车辆绕行检测制造技术

可推荐路线，并且可确定车辆是否从所述推荐路线绕行。可获得至少一条所述推荐路线。可获得车辆的当前路线。可基于所述当前路线和至少一条所述推荐路线来确定方差值。可将所述方差值与阈值进行比较。可确定所述方差值是否超过所述阈值。如果所述方差值超过所述阈值，则可确定所述车辆已绕行。如果所述方差值未超过所述阈值，则可确定所述车辆未绕行。则可确定所述车辆未绕行。则可确定所述车辆未绕行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆绕行检测
[0001]本专利申请要求于2019年12月17日提交的题为“车辆绕行检测”的美国非临时专利申请号16/718,063的优先权，所述申请通过引用明确并入本文。


[0002]本专利技术总体上涉及确定在拼车平台中车辆是否绕行。

技术介绍

[0003]在传统方法下，拼车平台可能能够在相对较短的时间内连接乘客和驾驶员。

技术实现思路

[0004]一种起源于计算机技术的声称的解决方案克服了在计算机
中特别出现的问题。在各种实现方式中，一种计算系统可包括一个或多个处理器和一个或多个非暂时性计算机可读存储器，所述非暂时性计算机可读存储器耦合至所述一个或多个处理器并配置有可由所述一个或多个处理器执行的指令。执行所述指令可使所述系统执行操作。所述操作可包括获得至少一条推荐路线。所述操作可还包括获得车辆的当前路线。所述操作可还包括基于所述当前路线和所述至少一条推荐路线来确定方差值。所述操作可还包括将所述方差值与阈值进行比较。如果所述方差值超过所述阈值，则可确定所述车辆已绕行。如果所述方差值未超过所述阈值，则可确定所述车辆未绕行。
[0005]在本专利技术的另一方面，一种方法可包括获得至少一条推荐路线。所述方法可还包括获得车辆的当前路线。所述方法可还包括基于所述当前路线和所述至少一条推荐路线来确定方差值。所述方法可还包括将所述方差值与阈值进行比较。如果所述方差值超过所述阈值，则可确定所述车辆已绕行。如果所述方差值未超过所述阈值，则可确定所述车辆未绕行。
[0006]本专利技术的又一方面涉及一种非暂时性计算机可读存储介质，配置有可由一个或多个处理器执行以使所述一个或多个处理器执行操作的指令。所述操作可包括获得至少一条推荐路线。所述操作可还包括获得车辆的当前路线。所述操作可还包括基于所述当前路线和所述至少一条推荐路线来确定方差值。所述操作可还包括将所述方差值与阈值进行比较。如果所述方差值超过所述阈值，则可确定所述车辆已绕行。如果所述方差值未超过所述阈值，则可确定所述车辆未绕行。
[0007]在一些实施例中，所述方差值可包括加权和。确定所述方差值可包括将所述至少一条推荐路线映射至一组推荐地理散列方格上。可确定至少一组相邻地理散列方格；可基于所述一组推荐地理散列方格、所述至少一组相邻地理散列方格和所述车辆的所述当前路线来获得至少一个得分。可基于所述至少一个得分和至少一个权重来计算加权和。
[0008]在一些实施例中，可基于所述一组推荐地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第一得分。可基于所述至少一组相邻地理散列方格中的第一组相邻地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第二得分，其中，所述第一组相邻地理散列方格中的每个地理散列
方格与所述一组推荐地理散列方格中的至少一个地理散列方格相邻。可基于所述至少一组相邻地理散列方格中的第二组相邻地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第三得分，其中，所述第二组相邻地理散列方格中的每个地理散列方格与所述第一组相邻地理散列方格中的至少一个地理散列方格相邻。可基于所述第一得分和所述至少一个权重中的第一权重来计算加权第一得分。可基于所述第二得分和所述至少一个权重中的第二权重来计算加权第二得分。可基于所述第三得分和所述至少一个权重中的第三权重来计算加权第三得分。在一些实施例中，可预设所述第一、第二和第三权重，以使得更大的加权和对应于与所述推荐路线的更大偏差。可基于至少所述加权第一得分、所述加权第二得分和所述加权第三得分的总和来计算所述加权和。
