绳钩组件、货箱总成和具有其的货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种绳钩组件、货箱总成和具有其的货车，所述绳钩组件包括：安装板，所述安装板包括内板和外板，所述内板和所述外板之间限定出安装空间，且所述外板设有与所述安装空间连通的活动口；绳钩，所述绳钩可活动地安装于所述活动口处以从所述安装空间选择性地伸出或收入；锁止机构，所述锁止机构与所述绳钩相连，且所述锁止机构用于将所述绳钩锁止在伸出位置或隐藏位置。本实用新型专利技术的绳钩组件，其绳钩能够在用户有使用需求时伸出安装空间，以便于用户通过绳钩对待装载货物进行固定，同时，绳钩能够在用户没有使用需求时收入安装空间内，从而在实际行车中，绳钩不会产生额外的风阻，避免了整车的能源的浪费，提高了整车的燃油经济性。整车的燃油经济性。整车的燃油经济性。

Rope hook assembly, cargo box assembly and truck with it

【技术实现步骤摘要】
绳钩组件、货箱总成和具有其的货车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种绳钩组件、货箱总成和具有其的货车。

技术介绍

[0002]皮卡车的货箱的外部通常设置绳钩，绳钩可作为货箱与待装载货物系固的锚点，但是皮卡车的应用场景较为丰富，尤其在皮卡车不装载货物时，即皮卡车的绳钩不使用时，由于绳钩始终凸出于货箱的外表面，导致在实际行车中，绳钩会产生额外的风阻，造成了整车的能源的浪费，降低了整车的燃油经济性，且增加了用户的使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种绳钩组件，该绳钩组件的绳钩能够在用户没有使用需求时收入安装空间内，从而在实际行车中，绳钩不会产生额外的风阻，避免了整车的能源的浪费，提高了整车的燃油经济性。
[0004]根据本技术实施例的绳钩组件，包括：安装板，所述安装板包括内板和外板，所述内板和所述外板之间限定出安装空间，且所述外板设有与所述安装空间连通的活动口；绳钩，所述绳钩可活动地安装于所述活动口处以从所述安装空间选择性地伸出或收入；锁止机构，所述锁止机构与所述绳钩相连，且所述锁止机构用于将所述绳钩锁止在伸出位置或隐藏位置。
[0005]根据本技术实施例的绳钩组件，其绳钩能够在用户有使用需求时伸出安装空间，以便于用户通过绳钩对待装载货物进行固定，同时，绳钩能够在用户没有使用需求时收入安装空间内，从而在实际行车中，绳钩不会产生额外的风阻，避免了整车的能源的浪费，提高了整车的燃油经济性，降低了用户的使用成本。
[0006]根据本技术一些实施例的绳钩组件，还包括：隐藏机构，所述隐藏机构安装于所述安装空间内，所述隐藏机构具有限位部，所述限位部包括第一限位件和第二限位件，所述锁止机构与所述第一限位件限位配合时将所述绳钩锁止在伸出位置，且与所述第二限位件限位配合时将所述绳钩锁止在隐藏位置。
[0007]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述锁止机构包括：连接件、弹性件和锁止件，所述连接件与所述锁止件通过枢转轴相连，且所述连接件与所述锁止件通过所述弹性件弹性预紧，所述连接件与所述绳钩相连，所述锁止件用于与所述第一限位件或所述第二限位件限位配合。
[0008]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述限位部为两个，所述锁止机构设于两个所述限位部之间；其中所述弹性件和所述锁止件均为两个，两个所述锁止件分别与所述连接件的两端通过枢转轴相连，且两个所述锁止件分别与两个所述限位部一一对应。
[0009]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述隐藏机构还包括复位件，所述复位
件与所述限位部间隔开分布，所述复位件与所述绳钩相连，且用于将所述绳钩朝伸出所述安装空间的方向弹性预紧。
[0010]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述隐藏机构还包括第一安装板，所述限位部和所述复位件均安装于所述第一安装板且所述复位件位于两个所述限位部之间，所述第一安装板与所述内板可拆卸地相连。
[0011]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述复位件构造为电动阻尼弹簧，所述电动阻尼弹簧还用于驱动所述绳钩伸入所述安装空间内。
[0012]根据本技术一些实施例的绳钩组件，所述锁止件具有锁止凹口，所述锁止凹口，所述第一限位件和所述第二限位件均构造为杆状；其中所述第一限位件和所述第二限位件在所述绳钩的活动方向上依次分布，且所述第一限位件或所述第二限位件适于抵压于所述锁止凹口内。
