本发明专利技术属于基坑施工监测设备技术领域，且公开了一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，包括底座，所述底座的顶面固定安装有安装箱，所述安装箱的顶面开设有顶部槽，所述顶部槽的内表面固定连接有固定轴。本发明专利技术通过在摆动板的底面固定连接重锤，将固定轴套接在摆动板的上部，且利用重锤的较大质量，在拆除安装框后，使得摆动板的重心降到低处，在倾斜状态下，使得依靠重锤的重力以及依靠较低的重心效果，使得摆动板自动摆动至竖直状态，并利用气泵供气，使得气动推力作用下使得摆动板夹紧固定，从而在安装好安装框后实现自动调平，大大降低了调平难度，且利用重力调平精度高，使得实际监测数据更加准确。使得实际监测数据更加准确。使得实际监测数据更加准确。
An automatic deformation monitoring equipment for Metro Foundation Pit Based on network real-time monitoring
【技术实现步骤摘要】
一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备
[0001]本专利技术属于基坑施工监测设备
，具体为一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备。
技术介绍
[0002]城市地铁是我国近几年来基础建设投资的热点，大力发展城市地铁已经成为大中型城市市政建设的重点，而我国地铁大部分都深埋于地下十几或者二十米，甚至更深，确保施工安全必不可少，统计分析发现，任何一起基坑事故无一例外地与监测不力或险情预报不准确有关，所以基坑的安全稳定状态决定了整个工程建设能否顺利完成，基坑相关的各项位移监测在地铁施工中的更是占有非常重要的位，目前采用联网的变形监测设备对基坑进行实时监测，保证准确获取基坑情况，及时预防基坑变形坍塌情况。
[0003]现有的联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，在使用过程中，通过采用监测板上的图像采集器以及激光探测器，实现对基坑内壁的数据获取，配合联网后的快速分析处理，实现监测，然而图像采集器以及激光探测器的数据采集需要具有较高的竖直稳定性，地铁基坑在挖掘成型后底部难以保证平坦，使得放置的监测设备无法保持水平放置，通常需要进行调平，从而实现准确的基坑侧面变形数据监测，然而实际调平采用铲平基坑底面或者采用补偿垫起的方式，调平过程中难以便捷的实现高精确的调整，实际监测数据仍有一定偏差，使用效果不佳。
[0004]此外，现有的联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，在使用过程中，通常采用两侧对称的监测板，利用监测板上的图像采集器以及激光探测器实现变形监测，然而当图像采集器以及激光探测器出现故障时，并不能有效的发现，针对基坑某处一侧的监测，过于依赖当前工作的图像采集器以及激光探测器，且实际监测的数据并不能得到有效证明，当出现监测偏差时无法及时有效的发现和修正，缺乏对照监测数据，实际使用效果不佳。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，包括底座，所述底座的顶面固定安装有安装箱，所述安装箱的顶面开设有顶部槽，所述顶部槽的内表面固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面活动套接有摆动板，所述安装箱的内部开设有内腔，所述摆动板位于内腔的内部，所述摆动板的底面固定连接有重锤，所述安装箱的顶面固定连接有固定板，所述安装箱的顶面固定连接有立板，所述立板的正面固定连通有固定管，所述固定管的内表面固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧的外端固定连接有一号塞，所述一号塞的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的外端穿过立板并延伸至立板的外侧切固定连接有夹紧板，所述夹紧板与固定板活动套接，所述安装
箱的正面固定连接有横板，所述横板的顶面固定安装有气泵，所述气泵与固定管之间固定连通有一号管，所述摆动板的外表面活动安装有安装框，所述安装框的顶面活动套接有套杆，所述套杆的外表面固定连接有连接板，所述连接板的端面固定连接有监测板，所述监测板的正面分别设有图像采集器和激光监测器。
[0007]第一实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，当装置放置在基坑中出现倾斜时，旋松安装螺栓，将安装框和上部的监测板取下，静置状态下摆动板绕着固定轴短暂摆动后保持竖直转态，同时重锤沿着内腔的底面滑动，启动气泵，使得气泵向一号管中供气，充入的气体推动一号塞移动，一号弹簧拉伸，使得连接杆带动夹紧板移动至滑槽中，并夹紧摆动板，使得摆动板保持固定，将安装框套接在摆动板的顶面上，并旋上安装螺栓，完成调平安装。
[0008]首先，通过在安装箱的内部开设内腔，并在安装箱的顶面开设顶部槽，使得顶部槽和内腔的内表面活动套接摆动板，使得摆动板通过固定轴摆动，并在摆动板的底面固定连接重锤，将固定轴套接在摆动板的上部，且利用重锤的较大质量，在拆除安装框后，使得摆动板的重心降到低处，在倾斜状态下，使得依靠重锤的重力以及依靠较低的重心效果，使得摆动板自动摆动至竖直状态，并利用气泵供气，使得气动推力作用下使得摆动板夹紧固定，从而在安装好安装框后实现自动调平，大大降低了调平难度，且利用重力调平精度高，使得实际监测数据更加准确。
