一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统，包括第一交换板、第二交换板、第一控制板、第二控制板和业务板，第一控制板、第二控制板和业务板接入第一交换板，第一控制板、第二控制板和业务板还分别接入第二交换板；所述的第一交换板和第二交换板级联。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有可靠性高、适配性好、灵活性高、扩展性好等优点。扩展性好等优点。扩展性好等优点。

A redundant backup system of Metro on-board communication device based on all IP

【技术实现步骤摘要】
一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统


[0001]本技术涉及地铁通信网络
，尤其是涉及一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统。

技术介绍

[0002]随着无线宽带通信技术与垂直行业的融合发展，地铁行业正在积极推进LTE
‑
M/5G技术在行业的发展和应用，地铁车载通信装置支持LTE
‑
M/5G技术是今后发展的大趋势。
[0003]LTE
‑
M/5G通信业务将是基于全IP的宽带通信架构，而现有的地铁车载通信装置大部分采用窄带架构设计，或者采用宽窄带系统整机物理堆叠的方式进行，已不能满足移动宽带通信时代的应用要求。为满足地铁通信装置基于全IP化技术架构的改进，需要一种冗余备份系统来保证地铁通信系统的抗干扰性和可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、适配性好、灵活性高、扩展性好的基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统，其特征在于，所述的冗余备份系统包括第一交换板(101)、第二交换板(102)、第一控制板(201)、第二控制板(202)和业务板(3)；所述的第一控制板(201)、第二控制板(202)和业务板(3)接入第一交换板(101)；所述的第一控制板(201)、第二控制板(202)和业务板(3)还分别接入第二交换板(102)；所述的第一交换板(101)和第二交换板(102)级联。2.根据权利要求1所述的一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统，其特征在于，所述的第一交换板(101)和第二交换板(102)通过以太链路级联。3.根据权利要求1所述的一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统，其特征在于，所述的第一交换板(101)和第二交换板(102)通过星形拓扑方式分别与第一控制板(201)、第二控制板(202)和业务板(3)相连。4.根据权利要求1所述的一种基于全IP的地铁车载通信装置的冗余备份系统，其特征在于，所述的第一控制板(201)、第二控制板(202)和业务板(3)分别设有双网口，两个网口进行绑定，这两个网口以主备模式工作。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖正杰，丁旭，谌介人，张露露，俞健，谢海，
申请(专利权)人：通号通信信息集团上海有限公司，
类型：新型
国别省市：