一种运输稳定的新型平板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种运输稳定的新型平板车，涉及运输技术领域，包括载物板，所述载物板的底端均固定安装有万向轮和定向轮，所述载物板的顶面一侧固定安装有底座，所述底座的中间贯穿设置有调节轴，本实用新型专利技术中，支撑杆A的中空设计为了在收挡货栏时，支撑杆B能够收在支撑杆A中，提高了空间使用率，轴杆的设计使支撑杆能够在固定的轨道下运行，使挡板A可以在规定的轨道上下移动，挡板B的设计使支撑杆A在运动时只能运动到和凹槽垂直，挡板B挡住了支撑杆A继续向外的运行轨迹，使整个挡货栏在撑起时不会出现左摇右摆的情况，使挡货栏更加稳定，固定杆的设计为了固定支撑杆A和支撑杆B，使在运输途中阻货栏不会突然收起。使在运输途中阻货栏不会突然收起。使在运输途中阻货栏不会突然收起。

A new type of flat car with stable transportation

【技术实现步骤摘要】
一种运输稳定的新型平板车


[0001]本技术涉及运输
，尤其涉及一种运输稳定的新型平板车。

技术介绍

[0002]在室内或者短途运输货物时，货车无法进入室内且短途运输成本高，划不来，所以这是就要用到平板车来进行货物运输，现有的平板车在运输货物时，货物摆放多一些在运输途中容易发生倾倒，倾倒时容易把货物砸坏，导致发生不必要的损失，而且摆放少量货物进行运输，很大程度上耽误了时间和精力，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种运输稳定的新型平板车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种运输稳定的新型平板车，包括载物板，所述载物板的底端均固定安装有万向轮和定向轮，所述载物板的顶面一侧固定安装有底座，所述底座的中间贯穿设置有调节轴，所述底座的上端设置有把手架，所述载物板的顶面两边均开设有凹槽A，所述凹槽A两端的两侧均固定安装有轴杆B和挡板B，所述凹槽A两端的上方设置有支撑杆A，所述支撑杆A的顶端中间设置有支撑杆B，所述支撑杆A和支撑杆B的交汇处贯穿设置有轴杆A和固定杆，所述固定杆一端的上下两边均设置有按钮，所述支撑杆B的顶端贯穿设置有轴杆C，所述轴杆C的两端固定安装有挡板A，所述挡板A的底端开设有凹槽C，所述挡板A的侧面均开设有拉把孔，所述凹槽C和凹槽A的中间均固定安装有拉力绳。
[0005]为了方便收纳把手架，本技术改进有，所述调节轴和把手架之间转动连接，所述支撑杆A与轴杆B之间转动连接。
[0006]为了使支撑杆转动支撑起挡板A，本技术改进有，所述轴杆A与支撑杆A之间固定安装且与支撑杆B之间转动连接，所述固定杆与支撑杆A和支撑杆B之间滑动连接。
[0007]为了使挡板A能够有效的保护支撑杆，本技术改进有，所述轴杆C与支撑杆B之间滑动连接，所述挡板A与凹槽A的表面大小相同，所述支撑杆A由两个相同杆块组成，所述按钮与固定杆之间滑动连接，所述按钮呈中间宽两边窄形且中间宽的部分卡住固定杆的内壁，所述按钮的尾端设置有弹簧，所述弹簧固定安装在两个按钮之间。
[0008]为了增加载物板面积，本技术改进有，所述载物板一侧的内部设置有延伸机构，所述延伸机构包括有延伸板，所述延伸板贯穿设置在载物板内部，所述延伸板的前端固定安装有凸块，所述延伸板的两侧均设置有滑轮，所述延伸板两侧均开设有插孔，所述延伸板的底部开设有凹槽B，所述载物板一侧的两边固定安装有挡块、滑槽B和开口滑槽，所述滑槽B的中间贯穿设置有滑杆，所述载物板一侧的两边开设有滑槽A。
[0009]为了固定延伸板，本技术改进有，所述滑杆与开口滑槽之间滑动连接，所述滑杆与滑槽B之间滑动连接。
[0010]为了使延伸板能够在滑槽A中滑动，本技术改进有，所述滑轮与延伸板之间转动连接，所述延伸板与载物板之间滑动连接，所述滑轮与插孔均匀排列在延伸板的两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，支撑杆A的中空设计为了在收挡货栏时，支撑杆B能够收在支撑杆A中，提高了空间使用率，轴杆的设计使支撑杆能够在固定的轨道下运行，使挡板A可以在规定的轨道上下移动，挡板B的设计使支撑杆A在运动时只能运动到和凹槽垂直，挡板B挡住了支撑杆A继续向外的运行轨迹，使整个挡货栏在撑起时不会出现左摇右摆的情况，使挡货栏更加稳定，固定杆的设计为了固定支撑杆A和支撑杆B，使在运输途中阻货栏不会突然收起。