[0009]在一些实施例中，所述至少一个得分可基于所述车辆在所述一组推荐地理散列方格和所述至少一组相邻地理散列方格中的地理散列方格中花费的总时间量。
[0010]在一些实施例中，所述至少一个得分可基于所述车辆进入的所述一组推荐地理散列方格和所述至少一组相邻地理散列方格中的地理散列方格的数量。
[0011]在一些实施例中，响应于确定所述车辆已绕行，可将所述当前路线与至少一条历史路线进行比较。可响应于确定所述当前路线与所述至少一条历史路线中的历史路线匹配来生成弱警报。可响应于确定所述当前路线与所述至少一条历史路线中的所述历史路线不匹配来生成强警报。
[0012]在一些实施例中，所述阈值基于历史因素。
[0013]在一些实施例中，可将所述方差值与高阈值进行比较。可在所述方差值超过所述高阈值的情况下生成强警报。
[0014]本文所公开的系统、方法和非暂时性计算机可读介质的这些和其它特征，以及结构的相关组件的操作和功能以及部件的组合和制造经济性，参考附图考虑以下描述和所附权利要求将变得更加明显，所有这些都形成本说明书的一部分，其中，相同附图标记表示各图中的对应部件。然而，应明确理解，附图仅用于说明和描述的目的，并不旨在作为对本专利技术的限制的定义。应当理解，前面的一般描述和下面的详细描述仅仅是示例性和说明性的，而不是对所要求保护的本专利技术的限制。
[0015]附图简要说明
[0016]通过参考附图可更容易地理解本专利技术的优选和非限制性实施例，其中：
[0017]图1示出了根据各实施例的可应用用于确定绕行的技术的示例环境。
[0018]图2A示出了根据各实施例的示例性地理散列位置。
[0019]图2B示出了根据各实施例的示例性路线。
[0020]图3示出了根据本专利技术的各实施例的用于确定绕行的示例方法的流程图。
[0021]图4示出了根据本专利技术的各实施例的用于确定绕行的示例方法的流程图。
[0022]图5是示出可在其上实现本文描述的任何实施例的计算机系统的框图。
具体实施方式
[0023]现在将参考附图描述本专利技术的具体的非限制性实施例。应当理解，本文公开的任何实施例的特定特征和方面可与本文公开的任何其它实施例的特定特征和方面一起使用和/或组合。还应当理解，此类实施例是示例性的并且仅说明本专利技术范围内的少数实施例。
对本专利技术所属领域的技术人员来说显而易见的各种变化和修改被认为在所附权利要求中进一步限定的本专利技术的精神、范围和构思之内。
[0024]本文公开的方法可通过发现可疑的绕行来提高拼车平台的安全性。可基于每辆车所走的路线来检测每次行程的实时状态。可将车辆的实时路线与行程的推荐路线进行比较。如果差大于阈值量，则可确定车辆已绕行。例如，可识别出不必要地绕行以获得更多钱的驾驶员。也可识别出商务乘客的滥用。例如，可通过企业付费为乘客提供往返营业地点的免费乘车服务。可识别出企业为个人行程支付的滥用。此外，可使用收集的数据执行行程分析。分析结果可用于提高驾驶员效率。例如，可将驾驶员从没有很多实际和/或潜在乘客的“冷”区引导到有很多实际和/或潜在乘客的“热”区。绕行可指示事故已经发生(例如，乘客针对驾驶员的事故、驾驶员针对乘客的事故)和/或可能很快发生。事件可能是物理事件(例如，财产损失、对驾驶员或乘客的身体伤害)。驾驶员可在事故发生之前或之后绕行。拼车平台的安全性和/或拼车平台的其它特征(例如，计算效率)可通过确定车辆何时绕行而得到改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，包括一个或多个处理器和一个或多个非暂时性计算机可读存储器，所述一个或多个非暂时性计算机可读存储器耦合至所述一个或多个处理器并配置有指令，所述指令可由所述一个或多个处理器执行以使所述系统执行操作，所述操作包括：获得至少一条推荐路线；获得车辆的当前路线；基于所述当前路线和所述至少一条推荐路线来确定方差值；将所述方差值与阈值进行比较；在所述方差值超过所述阈值的情况下确定所述车辆已绕行；以及在所述方差值未超过所述阈值的情况下确定所述车辆未绕行。