一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，涉及盾构管片移动运输用辅助装置技术领域，为解决现有的地铁隧道盾构管片用移动运输装置在使用时常常由于防护不够好而导致设备受损无法正常使用的问题。所述移动运输主体内部的下方设置有主放置板，且主放置板与移动运输主体通过缓冲弹簧固定连接，所述主放置板的中间位置处设置有内软垫，且内软垫与主放置板粘贴连接，所述内软垫的上方设置有外防护块，且外防护块与主放置板焊接连接，所述外防护块的内壁设置有软凸块，且软凸块与外防护块粘贴连接，所述内软垫的下方设置有下软外垫块。外垫块。外垫块。

A mobile transportation device for shield segments of subway tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置


[0001]本技术涉及盾构管片移动运输用辅助装置
，具体为一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，在对盾构管片进行运输时就会使用到地铁隧道盾构管片用移动运输装置。
[0003]现有的地铁隧道盾构管片用移动运输装置在使用时常常由于防护不够好而导致设备受损无法正常使用的问题，对此我们提出一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的地铁隧道盾构管片用移动运输装置在使用时常常由于防护不够好而导致设备受损无法正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，包括移动运输主体，所述移动运输主体内部的下方设置有主放置板，且主放置板与移动运输主体通过缓冲弹簧固定连接，所述主放置板的中间位置处设置有内软垫，且内软垫与主放置板粘贴连接，所述内软垫的上方设置有外防护块，且外防护块与主放置板焊接连接，所述外防护块的内壁设置有软凸块，且软凸块与外防护块粘贴连接，所述内软垫的下方设置有下软外垫块。
[0006]优选的，所述内软垫的内部设置有盾构管片，所述主放置板上方的两侧均设置有辅助支撑块，且辅助支撑块与主放置板焊接连接，所述辅助支撑块的内部设置有辅助放置腿柱板，所述辅助放置腿柱板的下方设置有防护下软垫，且防护下软垫与辅助放置腿柱板粘贴连接。
[0007]优选的，所述主放置板的两侧均设置有滑动滚球，且滑动滚球与主放置板通过卡槽转动连接，所述移动运输主体的内部设置有抗压内块，且抗压内块与移动运输主体通过卡槽固定连接。
[0008]优选的，所述移动运输主体下方的外部设置有防晃动外块，且防晃动外块与移动运输主体焊接连接，所述防晃动外块的内壁设置有加强筋柱，且加强筋柱与移动运输主体和防晃动外块均粘贴连接。
[0009]优选的，所述移动运输主体的的上方设置有上盖块，且上盖块与移动运输主体通过卡槽固定连接，所述上盖块的下端设置有防晃动下块，所述上盖块的上方设置有上搬动把，且上搬动把与上盖块通过卡槽固定连接，所述上盖块的两端均设置有搬动横把，所述搬动横把的两侧均设置有上圆挂环，且上圆挂环与上盖块通过卡槽固定连接。
[0010]优选的，所述移动运输主体一侧的中间位置处设置有检修表放置块，所述检修表放置块的两侧均设置有防护垫块，且防护垫块与移动运输主体通过卡槽固定连接，所述防护垫块的一侧设置有搬动竖把，所述防护垫块的上下两侧均设置有防护竖块，且防护竖块与移动运输主体粘贴连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该种地铁隧道盾构管片用移动运输装置与现有的盾构管片移动运输用辅助装置相比，配备了外防护块、软凸块、内软垫、下软外垫块和缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的形变降低盾构管片在运输时产生的震荡力，外防护块、软凸块、内软垫和下软外垫块的组合设计可以让盾构管片在进行放置时的冲击力，解决了现有的地铁隧道盾构管片用移动运输装置在使用时常常由于防护不够好而导致设备受损无法正常使用的问题。
[0013]2.该种地铁隧道盾构管片用移动运输装置与现有的盾构管片移动运输用辅助装置相比，配备了防晃动外块和加强筋柱，通过加强筋柱可以让防晃动外块在进行固定时更加，防晃动外块的设计可以有效增加移动运输主体的稳定性，解决了现有的地铁隧道盾构管片用移动运输装置在使用时常常由于稳定性不够好而导致盾构管片碰撞概率增加的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构主视图；
