气囊制造工艺及气囊及气囊制造设备制造技术

本发明专利技术公开了一种气囊制造工艺及气囊及气囊制造设备，涉及于汽车行驶安全技术领域，气囊制造工艺包括由如下步骤：将第一热塑膜吸附在上模表面；将成型嵌件放置在下模上，将第二热塑膜吸附在成型嵌件顶面；闭合模具并使第一热塑膜和第二热塑膜热塑复合形成缓冲结构；打开模具，取出成型嵌件，将发泡材料灌注于下模内；闭合模具并使发泡材料与缓冲结构热塑复合形成气囊。通过该气囊制造工艺制造，在同一模具上便能够制造具有发泡材料的气囊，从而简化生产气囊的流程，提高了气囊的加工效率。提高了气囊的加工效率。提高了气囊的加工效率。

Airbag manufacturing process and airbag and airbag manufacturing equipment

【技术实现步骤摘要】
气囊制造工艺及气囊及气囊制造设备


[0001]本专利技术涉及于汽车行驶安全
，特别涉及一种气囊制造工艺及气囊及气囊制造设备。

技术介绍

[0002]在汽车领域中，汽车通常会安装有气囊，气囊能够在汽车碰撞时对人体进行保护。
[0003]现在常用的气囊为固设式气囊护具，该固设式气囊护具一直处于充气状态，但由于该固设式气囊护具只能实现一定的缓冲性能，无法满足运动撞击所需要的高强抗冲击防护效果，并且固设式气囊护具本身在遇到巨大撞击时可能会因为撞击带来的压力太大导致爆裂，失去隔绝人体与被撞面的缓冲效果，为了进一步提高固设式气囊护具防护效果，固设式气囊护具的气囊结构通常还需要与吸能发泡材料复合成型在一起，因此，在实际的生产过程中，在制造气囊结构后，还需要将气囊结构转移到其他设备上以与发泡材料复合在一起，后段发泡材料的复合工艺较为繁琐，这使得气囊的制造流程也较为繁琐，导致气囊的加工效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种气囊制造工艺，其能够简化生产气囊的流程，提高了气囊的加工效率。
[0005]本专利技术还提出一种通过上述气囊制造工艺制作而成的气囊。
[0006]本申请还提出一种用于实现上述气囊制造工艺的气囊制造设备。
[0007]根据本专利技术的气囊制造工艺，包括：将第一热塑膜吸附在上模表面；将成型嵌件放置在下模上，将第二热塑膜吸附在成型嵌件顶面；闭合模具并使第一热塑膜和第二热塑膜热塑复合形成缓冲结构；打开模具，取出成型嵌件，将发泡材料灌注于下模内；闭合模具并使发泡材料与缓冲结构热塑复合形成气囊。
[0008]根据本专利技术的气囊制造工艺，至少具有如下有益效果：
[0009]将成型嵌件放置在下模上，将第一热塑膜吸附在上膜表面，将第二热塑膜吸附在成型嵌件上，以固定第一热塑膜和第二热塑膜的位置；由于第一热塑膜和第二热塑膜均具有热塑性，通过加热第一热塑膜和第二热塑膜，并通过上模与下模相互靠近以闭合模具，第一热塑膜和第二热塑膜能够相互接触，并在被加热软化以热塑复合为一体，从而以形成缓冲结构，成型嵌件和上模则能够限定缓冲结构在模具内的形状；将缓冲结构吸附在上模表面，将成型嵌件从下模上取下，并将发泡材料灌注在下模上，使得上模与下模再次相互靠近以闭合模具后，便能够使缓冲结构与下模上的发泡材料接触，通过加热发泡材料和缓冲结构，则能够使发泡材料与缓冲结构热塑复合形成气囊；通过该气囊制造工艺制造，在同一模具上便能够制造具有发泡材料的气囊，从而简化生产气囊的流程，提高了气囊的加工效率。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，闭合模具并使第一热塑膜和第二热塑膜热塑复合形成缓冲结构，包括有以下步骤：闭合并加热模具以使第一热塑膜与第二热塑膜热塑复合形成
内部具有空腔的中空结构；往中空结构内充气；封闭中空结构的充气口。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，上模的表面设置有多个凹槽和多个连通通道，连通通道一一连通相邻两个凹槽；闭合并加热模具以使第一热塑膜与第二热塑膜热塑复合形成内部具有空腔的中空结构，包括有以下步骤：闭合模具以使第一热塑膜避开凹槽和连通通道所在位置的部分与第二热塑膜接触；加热模具使得第一热塑膜和第二热塑膜相互接触的位置热塑复合以形成中空结构。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，闭合模具以使第一热塑膜避开凹槽和连通通道所在位置的部分与第二热塑膜接触；包括有以下步骤：使得充气管道的出气端位于第一热塑膜和第二热塑膜的一侧边缘之间；闭合模具以使第一热塑膜避开凹槽和连通通道所在位置的部分与第二热塑膜接触，以在第一热塑膜和第二热塑膜之间形成与凹槽位置相对应的空腔及与连通通道位置相对应的泄压通道，并使得第一热塑膜和第二热塑膜对应充气管道的出气端的位置形成连通空腔的充气口。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，将成型嵌件放置在下模上，将第二热塑膜吸附在成型嵌件顶面，包括有以下步骤：将成型嵌件放置在下模上并使得成型嵌件上的通孔与下模上的第二真空通道连通；将第二热塑膜放置在成型嵌件上并使第二热塑膜覆盖成型嵌件上的通孔；对第二真空通道进行抽真空以使第二热塑膜吸附于成型嵌件顶面。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，将发泡材料灌注于下模内，包括有以下步骤：将第三热塑膜放置于下模上，将第三热塑膜吸附在下模表面；将发泡材料灌注在第三热塑膜上。
