一种动力切换结构和锁体制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种动力切换结构和锁体。该动力切换结构的一具体实施方式包括支撑件、传动轴、第一传动件、第二传动件、第三传动件和动力耦合件。使用时，机械锁芯可通过第二传动件驱动动力耦合件由耦合状态切换为非耦合状态，第三传动件在机械锁芯作用下带动锁舌组件解锁；机械动力方向为上锁方向时，第三传动件带动锁舌组件上锁。因此，本实用新型专利技术中的动力切换结构中，当电机模组出现故障时，机械锁芯仍然能够继续解锁和上锁。从而能够保障安全性能，为生活带来便利。为生活带来便利。为生活带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种动力切换结构和锁体


[0001]本技术涉及智能设备
，特别涉及一种动力切换结构和锁体。

技术介绍

[0002]随着电子技术的发展，以及生活水平的提高，智能锁越来越多的进入到人们的生活中，给人们生活带来便利。
[0003]但是，现在智能锁故障率高，安全性能不能保障。
[0004]现有的智能锁中锁体电机是通过减速齿轮组带动锁体内部机构，如果遇到断电或机构故障或电机故障，电机会存在卡住的情况。在这种情况下，由于电机扭矩比较大，锁紧力非常大，通过钥匙或者机械方式不能打开全自动门锁。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提出了动力切换结构和锁体。
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种动力切换结构，包括支撑件、传动轴、第一传动件、第二传动件、第三传动件和动力耦合件；其中：
[0007]传动轴设置在支撑件上；
[0008]第一传动件可转动的设置于传动轴上，并接收锁体的电机模组的电动力；
[0009]第二传动件可滑动的设置在支撑件上，受驱于锁体的机械锁芯的机械动力，以带动动力耦合件沿传动轴滑动；
[0010]第三传动件能够与锁体的机械锁芯和动力耦合件传动配合，以驱动锁体的锁舌组件上锁或解锁；
[0011]动力耦合件可滑动的套设于传动轴，受驱于第二传动件以与第一传动件在耦合状态和非耦合状态之间切换。
[0012]在一些实施例中，第二传动件通过紧固件和第一弹性件可滑动的设置在支撑件上，第一弹性件介于支撑件与第二传动件之间；动力耦合件与传动轴之间通过第二弹性件可滑动连接，第二弹性件能够使动力耦合件保持在耦合状态。
[0013]在一些实施例中，第二传动件上设置有与紧固件可滑动配合的滑槽，紧固件固定在支撑件上。
[0014]在一些实施例中，第二传动件靠近动力耦合件的端面设置有第一楔形面，动力耦合件靠近第二传动件的端面设置有第二楔形面，当第二传动件在机械锁芯的机械动力时，第一楔形面和第二楔形面相配合，并推动动力耦合件向远离第一传动件的方向移动。
[0015]在一些实施例中，动力耦合件设置有第二楔形面的部分为推块，推块与动力耦合件可拆卸连接或者不可拆卸连接。
[0016]在一些实施例中，动力耦合件靠近第一传动件的端面设置有至少两个耦合部，第一传动件靠近动力耦合件的端面设置有至少两段弧形跑道槽，耦合状态通过两个耦合部与对应的弧形跑道槽的滑动配合实现。
[0017]在一些实施例中，动力耦合件通过轴套与传动轴滑动配合。
[0018]在一些实施例中，传动轴固定在支撑件上，第三传动件可转动的套设在传动轴上。
[0019]在一些实施例中，第三传动件与动力耦合件耦合。
[0020]在一些实施例中，第三传动件设置有与动力耦合件相耦合的至少两个缺口。
[0021]在一些实施例中，第一传动件为齿轮。
[0022]在一些实施例中，定位件与传动轴可拆卸连接或者不可拆卸连接。
[0023]在一些实施例中，还包括第四传动件，第四传动件与第二传动件和第三传动件传动配合；第四传动件能够带动第三传动件旋转以使得锁舌组件解锁/上锁。
[0024]在一些实施例中，第四传动件与第三传动件为拨动传动，或者齿轮传动；
[0025]第四传动件设置有导向部，第二传动件设置有与导向部滑动配合的导向槽，
[0026]第二方面，本技术实施例提供了一种锁体，包括机械锁芯、电机模组和锁舌组件，还包括如上述任一项的动力切换结构，其中，动力切换结构的第一传动件能够与电机模组传动连接，动力切换结构的第二传动件能够与机械锁芯传动连接，动力切换结构的第三传动件和第二传动件能够与锁舌组件传动连接。
[0027]在一些实施例中，机械锁芯设置有锁芯拨块，锁芯拨块能够与第二传动件通过圆弧面配合连接。
[0028]在一些实施例中，锁舌组件包括锁舌压板和锁舌，锁舌设置在锁舌压板上，且锁舌压板设置有与第三传动件上的传动部的避位槽和解锁槽，当第三传动件的传动部在解锁槽第一方向滑动时，锁舌解锁，第三传动件的传动部在解锁槽第二方向滑动时，锁舌上锁，第一方向和第二方向相反。
