一种新能源汽车线束耐压用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的顶部设置有顶板，顶板的表面设置有线束本体，顶板内开设有通槽，通槽内分别设置有第一圆杆和第二圆杆，第一圆杆和第二圆杆的顶部均设置有辅助板，辅助板与线束本体相抵，底板的表面设置有固定板，固定板内开设有滑槽。本实用新型专利技术通过紧固螺栓、第一圆杆、第二圆杆、辅助板和弧形板等结构，可以通过第一圆杆和第二圆杆的相向移动带动辅助板移动，进而通过辅助板对线束本体夹持，并配合紧固螺栓的作用，可以对线束本体进一步的夹持固定，提高对线束本体的夹持效果，进而提高对线束本体的耐压检测准确性。线束本体的耐压检测准确性。线束本体的耐压检测准确性。

A clamping device for voltage resistance of new energy vehicle harness

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车线束耐压用夹持装置


[0001]本技术属于新能源汽车
，特别是涉及一种新能源汽车线束耐压用夹持装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车在制造时需要用到大量的线束，需要对用到的线束进行耐压测试，测试时将耐压测试装置的电笔搭接线束进行检测，在检测时需要对线束夹持，而现有的线束夹持装置在使用时只是通过单一的螺钉进行固定，线束的固定效果有限，会使线束容易脱落，会造成检测结果浮动较大，因此我们对此进行改进，提出了一种新能源汽车线束耐压用夹持装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，以解决了现有的问题：现有的线束夹持装置在使用时只是通过单一的螺钉进行固定，线束的固定效果有限，会使线束容易脱落，会造成检测结果浮动较大的缺陷。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，包括底板，所述底板的顶部设置有顶板，所述顶板的表面设置有线束本体，所述顶板内开设有通槽，所述通槽内分别设置有第一圆杆和第二圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有顶板(2)，所述顶板(2)的表面设置有线束本体(7)，所述顶板(2)内开设有通槽(19)，所述通槽(19)内分别设置有第一圆杆(14)和第二圆杆(15)，所述第一圆杆(14)和第二圆杆(15)的顶部均设置有辅助板(20)，所述辅助板(20)与线束本体(7)相抵，所述底板(1)的表面设置有固定板(12)，所述固定板(12)内开设有滑槽(10)，所述第一圆杆(14)和第二圆杆(15)的底部均延伸至滑槽(10)内，所述底板(1)的表面一侧设置有限位板(8)，所述限位板(8)的侧面安装有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端设置有螺纹杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，其特征在于：所述螺纹杆(9)与驱动电机(11)的输出端固定连接，所述螺纹杆(9)延伸至限位板(8)内并与限位板(8)转动连接，所述螺纹杆(9)两端螺纹的旋向相反，所述螺纹杆(9)的表面设置有螺纹套(16)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束耐压用夹持装置，其特征在于：所述螺纹套(16)与螺纹杆(9)螺纹连接，所述螺纹套(16)的表面设置有侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱梅梅，
申请(专利权)人：常州协兴电子有限公司，
类型：新型
国别省市：