一种减震车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震车载手机支架，包括支撑板，所述支撑板内部的顶端和底端均开设有空腔，所述空腔的内部活动连接有活动块，所述活动块的一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与空腔内壁固定连接，所述活动块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有夹块，支撑板的两侧均设有固定板，所述支撑板的一侧固定连接有卡块，卡块的外表面固定连接有橡胶凸块，卡块的一侧开设有开槽，开槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一侧固定连接有缓冲块；本实用新型专利技术通过空腔和活动块，配合减震弹簧、连接杆和夹块，使得能方便对手机进行夹持和固定，并且在受到震动时，能够对手机进行缓冲和减震，方便使用者进行使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种减震车载手机支架


[0001]本技术涉及手机支架
，尤其涉及一种减震车载手机支架。

技术介绍

[0002]所谓车载手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架，用最舒适的方式来使用的，最简约、易用的手机支架，注重用户体验、优秀的结构设计。
[0003]目前，在使用车载手机支架时，现有的车载手机支架都是对手机进行插入或者夹持固定，在汽车进行移动的过程中，遇到颠簸的路段时，会导致车载手机支架进行震动，无法对手机进行减震和缓冲，因此，需要设计一种减震车载手机支架来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震车载手机支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种减震车载手机支架，包括支撑板，所述支撑板内部的顶端和底端均开设有空腔，所述空腔的内部活动连接有活动块，所述活动块的一端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与空腔内壁固定连接，所述活动块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有夹块，所述支撑板的两侧均设有固定板，所述支撑板的一侧固定连接有卡块，所述卡块的外表面固定连接有橡胶凸块，所述卡块的一侧开设有开槽，所述开槽内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有缓冲块。
[0007]进一步的，所述夹块的一端开设有夹槽，所述夹槽内壁的一端固定连接有软垫。
[0008]进一步的，所述支撑板的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与固定板相贴合。
[0009]进一步的，所述固定板的一侧设有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有握块，所述活动杆的另外一侧固定连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧与固定板固定连接。
[0010]进一步的，所述支撑板一侧的顶端和底端固定连接有磁铁块。
[0011]进一步的，所述支撑板的一侧固定连接有防护棉。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过滑槽、滑块和复位弹簧，配合固定板、活动杆和夹块，使得能方便对手机进行限位，从而方便后续对手机进行夹持，防止手机移动，通过空腔和活动块，配合减震弹簧、连接杆和夹块，使得能方便对手机进行夹持和固定，并且在受到震动时，能够对手机进行缓冲和减震，方便使用者进行使用。
[0014]2、通过支撑板和卡块，配合橡胶凸块，使得能方便将支撑板进行固定，方便对手机进行安装，通过开槽，配合缓冲弹簧和缓冲块，使得在对支撑板进行安装的过程中，能对支撑板进行缓冲。
[0015]3、通过支撑板，配合防护棉，使得能方便对手机进行防护，防止发生磨损，并且能对手机进行进一步的保护。
附图说明
[0016]图1为实施例1提出的一种减震车载手机支架的整体正面剖视结构示意图；
[0017]图2为实施例1提出的一种减震车载手机支架的整体侧视剖视结构示意图；
[0018]图3为实施例1提出的一种减震车载手机支架的整体立体结构示意图；
[0019]图4为图1中A处放大结构示意图；
[0020]图5为实施例2提出的一种减震车载手机支架的整体正面剖视结构示意图。
[0021]图中：1
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支撑板、101
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空腔、2
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活动块、201
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减震弹簧、3
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连接杆、4
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夹块、401
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夹槽、5
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滑槽、501
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滑块、6
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固定板、7
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活动杆、701
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握块、8
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夹板、801
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复位弹簧、9
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磁铁块、10
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卡块、1001
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橡胶凸块、11
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开槽、12
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缓冲弹簧、1201
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缓冲块、13
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防护棉。
具体实施方式
[0022]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0023]实施例1
[0024]参照图1
‑
4，一种减震车载手机支架，包括支撑板1，所述支撑板1内部的顶端和底端均开设有空腔101，所述空腔101的内部活动连接有活动块2，所述活动块2的一端固定连接有减震弹簧201，所述减震弹簧201的一端与空腔101内壁固定连接，所述活动块2的一端固定连接有连接杆3，所述连接杆3的一端固定连接有夹块4，所述支撑板1的两侧均设有固定板6，所述支撑板1的一侧固定连接有卡块10，所述卡块10的外表面固定连接有橡胶凸块1001，所述卡块10的一侧开设有开槽11，所述开槽11内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧12，所述缓冲弹簧12的一侧固定连接有缓冲块1201。
[0025]所述夹块4的一端开设有夹槽401，所述夹槽401内壁的一端固定连接有软垫，该结构设置，使得能方便对手机进行夹持和固定，防止对手机磨损。
[0026]所述支撑板1的两侧均开设有滑槽5，所述滑槽5的内部滑动连接有滑块501，所述滑块501的一侧与固定板6相贴合，该结构设置，使得能对手机进行限位和固定时，能方便对手机进行减震和缓冲。
[0027]所述固定板6的一侧设有活动杆7，所述活动杆7的一侧固定连接有握块701，所述活动杆7的另外一侧固定连接有夹板8，所述夹板8的一侧固定连接有复位弹簧801，所述复位弹簧801的一侧与固定板6固定连接，该结构设置，使得能对手机进行限位，防止手机自动的进行移动，方便对手机进行安装。
[0028]所述支撑板1一侧的顶端和底端固定连接有磁铁块9，该结构设置，使得能对支撑板1进行定位，方便对支撑板1进行固定。
[0029]工作原理：首先，使用者将手机放置在夹块4之间，从而使手机插入到夹槽401的内部，并且在减震弹簧201的压缩作用下，对活动块2进行拉动，然后对连接杆3进行拉动，使夹块4进行移动，从而使夹块4对手机进行夹持和固定，并且在对手机进行安装时，复位弹簧
801进行伸张，从而对夹板8进行推动，使得夹板8的一侧与手机相贴合，对手机进行限位和固定，从而方便对手机进行安装。
[0030]在需要对支撑板1进行安装时，抓住支撑板1对卡块10进行移动，然后将卡块10插入到合适的位置，对卡块10进行固定，从而方便对支撑板1进行固定，并且磁铁块9能对支撑板1进行定位和固定，方便对手机进行安装和固定。
[0031]实施例2
[0032]参照图5，一种减震车载手机支架，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，所述支撑板1的一侧固定连接有防护棉13，该结构设置，使得能对手机进行缓冲，防止手机发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震车载手机支架，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)内部的顶端和底端均开设有空腔(101)，所述空腔(101)的内部活动连接有活动块(2)，所述活动块(2)的一端固定连接有减震弹簧(201)，所述减震弹簧(201)的一端与空腔(101)内壁固定连接，所述活动块(2)的一端固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端固定连接有夹块(4)，所述支撑板(1)的两侧均设有固定板(6)，所述支撑板(1)的一侧固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)的外表面固定连接有橡胶凸块(1001)，所述卡块(10)的一侧开设有开槽(11)，所述开槽(11)内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)的一侧固定连接有缓冲块(1201)。2.根据权利要求1所述的一种减震车载手机支架，其特征在于，所述夹块(4)的一端开设有夹槽(401)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼培建，邱全芬，冼培勇，
申请(专利权)人：深圳市悦茜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：