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述方差值包括加权和，并且其中，确定所述方差值包括：将所述至少一条推荐路线映射至一组推荐地理散列方格上；确定至少一组相邻地理散列方格；基于所述一组推荐地理散列方格、所述至少一组相邻地理散列方格和所述车辆的所述当前路线来获得至少一个得分；以及基于所述至少一个得分和至少一个权重来计算加权和。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述操作还包括：基于所述一组推荐地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第一得分；基于所述至少一组相邻地理散列方格中的第一组相邻地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第二得分，其中，所述第一组相邻地理散列方格中的每个地理散列方格与所述一组推荐地理散列方格中的至少一个地理散列方格相邻；基于所述至少一组相邻地理散列方格中的第二组相邻地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第三得分，其中，所述第二组相邻地理散列方格中的每个地理散列方格与所述第一组相邻地理散列方格中的至少一个地理散列方格相邻；基于所述第一得分和所述至少一个权重中的第一权重来计算加权第一得分；基于所述第二得分和所述至少一个权重中的第二权重来计算加权第二得分；基于所述第三得分和所述至少一个权重中的第三权重来计算加权第三得分；以及基于至少所述加权第一得分、所述加权第二得分和所述加权第三得分的总和来计算所述加权和。4.根据权利要求2所述的系统，其中，所述至少一个得分基于所述车辆在所述一组推荐地理散列方格和所述至少一组相邻地理散列方格中的地理散列方格中花费的总时间量。5.根据权利要求2所述的系统，其中，所述至少一个得分基于所述车辆进入的所述一组推荐地理散列方格和所述至少一组相邻地理散列方格中的地理散列方格的数量。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述操作还包括：响应于确定所述车辆已绕行，将所述当前路线与至少一条历史路线进行比较；响应于确定所述当前路线与所述至少一条历史路线中的历史路线匹配来生成弱警报；以及响应于确定所述当前路线与所述至少一条历史路线中的所述历史路线不匹配来生成强警报。
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述阈值基于历史因素。8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述操作还包括：将所述方差值与高阈值进行比较；以及在所述方差值超过所述高阈值的情况下生成强警报。9.一种方法，包括：获得至少一条推荐路线；获得车辆的当前路线；基于所述当前路线和所述至少一条推荐路线来确定方差值；将所述方差值与阈值进行比较；在所述方差值超过所述阈值的情况下确定所述车辆已绕行；以及在所述方差值未超过所述阈值的情况下确定所述车辆未绕行。10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方差值包括加权和，并且其中，确定所述方差值包括：将所述至少一条推荐路线映射至一组推荐地理散列方格上；确定至少一组相邻地理散列方格；基于所述一组推荐地理散列方格、所述至少一组相邻地理散列方格和所述车辆的所述当前路线来获得至少一个得分；以及基于所述至少一个得分和至少一个权重来计算加权和。11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述方法还包括：基于所述一组推荐地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第一得分；基于所述至少一组相邻地理散列方格中的第一组相邻地理散列方格来获得所述至少一个得分中的第二得分，其中，所述第一组相邻地理散列方格中的每个地理散列方格与所述一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：易子涵，李东，陈璟，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：