一种新老船坞墙衔接结构及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种新老船坞墙衔接结构，包括采用高桩承台单锚钢板桩结构的新墙体和采用旋喷桩止水扶壁结构的老墙体，所述新墙体和老墙体之间通过衔接部连接，所述衔接部包括钢筋混凝土墙层和砖砌墙层，所述钢筋混凝土墙层浇筑连接所述新墙体，所述砖砌墙层砖砌连接所述老墙体，所述砖砌墙层和钢筋混凝土墙层通过浇筑连接，所述新墙体和老墙体衔接处的外侧设有用于止水的旋喷止水重力坝。本发明专利技术还提供了上述新老船坞墙衔接结构的施工方法，该施工方法能有效提高新老墙体衔接处的止水效果。法能有效提高新老墙体衔接处的止水效果。法能有效提高新老墙体衔接处的止水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新老船坞墙衔接结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及船坞工程
，具体而言，涉及一种新老船坞墙衔接结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。近年来，随着我国水运事业的蓬勃发展，在港口工程中兴(扩)建的船坞建筑物日益增多，规模日趋大型化，使得船坞坞墙结构形式多样化，不同结构型式的衔接止水施工技术难度也逐渐增大。
[0003]在原船坞的坞墙采用旋喷桩止水扶壁结构，新扩建船坞的坞墙采用高桩承台单锚钢板桩结构时，整个坞墙系统由坞壁、承台、拉杆及锚碇墙四部分结构组成，新建坞墙加长段与原船坞坞墙的施工存在止水效果差的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术主要解决的技术问题是提供一种新老船坞墙衔接结构，提高墙体衔接处的止水效果。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种新老船坞墙衔接结构，包括采用高桩承台单锚钢板桩结构的新墙体和采用旋喷桩止水扶壁结构的老墙体，所述新墙体和老墙体之间通过衔接部连接，所述衔接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新老船坞墙衔接结构，其特征在于，包括采用高桩承台单锚钢板桩(11)结构的新墙体(1)和采用旋喷桩止水扶壁结构的老墙体(2)，所述新墙体(1)和老墙体(2)之间通过衔接部连接，所述衔接部包括钢筋混凝土墙层(3)和砖砌墙层(4)，所述钢筋混凝土墙层(3)浇筑连接所述新墙体(1)，所述砖砌墙层(4)砖砌连接所述老墙体(2)，所述砖砌墙层(4)和钢筋混凝土墙层(3)通过浇筑连接，所述新墙体(1)和老墙体(2)衔接处的外侧设有用于止水的旋喷止水重力坝(5)。2.根据权利要求1所述的新老船坞墙衔接结构，其特征在于，所述老墙体(2)包括扶壁墙板(21)和若干个间隔设置的扶壁肋板(22)，若干个所述扶壁肋板(22)一体连接在扶壁墙板(21)的外侧，所述扶壁墙板(21)与钢筋混凝土墙层(3)之间埋有用于止水的橡胶止水带(6)。3.根据权利要求1所述的新老船坞墙衔接结构，其特征在于，所述新墙体(1)包括依次连接的若干个钢板桩(11)，所述钢板桩(11)的横截面呈多边形结构，所述钢板桩(11)上设有用于连接相邻钢板桩(11)的连接部(12)。4.根据权利要求3所述的新老船坞墙衔接结构，其特征在于，所述连接部(12)包括分别设置在钢板桩(11)两侧的第一锁扣(121)和第二锁扣(122)，相邻两个钢板桩(11)的第一锁扣(121)和第二锁扣(122)相互配合卡接。5.根据权利要求3所述的新老船坞墙衔接结构，其特征在于，所述旋喷止水重力坝(5)包括若干个旋喷止水桩(51)，若干个所述旋喷止水桩(51)相互交错设置，若干个所述旋喷止水桩(51)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏，李智波，余小宇，欧世明，李辉，钱双林，曹建，徐硕，
申请(专利权)人：中国铁建港航局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：