用于车辆的手机支架组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的手机支架组件及车辆，所述手机支架组件包括：盒体，盒体内部形成有容纳腔，所述容纳腔的外边沿设置有第一支撑部；盖体，所述盖体可转动地设置于所述盒体且所述盖体上设置有第二支撑部，第一支撑部与第二支撑部分别适于支撑手机边缘。根据本实用新型专利技术的用于车辆的手机支架组件，该手机支架组件操作简便，并且在用户使用手机时，第一支撑部和第二支撑部可以分将手机固定，在用户不使用手机时，手机可以收纳在手机支架组件里，仪表板表面平顺，提高仪表板外观的美观度。度。度。

Mobile phone bracket components and vehicles for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的手机支架组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的手机支架组件及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，现有的手机支架大多数是用户自行安装或者固定在仪表板附近，手机支架与仪表板的连接方式可以有夹持、粘接、吸附等，手机支架与手机的连接也分为夹持、磁力吸附等多种形式。但是，用户自行安装或者固定手机支架会破坏仪表板整体造型，在不使用时，无法对手机支架进行快速折叠收纳，并且手机支架属于内部凸出物，在碰撞时也会影响行车安全。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的手机支架组件，该手机支架组件操作简便，并且在用户使用手机时，第一支撑部和第二支撑部可以将手机固定，在用户不使用手机时，手机可以收纳在手机支架组件里，仪表板表面平顺，提高仪表板外观的美观度。
[0004]本技术还提出一种具有上述手机支架组件的车辆。
[0005]根据本技术的用于车辆的手机支架组件，手机支架组件包括：盒体，所述盒体内部形成有容纳腔，所述容纳腔的外边沿设置有第一支撑部；盖体，所述盖体可转动地设置于所述盒体且所述盖体上设置有第二支撑部，所述第一支撑部与所述第二支撑部分别适于支撑手机边缘。
[0006]根据本技术的用于车辆的手机支架组件，该手机支架组件设置有第一支撑部和第二支撑部，并且盖体可选择地开启或关闭容纳腔，当盖体处于开启容纳腔状态时，第一支撑部和第二支撑部可以分别与手机的两侧止抵以适于将手机固定，当盖体处于关闭容纳腔状态时，第一支撑部和第二支撑部可以收容于容纳腔内，从而使仪表板表面平顺，降低用户的头部碰撞伤害。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述第一支撑部包括：支撑壳体，所述支撑壳体固定安装于所述容纳腔边沿的内壁且所述支撑壳体上形成有多个所述卡接槽；缓冲件，所述缓冲件构造为柔性件且嵌入于所述卡接槽内。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述容纳腔上形成有支撑凸台，所述支撑凸台上设置有多个支撑壳安装孔，所述支撑壳体设置于所述支撑凸台上且底壁设置有适于与所述支撑壳安装孔配合的支撑凸部。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述第二支撑部可移动地设置于所述盖体朝向所述容纳腔一侧。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述盖体包括：外板和内板，所述内板设置于所述外板的内侧且与所述外板至少部分间隔开以形成滑道；拉杆，所述拉杆的自由端设置有所述第二支撑部且可移动地设置于所述滑道内；第一弹性件，所述第一弹性件连接于所述第
二支撑部与所述盖体之间。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述盖体的一端设置有第一枢转部和第二枢转部，所述第一枢转部与所述第二枢转部彼此正对且间隔设置；枢转轴，所述枢转轴分别穿设所述第一枢转部、所述盒体以及所述第二枢转部，以令所述盖体可转动地设置于所述盒体上。
[0012]根据本技术的一个实施例，手机支架组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件连接于所述盒体与所述第一枢转部之间且适于驱动所述盖体朝向打开所述容纳腔的方向移动。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述第一枢转部上设置有锁钩，所述盒体上设置有适于与所述锁钩可选择锁止的锁体。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第二枢转部上形成有围绕枢转轴设置的齿牙，所述盒体上设置有与所述第二枢转部啮合的阻尼齿轮。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0016]根据本技术的车辆设置有仪表板和上述实施例的手机支架组件，仪表板上形成有手机支架安装位，盖体在关闭所述容纳腔时与仪表板平齐设置。由于本技术的车辆设置有上述实施例的手机支架组件，因此在用户使用手机时，第一支撑部和第二支撑部可以将手机固定，在用户不使用手机时，第一支撑部和第二支撑部可以收容于容纳腔内，从而使该车辆的仪表板表面平顺，提高该车辆的仪表板外观的美观度。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的手机支架组件的爆炸图；
