基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供了一种基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法，该控制系统包括：SCU换挡器控制模块，识别用户操作目标档位，通过CAN总线发送信息，接收CAN总线上的HCU混动整车控制器模块发送的档位信息，并同步点亮换挡器面板灯；HCU混动整车控制器模块，接收SCU换挡器控制模块通过CAN总线发送的信息，对换档逻辑判断处理并按需切换档位，并通过CAN总线发送档位状态信息；IC仪表模块，接收HCU混动整车控制器模块通过CAN总线发送的档位状态信息，并做相应显示。采用本发明专利技术的技术方案，单档减速器混动平台共用一套平台化，减少控制模块，降低了管理成本及研发成本。降低了管理成本及研发成本。降低了管理成本及研发成本。

Gear control system and control method of hybrid platform vehicle based on single gear reducer

【技术实现步骤摘要】
基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法


[0001]本专利技术属于汽车制造
，尤其涉及一种基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着汽车制造技术的不断发展，变速箱的种类的越来越多，目前市场上有非常成熟的AT(Automatic Transmission，自动挡)、DCT(Dual Clutch Transmission，双离合器自动变速器)、CVT(Continuously Variable Transmission，无级变速器)、AMT(automated Manual transmission，半自动变速器)等变速箱，很多主机厂基于自身变速箱开发混动变速箱，在整车控制逻辑及档位控制系统上，保留TCM换挡控制模块。
[0003]在档位交互逻辑中，SCU(shift control unit，换挡控制器)(含GBC)换挡器模块负责识别驾驶员意图，并通过网络把意图发给TCM(Transmission Control Module，变速箱控制模块)变速箱控制模块；TCM变速箱控制模块接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统，其特征在于：其包括：SCU换挡器控制模块，识别用户操作目标档位，通过CAN总线发送信息，接收CAN总线上的HCU混动整车控制器模块发送的档位信息，并同步点亮换挡器面板灯；HCU混动整车控制器模块，接收SCU换挡器控制模块通过 CAN总线发送的信息，对换档逻辑判断处理并按需切换档位，并通过CAN总线发送档位状态信息；IC仪表模块，接收HCU混动整车控制器模块通过 CAN总线发送的档位状态信息，并做相应显示。2.根据权利要求1所述的基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统，其特征在于：所述SCU换挡器控制模块采集变速器状态信息，并通过CAN总线发送；所述变速器状态信息包括P档按键状态信息、UNLOCK按键状态检测信息和状态信息。3.根据权利要求2所述的基于单档减速器的混动平台车型档位控制系统，其特征在于：所述SCU换挡器控制模块包括电源采集单元、输出电路、网络单元、换挡杆位置采集电路和电子换挡器状态采集电路，所述电源采集单元电连接电源信号，所述输出电路与随档指示灯和运动模式指示灯电连接，所述网络单元与CAN总线电连接，所述换挡杆位置采集电路与换挡杆位置传感器电连接，所述电子换挡器状态采集电路与电子换挡器的P档按键、UNLOCK按键电连接。4. 根据权利要求1所述的基于单档减速器的混动平台车型档位控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：高祖成，满兴家，唐香蕉，周亚芬，黎伟，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：