[0013]本技术还提出了一种货箱总成。
[0014]根据本技术实施例的货箱总成，设置有上述任一项实施例所述的绳钩组件。
[0015]本技术还提出了一种货车。
[0016]根据本技术实施例的货车，设置有上述实施例所述的货箱总成。
[0017]所述货箱总成、所述货车与上述的绳钩组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是根据本技术实施例的绳钩组件的结构示意图；
[0021]图2是图1中A
‑
A处的剖视图；
[0022]图3是根据本技术实施例的绳钩组件的爆炸图；
[0023]图4是根据本技术实施例的绳钩组件的绳钩的结构示意图；
[0024]图5是根据本技术实施例的绳钩组件的锁止机构的结构示意图；
[0025]图6是根据本技术实施例的绳钩组件的隐藏机构的结构示意图；
[0026]图7是根据本技术实施例的绳钩组件的绳钩处于伸出状态的结构示意图；
[0027]图8是根据本技术实施例的绳钩组件的绳钩处于解锁状态的结构示意图；
[0028]图9是根据本技术实施例的绳钩组件的绳钩处于收入状态的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]绳钩组件100，
[0031]安装板1，内板11，安装沉槽111，外板12，活动口121，安装空间2，绳钩3，限位槽31，锁止机构4，连接件41，连接块411，弹性件42，锁止件43，锁止凹口431，枢转轴44，隐藏机构5，限位部51，第一限位件511，第二限位件512，复位件52，第一安装板53，限位杆54，安装孔6，固定件7。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]下面参考图1
‑
图9描述根据本技术实施例的绳钩组件100，该绳钩组件100的绳钩3能够根据用户是否具有使用需求而选择性地伸出或收入安装空间2，从而便于满足用户的不同使用需求，且通过设置锁止机构4，使得绳钩3在伸出安装空间2时，即绳钩3处于伸出状态时，锁止机构4能够将绳钩3锁止在伸出位置，从而便于增强绳钩 3的稳定性，且便于用户通过绳钩3对待装载货物进行固定，同时，绳钩3在收入安装空间2时，即绳钩3处于收入状态时，锁止机构4能够将绳钩3锁止在收入位置，从而防止绳钩3由活动口121处脱落，进而便于增强绳钩3的稳定性。
[0034]如图1和图2所示，根据本技术实施例的绳钩组件100，包括：安装板1、绳钩3和锁止机构4。
[0035]安装板1包括内板11和外板12，内板11和外板12间隔开设置，且如图2所示，在内板11和外板12之间限定出安装空间2，以便于绳钩3能够伸至安装空间2内，从而使得绳钩3在安装板1的外侧不直接可见，便于减小安装板1的整体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绳钩组件(100)，其特征在于，包括：安装板(1)，所述安装板(1)包括内板(11)和外板(12)，所述内板(11)和所述外板(12)之间限定出安装空间(2)，且所述外板(12)设有与所述安装空间(2)连通的活动口(121)；绳钩(3)，所述绳钩(3)可活动地安装于所述活动口(121)处以从所述安装空间(2)选择性地伸出或收入；锁止机构(4)，所述锁止机构(4)与所述绳钩(3)相连，且所述锁止机构(4)用于将所述绳钩(3)锁止在伸出位置或隐藏位置。2.根据权利要求1所述的绳钩组件(100)，其特征在于，还包括：隐藏机构(5)，所述隐藏机构(5)安装于所述安装空间(2)内，所述隐藏机构(5)具有限位部(51)，所述限位部(51)包括第一限位件(511)和第二限位件(512)，所述锁止机构(4)与所述第一限位件(511)限位配合时将所述绳钩(3)锁止在伸出位置，且与所述第二限位件(512)限位配合时将所述绳钩(3)锁止在隐藏位置。3.根据权利要求2所述的绳钩组件(100)，其特征在于，所述锁止机构(4)包括：连接件(41)、弹性件(42)和锁止件(43)，所述连接件(41)与所述锁止件(43)通过枢转轴(44)相连，且所述连接件(41)与所述锁止件(43)通过所述弹性件(42)弹性预紧，所述连接件(41)与所述绳钩(3)相连，所述锁止件(43)用于与所述第一限位件(511)或所述第二限位件(512)限位配合。4.根据权利要求3所述的绳钩组件(100)，其特征在于，所述限位部(51)为两个，所述锁止机构(4)设于两个所述限位部(51)之间；其中所述弹性件(42)和所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟伟，杨莹，李维增，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：