[0015]根据本申请的第二方面实施例的气囊，气囊由上述任意一项实施例的气囊制造工艺制作而成。
[0016]根据本申请实施例的气囊，至少具有如下有益效果：
[0017]该气囊具有发泡材料和第三热塑膜制成的吸能结构，通过吸能结构能够提高气囊的防护效果，并且该气囊的加工过程较为简便，操作人员通过上述的气囊制造工艺便能够在同一模具上被制造。
[0018]根据本申请的第三方面实施例的气囊制造设备，气囊制造设备包括有模具，模具包括有上模和下模，上模底部上设置有第一容纳槽，下模顶部上设置有第二容纳槽，上模底部与下模顶部相对设置；成型嵌件，成型嵌件可拆卸地设置于第二容纳槽内：驱动部件，驱动部件与模具连接且用于驱动上模和下模相互靠近和远离。
[0019]根据本申请实施例的气囊制造设备，至少具有如下有益效果：
[0020]该气囊制造设备能够实现上述的气囊制造工艺，以制造具有发泡材料的气囊，而且生产气囊的流程较少，加工气囊的效率较高。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，第一容纳槽的内壁上设置有多个凹槽和多个连通通道，连通通道一一连通相邻两个凹槽。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，还包括有充气管道，充气管道设置于下模上，充气管道的出气端延伸至由上模与成型嵌件限定的型腔内。
[0023]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本专利技术的上述或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1为本专利技术的气囊制造设备的爆炸图；
[0026]图2为本专利技术的气囊制造设备的上模的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术的气囊的结构示意图；
[0028]图4为图3的气囊的剖视图；
[0029]图5为本专利技术的气囊制造设备的模具和成型嵌件的剖视图；
[0030]图6为本专利技术的气囊制造设备的模具的剖视图；
[0031]图7为本专利技术的气囊制造工艺的一流程示意图；
[0032]图8为图7的闭合模具并使第一热塑膜和第二热塑膜热塑复合形成缓冲结构的步骤的流程示意图。
[0033]附图标记；
[0034]模具10；上模100；第一腔体101；第一真空通道102；凹槽110；连通通道120；第一加热通道130；下模200；第二腔体201；第二真空通道202；第二加热通道210；成型嵌件300；通孔310；气囊400；空腔401；缓冲结构410；第一热塑膜41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.气囊制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：将第一热塑膜吸附在上模表面；将成型嵌件放置在下模上，将第二热塑膜吸附在所述成型嵌件顶面；闭合模具并使所述第一热塑膜和所述第二热塑膜热塑复合形成缓冲结构；打开所述模具，取出所述成型嵌件，将发泡材料灌注于所述下模内；闭合所述模具并使发泡材料与所述缓冲结构热塑复合形成气囊。2.根据权利要求1所述的气囊制造工艺，其特征在于，闭合所述模具并使所述第一热塑膜和所述第二热塑膜热塑复合形成所述，包括有以下步骤：闭合并加热所述模具以使所述第一热塑膜与所述第二热塑膜热塑复合形成内部具有空腔的中空结构；往所述中空结构内充气；封闭所述中空结构的充气口。3.根据权利要求2所述的气囊制造工艺，其特征在于，所述上模的表面设置有多个凹槽和多个连通通道，所述连通通道一一连通相邻两个所述凹槽；闭合并加热所述模具以使所述第一热塑膜与所述第二热塑膜热塑复合形成内部具有空腔的中空结构，包括有以下步骤：闭合所述模具以使所述第一热塑膜避开所述凹槽和所述连通通道所在位置的部分与所述第二热塑膜接触；加热所述模具使得所述第一热塑膜和所述第二热塑膜相互接触的位置热塑复合以形成所述中空结构。4.根据权利要求3所述的气囊制造工艺，其特征在于，闭合所述模具以使所述第一热塑膜避开所述凹槽和所述连通通道所在位置的部分与所述第二热塑膜接触；包括有以下步骤：使得充气管道的出气端位于所述第一热塑膜和所述第二热塑膜的一侧边缘之间；闭合所述模具以使所述第一热塑膜避开所述凹槽和所述连通通道所在位置的部分与所述第二热塑膜接触，以在所述第一热塑膜和所述第二热塑膜之间形成与所述凹槽位置相对应的所述空腔及...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊昕，王勋，王新胜，李晓庆，秦毅，
申请(专利权)人：深圳安迪上科新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：