[0015]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0016]图3为本技术图2的A区局部放大图。
[0017]图中：1、移动运输主体；2、上盖块；3、上圆挂环；4、搬动横把；5、防护竖块；6、防护垫块；7、搬动竖把；8、检修表放置块；9、防晃动外块；10、抗压内块；11、防晃动下块；12、上搬动把；13、辅助放置腿柱板；14、防护下软垫；15、滑动滚球；16、主放置板；17、辅助支撑块；18、加强筋柱；19、盾构管片；20、外防护块；21、软凸块；22、内软垫；23、下软外垫块；24、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，包括移动运输主体1，移动运输主体1内部的下方设置有主放置板16，且主放置板16与移动运输主体1通过缓冲弹簧24固定连接，主放置板16的中间位置处设置有内软垫22，且内软垫22与主放置板16粘贴连接，让内软垫22与主放置板16的连接更加牢固，内软垫22的上方设置有外防护块20，且外防护块20与主放置板16焊接连接，让外防护块20与主放置板16的连接更加牢固，外防护块20的内壁设置有软凸块21，且软凸块21与外防护块20粘贴连接，让软凸块21与外防护块20的连接更加牢固，内软垫22的下方设置有下软外垫块23。
[0020]进一步，内软垫22的内部设置有盾构管片19，主放置板16上方的两侧均设置有辅助支撑块17，且辅助支撑块17与主放置板16焊接连接，让辅助支撑块17与主放置板16的连
接更加牢固，辅助支撑块17的内部设置有辅助放置腿柱板13，辅助放置腿柱板13的下方设置有防护下软垫14，且防护下软垫14与辅助放置腿柱板13粘贴连接，让防护下软垫14与辅助放置腿柱板13的连接更加牢固。
[0021]进一步，主放置板16的两侧均设置有滑动滚球15，且滑动滚球15与主放置板16通过卡槽转动连接，让滑动滚球15与主放置板16的连接更加牢固，移动运输主体1的内部设置有抗压内块10，且抗压内块10与移动运输主体1通过卡槽固定连接，让抗压内块10与移动运输主体1的连接更加牢固。
[0022]进一步，移动运输主体1下方的外部设置有防晃动外块9，且防晃动外块9与移动运输主体1焊接连接，让防晃动外块9与移动运输主体1的连接更加牢固，防晃动外块9的内壁设置有加强筋柱18，且加强筋柱18与移动运输主体1和防晃动外块9均粘贴连接。
[0023]进一步，移动运输主体1的的上方设置有上盖块2，且上盖块2与移动运输主体1通过卡槽固定连接，让上盖块2与移动运输主体1的连接更加牢固，上盖块2的下端设置有防晃动下块11，上盖块2的上方设置有上搬动把12，且上搬动把12与上盖块2通过卡槽固定连接，上盖块2的两端均设置有搬动横把4，搬动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，包括移动运输主体(1)，其特征在于：所述移动运输主体(1)内部的下方设置有主放置板(16)，且主放置板(16)与移动运输主体(1)通过缓冲弹簧(24)固定连接，所述主放置板(16)的中间位置处设置有内软垫(22)，且内软垫(22)与主放置板(16)粘贴连接，所述内软垫(22)的上方设置有外防护块(20)，且外防护块(20)与主放置板(16)焊接连接，所述外防护块(20)的内壁设置有软凸块(21)，且软凸块(21)与外防护块(20)粘贴连接，所述内软垫(22)的下方设置有下软外垫块(23)。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，其特征在于：所述内软垫(22)的内部设置有盾构管片(19)，所述主放置板(16)上方的两侧均设置有辅助支撑块(17)，且辅助支撑块(17)与主放置板(16)焊接连接，所述辅助支撑块(17)的内部设置有辅助放置腿柱板(13)，所述辅助放置腿柱板(13)的下方设置有防护下软垫(14)，且防护下软垫(14)与辅助放置腿柱板(13)粘贴连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道盾构管片用移动运输装置，其特征在于：所述主放置板(16)的两侧均设置有滑动滚球(15)，且滑动滚球(15)与主放置板(16)通过卡槽转动连接，所述移动运输主体(1)的内部设置有抗压内块(10)，且抗压内块(10)与移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿立云，
申请(专利权)人：江苏龙冠新型材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：