[0013]2、本技术中，延伸板的设计使在运输较长的物体时，使其可以加长载物板，让载物板可以放下货物，提高使用效率，凸块的设计使在用到延伸板时，延伸板一端能与载物板一样高，使货物摆放时得到平衡，让货物不会因为斜坡而滑落，滑杆的设计固定了延伸板，使延伸板不会轻易的被移出。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种运输稳定的新型平板车的示意图；
[0015]图2为本技术提出一种运输稳定的新型平板车的侧视图；
[0016]图3为本技术提出一种运输稳定的新型平板车图2中A处放大图；
[0017]图4为本技术提出一种运输稳定的新型平板车图2中B处放大图；
[0018]图5为本技术提出一种运输稳定的新型平板车图2中C处放大图；
[0019]图6为本技术提出一种运输稳定的新型平板车的仰视图；
[0020]图7为本技术提出一种运输稳定的新型平板车图6中D处放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、载物板；2、把手架；3、底座；4、调节轴；5、万向轮；6、定向轮；7、挡板A；8、拉把孔；9、凹槽A；10、拉力绳；11、支撑杆A；12、延伸板；13、凸块；14、滑轮；15、支撑杆B；16、按钮；17、固定杆；18、轴杆A；19、轴杆B；20、挡板B；21、挡块；22、滑杆；23、插孔；24、滑槽A；25、滑槽B；26、开口滑槽；27、凹槽B；28、凹槽C；29、轴杆C。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种运输稳定的新型平板车，包括载物板1，载物板1的底端均固定安装有万向轮5和定向轮6，载物板1的顶面一侧固定安装有底座3，底座3的中间贯穿设置有调节轴4，底座3的上端设置有把手架2，调节轴4的设计是为
了固定把手架2，同时也为了调节把手架2，使把手架2可以绕调节轴4转动，从而在不用平板车时，按压调节杆使把手架2进行折叠，方便收纳，调节轴4和把手架2之间转动连接，载物板1的顶面两边均开设有凹槽A9，凹槽A9两端的两侧均固定安装有轴杆B19和挡板B20，凹槽A9两端的上方设置有支撑杆A11，支撑杆A11由两个相同杆块组成，凹槽A9的设计使支撑杆在收纳时有存放的地方，使不用平板车时可以进行收纳，也在不用平板车时保护了支撑杆A11和支撑杆B15等零件，支撑杆A11的顶端中间设置有支撑杆B15，支撑杆A11和支撑杆B15的交汇处贯穿设置有轴杆A18和固定杆17，轴杆A18与支撑杆A11之间固定安装且与支撑杆B15之间转动连接，支撑杆A11与轴杆B19之间转动连接，轴杆C29与支撑杆B15之间滑动连接，所述挡板A7与凹槽A9的表面大小相同，支撑杆A11和轴杆B19的设计使在升起挡板A7时，轴杆B19可以有效的使支撑杆A11以转动的形式向上运动，带动挡板A7向上移动，在完全升起时，支撑杆A11和支撑杆B15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输稳定的新型平板车，包括载物板(1)，其特征在于：所述载物板(1)的底端均固定安装有万向轮(5)和定向轮(6)，所述载物板(1)的顶面一侧固定安装有底座(3)，所述底座(3)的中间贯穿设置有调节轴(4)，所述底座(3)的上端设置有把手架(2)，所述载物板(1)的顶面两边均开设有凹槽A(9)，所述凹槽A(9)两端的两侧均固定安装有轴杆B(19)和挡板B(20)，所述凹槽A(9)两端的上方设置有支撑杆A(11)，所述支撑杆A(11)的顶端中间设置有支撑杆B(15)，所述支撑杆A(11)和支撑杆B(15)的交汇处贯穿设置有轴杆A(18)和固定杆(17)，所述固定杆(17)一端的上下两边均设置有按钮(16)，所述支撑杆B(15)的顶端贯穿设置有轴杆C(29)，所述轴杆C(29)的两端固定安装有挡板A(7)，所述挡板A(7)的底端开设有凹槽C(28)，所述挡板A(7)的侧面均开设有拉把孔(8)，所述凹槽C(28)和凹槽A(9)的中间均固定安装有拉力绳(10)。2.根据权利要求1所述的运输稳定的新型平板车，其特征在于：所述调节轴(4)和把手架(2)之间转动连接，所述支撑杆A(11)与轴杆B(19)之间转动连接。3.根据权利要求1所述的运输稳定的新型平板车，其特征在于：所述轴杆A(18)与支撑杆A(11)之间固定安装且与支撑杆B(15)之间转动连接，所述固定杆(17)与支撑杆A(11)和支撑杆B(15)之间滑动连接。4.根据权利要求1所述的运输稳定的新型平板车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王首力，
申请(专利权)人：四川星河绿色环保建材集团有限公司，
类型：新型
国别省市：