一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备，其中，发动机控制方法包括：获取歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。基于歧管的压力偏差值和电控调压阀的开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态，通过针对全工况范围内的不同工况，设定不同的参数阈值，进行不同级别的提示，以实现针对全工况范围发动机状态监控。监控。监控。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备


[0001]本专利技术涉及设备控制
，尤其涉及一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备。

技术介绍

[0002]随着内燃机更高功率密度、更低燃油消耗和排放法规要求日益严格，电控增压阀在提升排温、提升高原能力等方面有明显优势。
[0003]针对目前发动机增压压力闭环控制，若发动机管路密封不良、增压器性能裂化等，发动机动力性、排放等会受到影响，因此对发动机状态实时监控具有重要意义。
[0004]现有技术针对发动机状态监控的技术方案，在全工况范围内，只有增压压力偏差的判断，为满足全工况，需要设置较大的固定偏差阈值，难以实现对发动机状态实时、准确的监控和预警，导致无法及时对发动机的运行状态进行调整。
[0005]因此，如何实现针对全工况范围发动机状态监控成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种发动机控制方法、装置、存储介质和计算机设备，以至少解决相关技术中存在的技术问题。
[0007]根据本申请的第一方面，提供一种发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机控制方法，其特征在于，包括：获取歧管的压力偏差值和电控放气阀的开度偏差值；根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态。2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，所述根据所述压力偏差值和所述开度偏差值所处的预设区间确定发动机状态包括：判断所述开度偏差值是否小于开度偏差阈值；当所述开度偏差值小于开度偏差阈值时，基于所述压力偏差值所处的预设区间确定发动机的状态。3.如权利要求2所述的发动机控制方法，其特征在于，所述基于所述压力偏差值所处的预设区间确定所述发动机的状态包括：判断所述压力偏差值是否大于第一压力偏差阈值；当所述压力偏差值大于所述第一压力偏差阈值时，输出用于表征强制限扭的信号。4.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，当所述压力偏差值小于所述第一压力偏差阈值时：判断所述压力偏差值是否大于第二压力偏差阈值；当所述压力偏差值大于第二压力偏差阈值时，输出警示信号。5.如权利要求4所述的发动机控制方法，其特征在于，当所述开度偏差值小于开度偏差阈值时：基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广西，史玉梅，姜开誉，杨豫魁，李永平，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：