适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术属于一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置及其应用，包括驱动部分和作业部分，作业部分包括滑动支腿，滑动支腿下方与驱动部分连接，滑动支腿上方设有滑动轨道，滑动轨道上滑动连接有滑块，滑块的运动方向为滑动支腿的宽度方向，滑块上端面焊接有挡杆结构。驱动部分驱动作业部分实现作业部分的上升或下行，保证作业部分位置与轨道板脱模模具位置对应，便于对张拉杆进行推拉。作业部分上设置单独的驱动结构，可以使挡杆结构对张拉杆的端部找平，避免出现张拉杆端部参差不齐的情况，减少劳动成本，减小工作误差，同时提高工作效率。作效率。作效率。

Automatic pusher device and its application for ballastless track slab mold of high-speed railway

【技术实现步骤摘要】
适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置及其应用


[0001]本专利技术涉及一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置及其应用，属于建筑施工


技术介绍

[0002]高速铁路CRTSIII型轨道板在脱模前需要将张拉杆进行人工拔出，使张拉杆前端头收缩至模具内侧，以防止在脱模过程中张拉端头露出模具内侧，从而在脱模过程中张拉杆剐蹭轨道板，对轨道板外形外观造成损坏，影响轨道板产品质量。由于人工拔杆过程中，存在张拉杆参差不齐且有拔杆过长的情况，在轨道板脱模完成后需要统一将张拉杆推入至端头紧贴模具内侧，防止拔出的张拉杆位置过长，从而造成设备的损坏，影响施工生产进度。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置及其应用，采用机械结构对张拉杆进行插拔，提高轨道板产品质量。
[0004]为解决以上问题，本专利技术的具体技术方案如下：一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置，包括驱动部分和作业部分，作业部分包括滑动支腿，滑动支腿下方与驱动部分连接，滑动支腿上方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置，其特征在于：包括驱动部分和作业部分，作业部分包括滑动支腿（6），滑动支腿（6）下方与驱动部分连接，滑动支腿（6）上方设有滑动轨道（8），滑动轨道（8）上滑动连接有滑块（9），滑块（9）的运动方向为滑动支腿（6）的宽度方向，滑块（9）上端面焊接有挡杆结构。2.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具自动推杆的装置，其特征在于：所述的挡杆结构为L型挡板（10），L型挡板（10）的竖直部分远离轨道板脱模模具（1），滑块（9）带动L型挡板（10）沿滑动支腿（6）宽度方向左右移动，L型挡板（10）上端面设置有导向板（17），导向板（17）作为张拉杆的进口端宽度大于张拉杆出口端宽度。3.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置，其特征在于：所述的驱动部分包括平行设置的钢板（2），钢板（2）之间设有有驱动电机I（3），驱动电机I（3）输出端连接有减速机（4），减速机（4）的输出端连接有驱动齿轮I（5），驱动齿轮I（5）上连接有滑动支腿导柱（7），滑动支腿导柱（7）上设置有升降齿条（14），升降齿条（14）与驱动齿轮I（5）啮合连接，驱动齿轮I（5）转动，驱动升降齿条（14）带动滑动支腿导柱（7）上下移动，滑动支腿导柱（7）与滑动支腿（6）连接，驱动齿轮I（5）将动力传递给作业部分，通过驱动电机I（3）的正转和反转，驱动作业部分的上行或下行。4.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置，其特征在于：所述的滑块（9）通过驱动齿轮II（11）和驱动电机II（12）控制在滑动轨道（8）上做滑动运动。5.如权利要求1所述的一种适用于高速铁路无砟轨道板模具的自动推杆装置，其特征在于：所述的滑动支腿（6）的一侧设置有位移传感器（13），位移传感器（13）检测滑动支腿（6）的位移状态。6.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：肖旭东，田毅，王立明，王培，崔好林，全萍，崔雷，宋天淼，赵金涛，苏日乐，生成元，李桐，马宇航，冯明辉，于涛，王言翰，邱子晨，崔婷婷，张哲，刘大鹏，张琦雨，
申请(专利权)人：中铁九局集团第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：