[0020]图2是根据本技术实施例的盖体的结构示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的盒体的结构示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的第一支撑部的结构示意图；
[0023]图5是根据本技术实施例的手机支架组件的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]手机支架组件10，
[0026]盒体11，锁体111，盒体安装孔112，容纳腔113，阻尼齿轮114，
[0027]支撑凸台115，支撑壳安装孔116，
[0028]盖体12，外板121，内板122，拉杆123，锁钩124，
[0029]弹簧安装孔125，第一枢转部126，第二枢转部127，齿牙128，
[0030]第一支撑部13，支撑壳体131，缓冲件132，支撑凸部133，
[0031]第二支撑部14，第一弹性件15，第二弹性件16，毛毡垫17，枢转轴18。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]下面参考图1
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图5描述根据本技术实施例的用于车辆的手机支架组件10包括盒体11和盖体12，所述盒体11内部形成有容纳腔113，所述容纳腔113的外边沿设置有第一支撑部13。所述盖体12可转动地设置于所述盒体11且所述盖体12上设置有第二支撑部14，所述第一支撑部13与所述第二支撑部14分别适于支撑手机边缘。
[0034]相关技术中，现有的手机支架大多数是用户自行安装或者固定在仪表板附近，手机支架与仪表板的连接方式可以有夹持、粘接、吸附等，手机支架与手机的连接也分为夹持、磁力吸附等多种形式。但是，用户自行安装或者固定手机支架会破坏仪表板整体造型，在不使用时，无法对手机支架进行快速折叠收纳，并且手机支架属于内部凸出物，在碰撞时也会影响行车安全。
[0035]具体而言，在盒体11的内部形成有容纳腔113，容纳腔113可以容纳其他零件或者用户的日常用品。在本技术的一个实施例中，盒体11可以设置在车辆的仪表板内，在车辆的仪表板上可以设置有盒体安装位，盒体11可以通过螺栓等连接方式固定在车辆的仪表板上，其中，盒体11上可以设置有盒体安装孔112，螺栓可以穿过盒体安装孔112以适于将盒体11固定在车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的手机支架组件，其特征在于，包括：盒体(11)，所述盒体(11)内部形成有容纳腔(113)，所述容纳腔(113)的外边沿设置有第一支撑部(13)；盖体(12)，所述盖体(12)可转动地设置于所述盒体(11)且所述盖体(12)上设置有第二支撑部(14)，所述第一支撑部(13)与所述第二支撑部(14)分别适于支撑手机边缘。2.根据权利要求1所述的用于车辆的手机支架组件，其特征在于，所述第一支撑部(13)包括：支撑壳体(131)，所述支撑壳体(131)固定安装于所述容纳腔(113)边沿的内壁且所述支撑壳体(131)上形成有多个卡接槽；缓冲件(132)，所述缓冲件(132)构造为柔性件且嵌入于所述卡接槽内。3.根据权利要求2所述的用于车辆的手机支架组件，其特征在于，所述容纳腔(113)上形成有支撑凸台(115)，所述支撑凸台(115)上设置有多个支撑壳安装孔(116)，所述支撑壳体(131)设置于所述支撑凸台(115)上且底壁设置有适于与所述支撑壳安装孔(116)配合的支撑凸部(133)。4.根据权利要求1所述的用于车辆的手机支架组件，其特征在于，所述第二支撑部(14)可移动地设置于所述盖体(12)朝向所述容纳腔(113)一侧。5.根据权利要求4所述的用于车辆的手机支架组件，其特征在于，所述盖体(12)包括：外板(121)和内板(122)，所述内板(122)设置于所述外板(121)的内侧且与所述外板(121)至少部分间隔开以形成滑道；拉杆(123)，所述拉杆(123)的自由端设置有所述第二支撑部(14)且可移动地设置于所述滑道内；第一弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：范围，阚长海，于克涵，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：