[0029]本技术实施例提供的动力切换结构和锁体，使用时，当锁体的电机模组输出电动力，该电动力为解锁方向时，第一传动件接收电动力时，动力耦合件处于耦合状态，第三传动件在第一传动件作用下带动锁舌组件解锁；当电动力方向为上锁方向时，第三传动件在第一传动件作用下带动锁舌组件上锁；当锁体的机械锁芯输出机械动力，该机械动力为解锁方向时，第二传动件驱动动力耦合件由耦合状态切换为非耦合状态，第三传动件在机械锁芯作用下带动锁舌组件解锁；机械动力方向为上锁方向时，第三传动件带动锁舌组件上锁。因此，本技术中的动力切换结构中，当电机模组出现故障时，机械锁芯仍然能够继续解锁和上锁。从而能够保障安全性能，为生活带来便利。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些示例或实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图，而且还可以根据提供的附图将本技术应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
[0031]图1是本技术的动力切换结构的一个实施例的主视图；
[0032]图2是本技术的动力切换结构的一个实施例的侧视图；
[0033]图3是本技术的锁体的一个实施例的俯视图；
[0034]图4是本技术的锁体的另一个实施例的俯视图；
[0035]图5是本技术的锁体的又一个实施例的俯视图；
[0036]图6是本技术的锁体的又一个实施例的俯视图。
[0037]其中：100为动力切换结构、200为机械锁芯、300为电机模组、 400为锁舌组件、500为副舌组件、600为斜舌组件、700为上天地钩、800为下天地钩；
[0038]101为支撑件、102为第一传动件、103为传动轴、104为动力耦合件、105为第一弹性件、106为第二传动件、107为第二弹性件、 108为第三传动件、109为第四传动件；401为锁舌压板、402为锁舌、1021为弧形跑道槽、1031为定位件、1041为推块、1042为耦合部、1061为滑槽、1062为第一楔形面、1063为导向槽、1081为第一齿部、1091为导向部、1092为第一拨动部、1093为第二拨动部、1094为第二齿部、4011为避位槽、4012为解锁槽。
具体实施方式
[0039]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力切换结构，用于锁体，其特征在于，包括支撑件、传动轴、第一传动件、第二传动件、第三传动件和动力耦合件；其中：所述传动轴设置在所述支撑件上；所述第一传动件设置于所述传动轴上，并接收所述锁体的电机模组的电动力；所述第二传动件可滑动的设置在所述支撑件上，受驱于所述锁体的机械锁芯的机械动力，以带动所述动力耦合件沿所述传动轴滑动；所述第三传动件能够与所述锁体的机械锁芯和所述动力耦合件传动配合，以驱动锁体的锁舌组件上锁或者解锁；所述动力耦合件可滑动的套设于所述传动轴，受驱于所述第二传动件以与所述第一传动件在耦合状态和非耦合状态之间切换。2.如权利要求1所述的动力切换结构，其特征在于，所述第二传动件通过紧固件和第一弹性件可滑动的设置在所述支撑件上，所述第一弹性件介于所述支撑件与所述第二传动件之间；所述动力耦合件与所述传动轴之间通过第二弹性件可滑动连接，所述第二弹性件能够使所述动力耦合件保持在所述耦合状态。3.如权利要求2所述的动力切换结构，其特征在于，所述第二传动件上设置有与所述紧固件可滑动配合的滑槽，所述紧固件固定在所述支撑件上。4.如权利要求2所述的动力切换结构，其特征在于，所述第二传动件靠近所述动力耦合件的端面设置有第一楔形面，所述动力耦合件靠近所述第二传动件的端面设置有第二楔形面，当所述第二传动件在所述机械锁芯的机械动力时，所述第一楔形面和所述第二楔形面相配合，并推动所述动力耦合件向远离所述第一传动件的方向移动。5.如权利要求4所述的动力切换结构，其特征在于，所述动力耦合件设置有第二楔形面的部分为推块，所述推块与所述动力耦合件可拆卸连接或者不可拆卸连接。6.如权利要求2所述的动力切换结构，其特征在于，所述动力耦合件靠近所述第一传动件的端面设置有至少两个耦合部，所述第一传动件靠近所述动力耦合件的端面设置有至少两段弧形跑道槽，所述耦合状态通过两个所述耦合部与对应的所述弧形跑道槽的滑动配合实现。7.如权利要求1所述的动力切换结构，其特征在于，所述动力耦合件通过轴套与...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁林峰，袁小顺，徐祥明，
申请(专利权)人：云丁网络技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：