出轴端固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆与第三轴承座之间转动连接，所述第二转动杆的圆周面固定连接有蜗杆齿牙，工作时，开启双轴电机，在双轴电机的作用下带动第二转动杆转动，第二转动杆转动带动蜗杆齿牙转动，在蜗杆齿牙的作用下给支撑装置一动力。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述支撑装置包括蜗轮、第一轴承座、第一转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴和支撑腿，所述底板的前端固定连接有第一轴承座，所述
第一轴承座的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的圆周面固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆齿牙啮合，所述第一转动杆的左端固定连接有第一锥齿轮，所述底板的前端转动连接有转轴，所述转轴的前端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合，所述转轴的圆周面固定连接有支撑腿，工作时，当蜗杆齿牙转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动第一转动杆转动，第一转动杆转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动转轴转动，转轴转动带动支撑腿转动，随着支撑腿的转动，支撑腿逐渐支撑住地面。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述围栏的右端铰接有开合门，所述开合门的右端固定连接有把手，工作时，拉动把手便于打开或者关闭开合门。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述送料装置包括放置板、螺纹杆、滑动槽和滑块，所述支撑板的上端面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的圆周面螺纹连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有放置板，工作时，当螺纹杆转动使得滑块沿着螺纹杆在滑动槽内部移动，滑块移动带动放置板移动，随着放置板的移动，位于放置板上端的物品也会随着放置板进行移动。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第二动力装置包括第一电机、主动轮、从动轮和皮带，所述支撑板的下端固定连接有第一电机，所述第一电机的出轴端固定连接有主动轮，所述螺纹杆的右端固定连接有从动轮，所述主动轮和从动轮之间通过皮带连接，工作时，开启第一电机，在第一电机的作用下带动主动轮转动，主动轮转动在皮带的作用下带动从动轮转动，从动轮转动给送料装置一动力。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴和支撑腿设置有多个，且均匀的分布在底板的前后两端，工作时，这样使得支撑腿可以更加稳定的把整体装置支撑住。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]本技术中，通过双轴电机、第二转动杆、第三轴承座、蜗杆齿牙、蜗轮、第一轴承座、第一转动杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴和支撑腿的配合下，当推动整体装置移动到合适的位置后，开启双轴电机，在双轴电机的作用下带动第二转动杆转动，第二转动杆转动带动蜗杆齿牙转动，蜗杆齿牙转动带动蜗轮转动，蜗轮转动带动第一转动杆转动，第一转动杆转动带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动转轴转动，转轴转动带动支撑腿转动，随着支撑腿的转动，支撑腿逐渐支撑住地面，这样整体装置在支撑腿的作用下可以更加稳定的支撑在地面上，解决了传统的公路桥隧施工用的移动平台在移动到合适的位置后，不便于牢牢的固定住的问题，达到了省时省力的目的。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术右视的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术主视剖面的整体结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术仰视的整体结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中B的放大结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、行走轮；3、开合门；4、支撑板；5、围栏；6、剪刀架；7、皮带；8、从动轮；9、主动轮；10、第一电机；11、液压缸；12、第一轴承座；13、第一转动杆；14、蜗轮；15、蜗杆齿牙；16、放置板；17、螺纹杆；18、滑动槽；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、转轴；22、支撑腿；23、固定条；24、移动块；25、滑块；26、把手；27、第二轴承座；28、双轴电机；29、第二转动杆；30、第三轴承座；31、滑动杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]如图1～5所示，本实施例提出了一种公路桥隧施工用移动平台，包括底板1，底板1的下端固定连接有第一动力装置，底板1的前端固定连接有支撑装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥隧施工用移动平台，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的下端固定连接有第一动力装置，所述底板(1)的前端固定连接有支撑装置，所述底板(1)的上端固定连接有液压缸(11)、第二轴承座(27)和固定条(23)，所述固定条(23)的内部滑动连接有滑动杆(31)，所述滑动杆(31)的圆周面固定连接有移动块(24)，所述移动块(24)与液压缸(11)之间固定连接，所述滑动杆(31)的前端转动连接有剪刀架(6)，所述剪刀架(6)与第二轴承座(27)之间转动连接，位于上端所述固定条(23)的上端固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端固定连接有围栏(5)，所述支撑板(4)的下端固定连接有第二动力装置，所述支撑板(4)的上端滑动连接有送料装置；所述第一动力装置包括双轴电机(28)、第二转动杆(29)、第三轴承座(30)和蜗杆齿牙(15)，所述底板(1)的下端固定连接有双轴电机(28)和第三轴承座(30)，所述双轴电机(28)的出轴端固定连接有第二转动杆(29)，所述第二转动杆(29)与第三轴承座(30)之间转动连接，所述第二转动杆(29)的圆周面固定连接有蜗杆齿牙(15)；所述支撑装置包括蜗轮(14)、第一轴承座(12)、第一转动杆(13)、第一锥齿轮(19)、第二锥齿轮(20)、转轴(21)和支撑腿(22)，所述底板(1)的前端固定连接有第一轴承座(12)，所述第一轴承座(12)的内部转动连接有第一转动杆(13)，所述第一转动杆(13)的圆周面固定连接有蜗轮(14)，所述蜗轮(14)与蜗杆齿牙(15)啮合，所述第一转动杆(13)的左端固定连接有第一锥齿轮(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：高峰，
类型：新型
国别省市：