[0009]优选的，所述夹紧板的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的外表面与立板活动套接。
[0010]优选的，所述固定板的数量为两个，一个所述固定板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内表面与夹紧板活动套接，利用夹紧板实现摆动板与安装箱的夹紧固定。
[0011]优选的，所述套杆的外表面固定套接有齿轮，所述安装框的外表面固定套接有密封框，所述齿轮位于密封框的内部。
[0012]优选的，所述密封框的侧面开设有套接槽，所述密封框的侧面固定连接有固定框，所述固定框的内表面固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的外端面固定连接有二号塞，所述二号塞的侧面固定连接有齿板，所述齿板与齿轮相啮合，所述齿板的外表面与套接槽活动套接，所述固定框的顶面固定连通有二号管。
[0013]优选的，所述连接板和监测板的数量均为四个，四个所述连接板和监测板等间距分布在套杆的外侧，横向两组为正在监测机构，纵向两组为待使用对照监测机构。
[0014]优选的，所述固定管外表面的顶部固定安装有控制阀，所述控制阀的顶面固定连通有螺纹管，所述螺纹管的外表面与二号管活动安装，利用控制阀控制气体流通方向，在供气状态下，通过打开控制阀，使得部分空气通过二号管进入到固定框中提供移动动力。
[0015]第二实施例：如图1、图6、图7和图8所示，在进行一段时间的监测后，启动控制阀，使得气泵泵入的空气通过固定管上部进入到控制阀的内部，并通过控制阀进入到二号管中，使得二号塞受推力移动，同时带动齿板移动，使得齿板带动齿轮旋转，当二号塞移动到限制位置时，齿轮带动套杆旋转90
°
，从而使得纵向的监测板移动至横向，并进行两侧变形监测。
[0016]首先，通过增设齿轮和齿板，使得齿板移动时带动齿轮旋转四分之一圈，同时实现四组监测板的位置切换，通过启动控制阀打开，使得泵入的气体一方面进入固定框中提供
自动调节的动力，使得在监测一段时间后，通过气动控制自动切换一组监测机构进行基坑两侧的监测，通过对比两次监测结果，实现实际数据的对比，从而获得准确可靠的监测数据，并能够及时对比发现故障监测机构，提高检修维护的及时性，使用效果好。
[0017]此外，通过配合安装框与摆动板的活动安装，使得实际在进行基坑下监测设备的布置时，可将监测用部件拆卸下，实现对监测用核心部件的保护，在基坑进行位置调节时，有效避免操作过程中震动影响对监测设备核心部件的损害，且减小实际布置时设备的整体体积，通过组装的方式，大大提高了监测设备布置时的安全性，使用效果好。
[0018]优选的，所述安装框的正面活动套接有安装螺栓，所述安装螺栓的外表面与摆动板螺纹套接，利用安装螺栓实现安装框和摆动板之间的固定安装。
[0019]优选的，所述安装框的内部开设有环槽，所述套杆的外表面固定套接有卡环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶面固定安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的顶面开设有顶部槽(3)，所述顶部槽(3)的内表面固定连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的外表面活动套接有摆动板(5)，所述安装箱(2)的内部开设有内腔(6)，所述摆动板(5)位于内腔(6)的内部，所述摆动板(5)的底面固定连接有重锤(7)，所述安装箱(2)的顶面固定连接有固定板(15)，所述安装箱(2)的顶面固定连接有立板(18)，所述立板(18)的正面固定连通有固定管(22)，所述固定管(22)的内表面固定连接有一号弹簧(23)，所述一号弹簧(23)的外端固定连接有一号塞(21)，所述一号塞(21)的侧面固定连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的外端穿过立板(18)并延伸至立板(18)的外侧切固定连接有夹紧板(19)，所述夹紧板(19)与固定板(15)活动套接，所述安装箱(2)的正面固定连接有横板(16)，所述横板(16)的顶面固定安装有气泵(17)，所述气泵(17)与固定管(22)之间固定连通有一号管(28)，所述摆动板(5)的外表面活动安装有安装框(8)，所述安装框(8)的顶面活动套接有套杆(10)，所述套杆(10)的外表面固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的端面固定连接有监测板(12)，所述监测板(12)的正面分别设有图像采集器(13)和激光监测器(14)。2.根据权利要求1所述的一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，其特征在于：所述夹紧板(19)的侧面固定连接有限位杆(24)，所述限位杆(24)的外表面与立板(18)活动套接。3.根据权利要求1所述的一种联网实时监控的地铁基坑自动化变形监测设备，其特征在于：所述固定板(15)的数量为两个，一个所述固定板(15)的正面开设有滑槽(25)，所述滑槽(25...
【专利技术属性】
技术研发人员：余伟，王煜昭，王柔媚，曹利仁，王恩亮，
申请(专利权)人：中地华建工程勘察设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。